预制十字头安装工程 槟基建：安全常用方式

（槟城27日讯）槟城基建机构（PIC）发文告说，高架桥的预制十字头安装工程，是马来西亚建筑业安全且常用的方法。这种方法已用于轻快铁（LRT）、捷运（MRT）2 SSP线，以及BESRAYA高速公路的建设。

文告指出，民众指现场（敦林苍祐高速公路到亚依淡的绕道道路工程）提供的脚手架是该十字头施工的支撑结构，这一说法并不属实。此脚手架仅用作高架桥中间主十字头铸件的工作区域。

“第二个问题涉及主十字头与左右十字头段之间的空间。此十字头的安装采用载重传递概念方法，以吊樑作为主要支座，承受侧十字头的暂时载重。”

以上工程每支高架桥柱的施工期为大约30天。

PIC指出，从敦林苍祐高速公路到亚依淡的绕道道路工程（配套2），是主要道路和第三条路线部分（PMRT）与槟城交通大蓝图（PTMP）下的项目之一，自2021年起开始实施首阶段，而第2至6段则于2022年动工。

这项连接亚依淡市镇和敦林苍祐大道的5.7公里免费公路一旦建成，行车时间将从原本的40分钟，缩短至约5分钟。整体而言，这发展项目已取得50.28%的实体进度。

“目前进行的工作是在天德园CH 400高速公路的P14支柱上，安装预制十字头。这项工作从晚上9时到凌晨4时，历时7小时完成。P14柱的左侧和右侧放置了2个节段。

“P14柱设计建成后可承重600吨。该阶段施工时，每支高架桥柱承受的重量为180吨，仅为实际设计承载力的30%。”