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北马新闻

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发布: 9:00pm 04/07/2024

槟城轻快铁

风车路站

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曹觀友:五條路站恢復中轉站 檳輕快鐵不含風車路站

(大北马)槟轻快铁不再设风车路站 曹观友:五条路站将作主要中转站
這是較早前檳城輕快鐵珍珠線的路線圖,當時還設有22站。惟在進行這一輪的修改後,檳城輕快鐵珍珠線將從原本的22站縮減至21站。(檔案照)

(檳城4日訊)檳州首席部長曹觀友證實檳城輕快鐵珍珠線確實不再經過“風車路站”,而是從敦林蒼祐大道直接去“光大站”,至於“五條路站”則恢復成為主要的中轉站,並橫跨大海至威省北海的中環廣場。

他今日出席檳州租賃地契延長批准信移交儀式後,在新聞發佈會說,一些媒體使用風車路站被“撤除”(remove)的字眼也不甚恰當,因為最初由州政府提呈的路線圖其實未涵蓋風車路站。

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他解釋,設立風車路站的建議是大馬捷運公司(MRT Corp)提出的,惟該公司在經過數輪的考量後也認為不恰當而提出修改路線。

根據大馬捷運公司早前的建議,輕快鐵將在雙溪檳榔站轉入蘇落雙溪檳榔直達風車路,接著再轉入光大、五條路填海區,跨海通向北海的中環廣場。

(大北马)槟轻快铁不再设风车路站 曹观友:五条路站将作主要中转站
曹觀友說,設立風車路站的建議是大馬捷運公司提出的,惟該公司在經過數輪的考量後也認為不恰當。(黃雨雲攝)
避免太多徵地拆遷

詢及風車路站沒被納入的原因時,曹觀友沒正面回應,但他說,州政府最初在考慮路線時也作了很多討論,希望儘可能減少對社會造成的衝擊,包括避免徵用過多土地或需要拆除人民店鋪等,最終選擇了一個州政府認為最適合的路線站點建議。

他說,目前捷運公司需針對被修改路線的那個單一部分重新向陸路公共交通機構(APAD)申請準證,以及向環境局申請環境評估報告的批准。

不影響興建進度

他補充,這並不會影響輕快鐵的興建進度,因為大部分的路線較早前就獲得批准了。

“已經獲得批准的第一階段(矽谷島直到五條路)路線站點的所有計劃,可以照走。”

在進行這一輪的修改後,檳城輕快鐵珍珠線將從原本的22站縮減至21站。

第一站將是目前正在填土中的矽谷島,循序包括峇東、檳城國際機場、過山、南部自由貿易工業區、自由貿易工業區、丁雅路、檳州國際會展中心、武吉占姆、雙溪裡蒙、雙溪賴、峇都蠻、大學路(理大)、牛汝莪、The Light、東日落洞、雙溪檳榔、蘇洛雙溪檳榔、光大、五條路及第21站也是終點站——檳城中環廣場(北海)。

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