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北马新闻

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发布: 9:00pm 04/07/2024

槟城轻快铁

风车路站

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风车路站

曹观友:五条路站恢复中转站 槟轻快铁不含风车路站

(大北马)槟轻快铁不再设风车路站 曹观友:五条路站将作主要中转站
这是较早前槟城轻快铁珍珠线的路线图,当时还设有22站。惟在进行这一轮的修改后,槟城轻快铁珍珠线将从原本的22站缩减至21站。(档案照)

(槟城4日讯)槟州首席部长曹观友证实珍珠线确实不再经过“”,而是从敦林苍祐大道直接去“光大站”,至于“五条路站”则恢复成为主要的中转站,并横跨大海至威省北海的中环广场。

他今日出席槟州租赁地契延长批准信移交仪式后,在新闻发布会说,一些媒体使用风车路站被“撤除”(remove)的字眼也不甚恰当,因为最初由州政府提呈的路线图其实未涵盖风车路站。

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他解释,设立风车路站的建议是大马捷运公司(MRT Corp)提出的,惟该公司在经过数轮的考量后也认为不恰当而提出修改路线。

根据大马捷运公司早前的建议,轻快铁将在双溪槟榔站转入苏落双溪槟榔直达风车路,接着再转入光大、五条路填海区,跨海通向北海的中环广场。

(大北马)槟轻快铁不再设风车路站 曹观友:五条路站将作主要中转站
曹观友说,设立风车路站的建议是大马捷运公司提出的,惟该公司在经过数轮的考量后也认为不恰当。(黄雨云摄)
避免太多征地拆迁

询及风车路站没被纳入的原因时,曹观友没正面回应,但他说,州政府最初在考虑路线时也作了很多讨论,希望尽可能减少对社会造成的冲击,包括避免征用过多土地或需要拆除人民店铺等,最终选择了一个州政府认为最适合的路线站点建议。

他说,目前捷运公司需针对被修改路线的那个单一部分重新向陆路公共交通机构(APAD)申请准证,以及向环境局申请环境评估报告的批准。

不影响兴建进度

他补充,这并不会影响轻快铁的兴建进度,因为大部分的路线较早前就获得批准了。

“已经获得批准的第一阶段(矽谷岛直到五条路)路线站点的所有计划,可以照走。”

在进行这一轮的修改后,槟城轻快铁珍珠线将从原本的22站缩减至21站。

第一站将是目前正在填土中的矽谷岛,循序包括峇东、槟城国际机场、过山、南部自由贸易工业区、自由贸易工业区、丁雅路、槟州国际会展中心、武吉占姆、双溪里蒙、双溪赖、峇都蛮、大学路(理大)、牛汝莪、The Light、东日落洞、双溪槟榔、苏洛双溪槟榔、光大、五条路及第21站也是终点站——槟城中环广场(北海)。

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