槟威2地“单向收费机制” 新渡轮 有上就付钱

他也说，槟州政府将探讨明年推出渡轮服务的“珍珠卡”（Pas Mutiara），让民众在获得州政府补贴下，乘搭渡轮。

“如果人民是每天使用渡轮，那将会很值得。这也可鼓励人们使用公共交通。”

推介仪式由槟州元首敦阿末弗兹主持，与会者有槟州首长曹观友、槟州第一副首长拿督莫哈末阿都哈密、阿逸布爹候任州议员林冠英、槟城港口有限公司主席拿督赛艾迪、行政议员再里尔、方美铼和林秀琴。

槟威两地的渡轮码头，已经各别设立收费道闸，因此引起渡轮服务是否双向收费的疑问。

过去的渡轮服务，是只需要付一次费用，就可往返槟威两地；人们从北海码头搭渡轮到槟岛，需缴付一次费用，但从槟岛搭渡轮返回，则不需付费。

单日乘客率理想

槟城新渡轮自8月7日启用以来，首6天的乘客率极理想，其中双向行人乘客达4万9897人、摩托车1万8687辆，而脚车则有264辆。这期间，最高乘客率的是在8月12日的槟州州选投票日，当天的单日乘客率就达到1万1000人。

陆兆福解释，新渡轮于8月7日启用，但鉴于当时处于州选竞选期，因此，当天并没举办任何仪式，而是安排在今日进行。

他欣慰渡轮服务受到槟城人的热捧，尤其首周的行人乘客率达到近5万人、摩托车乘客也近2万人。

他认为，渡轮服务尤其对那些住在威省但每日必须使用摩托车横渡槟威海峡到槟岛上班的人士带来便利。

“新渡轮很有效率，如果需求量增加，其穿行次数是可以再被调升的。事实上，在首周，也已调升其穿行次数了，尤其是早上的高峰时段，达到每15分钟就有一趟渡轮。”

陆兆福：推动旅游贸易快速增长

“交通业在支持经济活动和人民流动方面发挥着重要作用。这项新渡轮服务是一个明确的例子，展示我们不断更新和改进交通基础设施，以满足当前和未来需求。”

陆兆福说，新渡轮提供了先进的安全性能和技术特点，将为居民和游客提供更便捷、高效、舒适的出行体验。它将促进威省前往槟岛的便利，推动旅游和贸易活动的快速增长。

“在过去的几十年里，槟城发展迅速，但我们必须克服一些障碍，以使这个州发挥其全部潜力。其中一个障碍就是槟岛和威省之间的地理隔阂。”

他认为，新渡轮的启用将有助于弥合这一鸿沟，但交通部的努力不仅限于这项服务。其他正在推进的举措包括峇六拜轻快铁、槟城国际机场扩建工程、改进巴士服务和水上交通，包括豪华邮轮等，使槟城这个东方之珠成为一个理想的目的地。

“新渡轮不仅提供更便捷、高效、环保的服务，还配备了先进的设施，包括免费无线上网、空调候车区以及数字化购票选择。”

曹观友：横渡槟威海峡只需10分钟

槟州首席部长曹观友指出，新渡轮的穿行更快捷，也为乘客提供了舒适的现代化设施，包括最多可容纳250名乘客的座位，其中有150个是行人座。

他指在新渡轮于8月7日启用的第1天，当时他也是首批乘客之一，亲身体验了乘坐渡轮从北海渡轮码头到槟岛渡轮码头只需10分钟，并且渡轮的穿行很稳定，有时甚至会错觉渡轮是否行驶中。

“槟城新渡轮服务启动的成功，是来自各方合作的成果。渡轮除了是槟城的标志，也是连接威省及槟岛一个重要的交通模式。”

他说，正如槟城团结阵营在竞选宣言所强调的，槟州政府致力为槟州人民提供更高的生活质量，这也与槟城2030愿景所阐述的理念一致，旨在推动槟州在未来几年内的发展。

赛艾迪：先进技术更环保

槟州港口有限公司主席拿督赛艾迪说，新渡轮不仅提供现代化的安全特性，还为乘客提供更舒适和高效的通行体验。此外，新渡轮借助最新技术和现代设计，也更环保了。

他指出，槟城在本区域贸易和旅游领域中一直扮演着重要的角色。通过引入更先进和高效的新渡轮，将能够吸引更多的游客和商人前来槟城。

“这意味着我们的贸易、旅游产业和州内投资将得到提升。港口的成功还将为当地居民创造就业机会，提升生活水平。”

此外，他说，新渡轮服务也通过提供有效的交通替代方案，减少道路交通拥堵，让人民及游客更轻松前往目的地，鼓励更多人参观和探索槟城的美景。