(槟城29日讯)谈了7年的槟城艺术专区(Penang Art District)究竟还会落实吗?
槟城艺术特区计划的原型滥觞于2016年,时任槟州首席部长林冠英当时宣布槟州发展机构将修复社尾万山遗址,打造成5.5英亩的槟城艺术专区,结合艺术、古迹和文化,其中包括建立拥有至少4万5000平方尺画廊空间的槟城灵感艺术馆(Ilham Penang)以及中小型剧场等。
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不过,随后因为槟州交通大蓝图所需,有关土地进行了转让,槟城艺术专区则转移至五条路一带。然而,随着2018年选举后人事改变,再加上2020年爆发冠病疫情,有关计划经被搁置至今。
2019年,槟首长曹观友宣布,州政府将在五条路绍佳娜祖屋旁的空地建立“槟城艺术特区”实体建筑。4年过去,这项计划依然空雷不雨,艺文工作者甚至一般民众根本无从知晓其进展,甚至有不少传言指出该计划已胎死腹中。
实体建筑仿似空中楼阁
艺术特区团队 另拓平台
艺术特区实体建筑的部分虽然目前依然如空中楼阁,但槟城艺术特区作为州政府官联单位,早在2016年成立,迄今已经在槟城艺文场域耕耘了7年余。
槟城艺术特区项目经理黄佑麟(Kenny Ng)受询时说,该单位的确仍未从董事部获得任何关于艺术特区实体建筑的最新进展。目前,他们的团队专注于为槟城的艺术社群创造和提供活动平台,并策划更多的项目以使艺术社群受惠。
他说,目前该团队全仰赖槟州政府的直接资助,并将获得的资源导向艺术社群,包括提供宣传和活动平台等。此外,他们也寻求并获得少数私人企业、商场等单位合作举办一些定期项目,或者赞助活动场地。
艺文工作者失生计来源
3年的冠病疫情,让原本蓬勃发展的槟城艺文领域带去致命的打击。艺文活动被无限展延、活动资金停顿,表演艺术工作者们失去表演机会,视觉艺术工作者失去展出作品的平台,幕后工作者们也接不到任何项目工作,几乎所有艺文工作者都失去生计来源。
在这种情形下,既然没有实体建筑,也无法进行线下活动,艺术特区只好另寻出路,通过组织线上艺术家对谈、工作坊、虚拟展览、虚拟艺坊导览,以及汇集200多名艺术工作者、艺术资助人、收藏家、艺术教育工作者等的国内虚拟论坛,为州内的艺文界带来一点生机。
黄佑麟说,虽然实体建筑计划尚是个未知数,然而他们的团队还是会专注目前的计划,例如提供平台予艺术家,扩展国际和区域网络,策划各种艺术项目以及促成知识和技术交流。“这些计划将通过各种工作坊、和私人企业联合举办的各项定期活动和年度活动来实践。
他还说,目前该团队正积极接洽槟岛市政厅,希望可进驻属于市政厅的产业,将其打造成由艺术特区管理的艺术空间。“我们希望可以通过此实体空间,达致我们的目标和展望,创造一个整合艺术和创意设备、资源和项目,同时融汇在地艺术社群的艺术空间。”
艺术专区实体建筑 没喊卡
魏子森:最后细节待敲定
艺术专区实体建筑原定建立于在五条路填海区绍佳娜组屋旁空地。该区所属的彭佳兰哥打区州议员魏子森受询关于艺术专区计划时,否认该专区的实体建筑计划已停顿,他说,根据他了解,该计划目前仍在推进中。
“这个计划最后的细则还在敲定中,具体详情仍有待公布。”不过,魏子森并没有进一步透露具体的时间线和详情。
自曹观友公布艺术专区实体计划的建筑地点,就有不少来自各界和敌对政党的声音,指该区居民以乐龄人士和中下阶层为主,于该区建立艺术中心并不合适。就此,魏子森说,他认为该计划的选址并不存在不合适的问题。
他说,艺术专区计划其实并不只是限制于一个地区的居民参与而已。该地点紧贴乔治市古迹区,而槟州政府希望,可以通过该计划吸引更多人回流乔治市,让乔治市充满生机。
乍看活跃 良好生态环境从缺
郭俊贤忧虑一针见血
即使槟州政府近年来看似无时无刻将“创意经济”挂在嘴边,但作为长期从近处观察槟城艺文界动向的艺术爱好者兼艺文自由撰稿人,郭俊贤一针见血的点出他对现状的忧虑。
他在接受电访时说,槟城的艺文活动虽然有官方推动的乔治市艺术节、乔治市文学节目,以及兴巴士艺廊等私人机构举办的各种活动,乍看之下似乎十分活跃,但实则没有一个良好的生态环境,推动该领域的永续发展。
“无可否认的各个活动似乎都办得很好,但大家都各自为政,没有凝聚力也没有显著的发展方向和目的。”
郭俊贤认为,在艺文领域的政策上,州政府似乎缺乏一个清晰的蓝图作为指标。而在这种情况下,各种资源包括发展资金等都变得十分不明朗化,无法更好的倾注于所需的艺术社群,使他们处于一种“散养”的状态,也使市场无法凝聚而前进。
“因此艺术社群也变得十分被动,艺术工作者陷入一种有项目就参与,没有的话就各玩各的怪圈,无法整合和扩大。”
兴巴士 VS 五条路艺术专区?
非竞争对手 可互惠互利
槟城目前的艺术活动空间十分有限,州立艺廊空间狭小,举办艺文活动有着各种局限;私人艺廊也一样零星分散,而且艺术流派各据山头。在此情况下,近十年来冒起的兴巴士艺廊,赫然成为集合艺术展览、文创和潮流人事为一体的艺文推进空间,汇集州内艺术社区和潮人,发展迅速,建造出独一无二的网络。
兴巴士位于风车路,与计划中的艺术特区选址十分邻近,虽然有其优势,但也让艺文爱好者担心两者在功用上高度重叠和相似,会对原本就不大的艺文圈子造成负面影响。对此,魏子森认为,五条路的艺术专区不是兴巴士的竞争对手,而是互惠互利的存在,为将乔治市打造为艺术城市共同努力。
“兴巴士作为私人艺廊,是一个十分成功的例子,其经验将成为其他许多机构非常好的借镜。”
不过郭俊贤认为,虽然有兴巴士艺廊近年来承担起推动槟州艺文活动实体空间的重任,但毕竟是资源有限的私人机构,很多时候只能在能力范围之内办事。
他说,槟城目前还是缺乏一个作为“孵化器”(Incubator)的实体艺术基地,汇集国内外资源来策动艺文能量。
“艺术领域也不仅限于视觉艺术,文学、音乐、还有各种表演艺术,自从槟城表演艺术中心结业后,槟城表演艺术团体根本没有正规的演出场地,只能打回原形,借用各种非专门和正规为艺术表演设计的场所如槟州大会堂等表演,处境更令人担忧。”
艺术家陈丽香:很需要实体据点
艺术家陈丽香也说,槟城的艺术社群需要一个实体据点,方便建立对外和对内的网络。
“据我了解,现在很多非艺术领域的人们,如果有需要想接洽艺术社群进行活动,他们其实不懂得该从何下手。”
同样的,她说,艺术社群内部的人们目前若想要找其他艺术家进行项目,也因为不熟悉“各派人马”而难以下手。
“本地艺术社群其实十分多元,艺术家来自不同族群、从事不同领域,若没有一个汇集点,就无法聚集大家的力量。”
她也说,有别于资源和资金有限的私人艺廊,若州政府能够整合资源于槟城艺术特区实体空间,例如以更为廉宜的价格借出活动和展览场地,那对长期辛苦耕耘的艺术社群绝对是个佳音。
★结语
槟城艺术特区的实体建筑,原本应该可以填补上槟城艺术社群缺乏一个发展基地的空洞,改善目前一盘散沙的状况,然而随著该计划一拖再拖,槟城的艺文发展似乎也陷囘原本的死循环,虽然空有“发展创意经济”的口号,但却无法看到市场真正成型,更甭论迈向成熟的发展轨迹。
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