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大新闻笔

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发布: 8:00pm 03/07/2024

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巴士司机

刘雯诗

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大新聞筆 | 劉雯詩 – 小心,巴士司機

文/刘雯诗(本报记者)

在路上,最怕碰到狂噴黑煙的巴士,卻被迫困在車龍無處可逃。就算坐在窗口緊閉的車內吹著冷氣,還是可以聞到巴士排放的烏煙瘴氣。

雖然無奈,卻構不成危險。倒是巴士司機橫行霸道的駕駛態度,為道路安全埋下隱患。特別是上、下班時段的交通繁忙時段,在路上川行的巴士,十之八九會跟司機一樣顯得急躁。

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互相爭道是塞車最常見的情景,路口出現的“插隊”車輛,更加劇塞車的情況。早晨或傍晚,不少“插隊”的是車身長長的巴士,特別是廠巴。

紅燈轉綠了,前進的卻是帶頭插隊的廠巴車隊,守規矩的司機只能在後方等著綠燈轉紅,紅燈轉綠再轉紅。時間滴答流過,油缸越來越淺,膀胱倒是越來越滿。

我曾目睹朋友的車跟公交巴士一起轉彎時被擦撞,旁邊的後視鏡被撞得鬆脫。那時我就坐在副駕駛座,朋友一氣之下想在前方停車找司機算賬。不過,巴士車早已開走,友人只能自嘆倒黴,吸取教訓,下次遇到巴士要小心。

車子擦損事小,傷到人比較慘。我經常為那些跟巴士相互爭道的摩托車騎士捏一把冷汗,擔心長長的車身一掃,就把騎士摔落地。

除了“插隊”,我也在山路遇過巴士越到反方向的車道超車,佔黃格阻礙交通,以及在該停的路口不停快速轉彎等。

近日發生旅巴從雲頂下山時翻覆,造成2人不幸身亡的事件。根據初步調查,肇事司機多次違規累計27張罰單,其中包括沒有駕照駕駛。此外,巴士的車齡也超過15年最高年制,而且準證已經到期。

此事引起交通部嚴正看待,準備在全國各地展開取締行動,確保業者及司機遵從法律及條規。

釀成車禍的因素有很多,不一定是司機的態度問題,也可能是路況、不可避免的緊急情況、交通工具老舊出毛病等。但如果能正視這問題,起碼能避免這方面的肇禍原因,減少意外的發生。

一些巴士司機之所以會魯莽駕駛,或許是個人操守問題,也或許存在害怕遲到被扣薪水,承受被迫長時間工作的壓力或過勞等因素,這些都可能直接影響他們的工作表現。

希望當局的監督和執法行動能長久持續下去,而不是發生事情才來做。與此同時,商用或重型交通工具司機及該行業的現況也應該被關注,確保他們擁有充足的條件,能夠小心駕駛。

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