自周一起,大马半岛的柴油零售价格调涨55.8%,每公升从2令吉15仙猛涨至3令吉35仙,接下来每周三公布最新的价格。
这一波柴油涨价,让大家这两天一打开报章,就是看到各行各业怨声四起。其中旅游巴士、砂石罗里、泥机业者皆不在柴油补贴受惠的交通工具范围内,业者纷纷宣布调涨20至30%收费。
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渔民、公共交通、小园主等依然可获得柴油津贴,受惠者超过3万人,包括金马仑高原的菜农。金马仑的菜农起初并未被列为目标群体,但政府聆听了业者的反馈后,决定让他们享有柴油津贴。
第二财长阿尔米韩查表示他相信运输业者不会因价格浮动而转嫁给消费者,笔者欣赏他的乐观,也可说他离地了,离开了每天都让很多人感到生活很折磨的现实一面。
在商言商,营运成本一旦增加,商家不可能自己吸纳,我们过去遇到太多太多的涨价潮,告诉我们事实是,商家说无奈,比如“1公斤糖(咖啡粉)涨10仙,1杯咖啡也涨至少10仙,我们可选择不喝咖啡,但清水一杯都得至少80仙或者1令吉,餐馆另计,都是因为成本加了,店租要钱,工人薪金也得付,都是人民买单。
首相安华日前表示,尽管针对性柴油补贴计划不受欢迎,但是为了拯救国家,政府不得不采取这项不受欢迎的行动。财政部副部长林慧英坦言,针对性柴油补贴正式启动后,接下来她将准备迎接挨骂的日子了。
确实,任何政策都会有好坏一面,针刺到了觉得痛,就自然会有人骂,因为生活的柴米油盐酱醋茶,真的不容易。将心比心,政府要救国,确实不容易。
就是因为人人都不容易,政府在实施任何一项新政策,尤其会影响人们的荷包的,都得循序渐进,至少需向各个可能遭受影响的业者进行深入研讨,而不是一推行,就有人拿到津贴,或有人该拿又未拿到津帖。
财政部近期内也将公布那些具备资格但仍未获柴油卡(fleet card)业者,如何申请现金退款的正式机制。业者天天开工,随时得添油,希望有关当局能快马加鞭,减去繁文缛节,让人民的怨声少一点。
兼任财政部长的安华指出,政府会将落实针对性柴油津贴所节省到的40亿令吉用来落实惠及人民的政策,包括公共交通方面的补贴及增加爱心援助金的拨款等,而不是为部长加薪。
他也说,政府在取消电费补贴,一年为政府节省45亿令吉;至于落实鸡肉价格自由浮动措施,则为政府节省12亿令吉,加上落实针对性柴油津贴所节省的40亿令吉,所节省的开销达到将近100亿令吉。
有人说,政府是勇敢的,特别是在很多人会好奇,槟城双溪峇甲第8场补选快上演之际,政府落实了针对性柴油津贴,团结政府的候选人自求多福,选民会用选票告诉政府他是生气或接受政府的救国之策。
笔者也认为,政府得尽快说明,如何确保在取消柴油补贴后,省下来的钱将善用来改善人民的生活,包括提升公共基础设施,否则天天水深火热,真叫人透不过气。
尤其接下来,既然柴油售格跟随国际油价波动,那RON95汽油的调涨还会远吗?估计会在今年第四季调涨,到时除了获得补贴的企业与个人,全民皆深受严重影响。
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