人民党：技术先进成本低 智轨电车更适合槟

（槟城5日讯）槟州人民党倡议智轨电车（ART）比轻快铁（LRT）更适合在槟城进行，因为ART并不需要兴建轨道，可以灵活性根据需求调动路线，并且ART是靠电动来发动，是属于非常绿色和环保的交通工具。

地面画导向标线 无需轨道

槟州人民党副主席拉温达星今日在新闻发布会说，虽然联邦政府已宣布拨款100亿令吉在槟城推行轻快铁计划，但目前兴建工程还没开始，当局还来得及把整个计划从LRT转向ART。

他说，虽然槟州基设、交通及数字委员会主席再里尔解释槟州所进行的轻快铁系统是属于中低容量的类型，但无论是中低容量（只有两三节车厢）或高容量，所需的基础设施是一样的，包括高架轨道和车站的建设，以及后续的维护成本。

“所有这些基础设施可能占到总估计成本的80%或更多，约105亿令吉。此外，LRT、捷运（MRT）等技术正在逐渐被淘汰，就像已过时的黑白电视一样。”

他说，相比之下，ART是一种技术更先进且成本更低的替代品，只是在地面画了导向标线，通过车载光学仪器识别地面导向标线，实现和铺设轨道一样的固定行驶线路。

建议3路线

他建议3条可推行的ART路线，第一条路线是“光大-机场线”，从海墘开始，经过敦林苍佑大道、双溪尼蒙、苏丹阿兹兰沙路，再直达机场。

他说，为了方便威省一带的居民到峇六拜工业区上班，建议的第二条路线是“自由贸易区线”，让ART从威省（甲抛峇底、居林、高渊）取道槟城大桥，把上班族送到峇六拜工业区。

他建议的第三条路线是“乔治市线”，让ART乘客在槟城大桥附近上车或下车，再通过巴士、德士等“内部交通”进入市区，因为在小城市中，最佳的交通工具往往是高效的公交服务。

理大对面可充换乘中心

他指出，理大对面的509后备军军营的地段，适合充当ART综合交通枢纽的换乘中心，因为它位于市区及新城镇的中间位置，也正好在槟城大桥的出入口。

他说，如果槟州政府愿意推进ART，那ART肯定能比LRT更快实行，且成本仅为LRT的一小部分，无需在基础设施上花费数十亿令吉。

出席的包括槟州人民党主席郑雨周、副秘书吴君伦及财政李翠华。