柔府-雙溪賴高架橋將動工 黃英福：等待20年終見曙光
（北海1日訊）隨著檳州首席部長曹觀友宣佈柔府至雙溪賴高架橋計劃預計明年動工，曾協助檳州交通大藍圖出謀劃策的檳州交通委員會前成員拿督斯里黃英福深感欣慰，並形容大家等待了20年的夢想終於看到曙光。
他說，該計劃預計於2029年竣工，對檳城及北馬的道路使用者來說是一項好消息，也將為整個區域未來5年的發展注入更強勁的經濟發展動力和機會。
ADVERTISEMENT
他說，雖然該計劃的框架和具體細節尚未公佈，但一旦這項計劃落實，必將帶來許多積極影響，成為推動檳州經濟持續向前發展的重要命脈。
“我們相信這條高架橋的落實，不僅能疏解北賴區交通擁堵，讓交通使用者省下塞車時間及金錢，也能為綠意檳州減少碳排放的努力做出貢獻。”
他說，根據柔府至雙溪賴高架橋計劃的初步概念，該項目將從柔府延伸至威北雙溪賴，憑藉南北大道公司（PLUS）豐富的管理經驗，相信他們能為這個計劃設計出更優質且更安全的方案。
感謝曹觀友團隊積極爭取
黃英福也感謝曹觀友及其團隊的努力，積極爭取與跟進，讓該工程項目成為惠及北賴、峇東埔及峇都交灣區的重要交通樞紐。
“我們也要感謝首相安華、北部經濟走廊（NCER）等機構，感謝聯邦政府在2025年預算案中認可及接納這項計劃，協助解決檳城交通挑戰和促進區域經濟增長。”
他指出，這一里程碑反映了公私部門共同努力解決檳城交通挑戰、促進區域經濟增長的成果。
黃英福也打趣道，希望首長多多爭取與首相拼車的機會，為檳州帶來更多的好消息。
州內許多路跟不上需求
黃英福與另一位檳州交通委員會前成員拿督李世義，多年前就開始研究如何緩解南北大道柔府至雙溪賴路段的交通堵塞，極力尋找解決方案，甚至親自前往詩不朗再也的環島展開車輛流量計算，力求獲得準確數據，以便為相關單位提供有價值的建議和依據。
黃英福說，隨著檳州工業迅速發展，目前州內的許多道路設施已跟不上時代需求，因此檳州交通委員會成員多年來，都在積極及努力爭取改善，如今柔府至雙溪賴高架大道計劃終於捎來好消息，也是大家喜見的成果。
他指出，該高架橋的建設也會促進檳州及北馬的經濟與工業增長，同時也將吸引外資投資、加速貨物流通，減少運輸和運營成本。
與檳發展計劃相輔相成
他說，這項計劃也與檳州其他發展計劃相輔相成，例如檳城輕快鐵、檳城國際機場擴建、峇都交灣工業園區3，以及檳城部填海計劃（矽谷島）開發項目等，都是貢獻檳城成為世界級旅遊目的地、綠色科技中心和環境可持續發展的智慧城市的願景。
他指出，接下來的挑戰，也包括了高架橋興建的設計與技術要求，項目的專業實施，按時完工，以便發揮更大的潛力，協助檳州經濟持續發展。
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
（槟城6日讯）造价成本30亿令吉的柔府衔接双溪赖高架公路计划将于今年第四季动工，并预计2030年竣工，届时这段全长17.3公里的高架公路计划将有效分流当前道路上的交通压力，让目前每天经过该路段时被困车龙的道路使用者告别堵车梦魇。
槟州基设、交通及数字委员会主席再里尔今日在新闻发布会说，每天从柔府收费站到双溪赖收费站一带的道路，包括在槟城大桥交汇处、北赖交汇处、峇东埔交汇处和双溪赖交汇处的交通堵塞状况已非常严重，尤其是交通高峰时段。
他指出，每当槟州首席部长曹观友一有机会与首相拿督斯里安华会晤，甚至与首相共车前往下一个巡视地点的短暂时光，都会把握机会向首相提起及申明这项工程的重要性。
工程耗时5年
“终于首相在去年4月批准这项工程进行交通流量技术研究，之后向槟州行政议会提交议案，再于去年12月20日的内阁会议获得批准。”
他说，各部门上周进行了一个价值评估（VA）工作坊，涉及公共工程局（JKR）、大道局、南北大道公司（PLUS）及槟州政府各机构，包括威省市政厅。
他指出，各部门在工作坊上达成共识，决定在今年第四季开始施工。工程将耗时5年，预计2030年竣工。
“工程实际成本将由JKR与PLUS方之间作最终确定。根据我的了解，造价会比原本宣布的30亿令吉更低。”
再里尔：有效分流槟车辆
再里尔说，柔府衔接双溪赖高架公路计划将有效分流当前使用南北大道进出槟州的车辆，届时通过高架公路及各种匝道（ramp）的设立，车辆不必再像现在一样全部塞在柔府收费站付大道费而形成交通瓶颈。
他举例，这种设计就好像如今在南北大道怡保一带实施的，从槟城欲南下吉隆坡的车辆不必再像之前一样必须挤在怡保收费站付大道费，而是通过最右边的车道直驱吉隆坡再付大道费。
他说，柔府衔接双溪赖高架公路计划也会如出一辙，比如从槟城出发到玻璃市的车辆，不必再兜到柔府收费站缴付大道费，而是通过高架公路直驶南北大道北上玻璃市再付费。
涉及小部分征地
至于施工期间，是否将导致现有大道的部分车道被关闭，再里尔说，施工期间肯定会对现有路段造成影响，而当局接下来会进一步汇报交通管理计划。
“这项工程会涉及征地，但只是一小部分，因此，工程才能这么快就展开。”
询及这项工程竣工后，是否会导致大道收费上涨，他则坦言，大道费是否酝酿调涨不在州政府权限内，目前也没这方面的讨论。
他补充，州政府将给予这项工程最大的配合，以确保工程顺利展开。
将提升各路段交汇处
柔府衔接双溪赖高架公路计划全长17.3公里，当中高架公路的部分占了9公里。
再里尔说，除了兴建高架公路，这项工程也会一并提升当地各路段的交汇处，让交通衔接更顺畅，这包括在柔府汽车城交汇处、槟城大桥与北赖新路（Jalan Baru）交汇处、北海居林大道（BKE）交汇处，以及从敦胡先翁路至南北大道的汽车天桥。
他指出，在柔府汽车城的交汇处，目前道路使用者一般必须停下并等待8个面向的交通灯讯号才能通行，因此，所造成的堵塞情况可想而知。
U转天桥将取代交通灯
他说，如今根据工程设计，将把柔府汽车城交汇处的所有交通灯废除，再以2座U转天桥（Elevated U-Turn）取代。
“届时从Jalan Kebun Nanas欲取道南北大道的车辆，可直接靠左再进行U转，不必再等待交通灯讯号。”
与会者包括槟州基设、交通及数字委员会成员兼武吉淡汶州议员吴俊益、槟州政府副秘书（发展）拿督莫哈末扎宽、威省市长拿督峇德鲁。
（黄雨云摄）
ADVERTISEMENT
