北赖河底水管夹片工程 预计今晚11时完成
（槟城26日讯）北赖河底水管破裂事件，槟州水供机构（PBA）制定的A计划（潜入河底尝试夹紧水管破漏处），因大雨和急流而推迟完工时间，预计在今晚11时才能完成。
暴雨影响夹片工程进
北赖河底水管破裂的夹片工程原定于昨4时定成败，但一场暴雨导致工程暂停。槟州首席部长曹观友昨日说，最后的尝试将在昨晚8时至今晨2时进行。
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该机构今早9时30分发文告汇报指出，夹片工程无法在今晨按时完成。今晨2时，一支由10名潜水员组成的队伍已替代原本的潜水队伍，以尽快完成河底的夹紧工程。
该机构今午4时再发文告汇报，这项夹紧工程仍在进行中，堵塞1.15公尺x 0.65公尺水管漏洞的钢板已置放在正确的位置，潜水员接下来需要5至7个小时30分钟，以锁上所有螺栓并检查确保其稳固性。
该机构预计，可在今晚11时完成夹紧工程并恢复输水。12万（占84%）受影响的用水户预计可在明日（27日）晚上11时恢复水供；其余16%用户，包括在水管末端和高地区，预计在周日（28日）晚上11时30分恢复水供。
恢复水供后仍需储存足够用水
一旦夹紧钢板的工程完成，槟岛西南区居民将在下周面临另一轮的计划性断水。用户受促在周六恢复水供后，储存足够的用水量。
PBA在下午的文告中宣布，B计划（完成安装绕道水管后，把原有的水管和绕道水管衔接起来）的工程，将在下周一（29日）晚上11时30分执行，并从当晚开始计划性断水，影响12万用户。
“目前，B计划的进度已达到80%。第一条直径600毫米的水管近乎完成安装；安装第二支600毫米的水管工程已开始。”
文告说，随着A计划完成并恢复水供，这表示受影响用户拥有24小时至48小时（即周六晚恢复水供至下周一晚执行B计划之间），以便储水应付计划性断水。
文告补充，一旦完成衔接工程，12万（占84%）受影响的用水户预计可在下周二（30日）下午3时30分恢复水供；其余16%用户，包括在水管末端和高地区，预计在下周三（31日）下午3时30分恢复水供。
辅助性水供计划先助2万用水户
PBA在上午的文告中补充，在同时间，该机构已从昨午12时开始启动一项辅助性水供计划，供水给受影响的1万5000至2万个用水户。
北赖河底水管破裂事件影响20万用水户，槟岛西南区首当其冲。
该机构解释，共有两条直径1350毫米的水管，负责输送双溪赖滤水厂的净水。在其中一支水管已破裂的情况下，该机构目前依赖另一支未损坏的水管，并以更高水压输水至槟岛武吉南玛泵水站。
“我们通过武吉南玛，尽可重新输水到给更多受影响的用户，即从牛汝莪区以南至峇六拜的地区。”
该机构坦言，目前无法提供准确的地区名单，因为这属于辅助性计划，水压低，水供属于间竭性的。但至少，一些受影响用户已获得一些水供。
该机构承诺将定时汇报两项计划的最新进展。
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（北海2日讯）马华峇眼区会组织秘书林囸锋昨午从吉隆坡乘搭双轨电动火车 （ETS）返回北海途中，骇然发现该车厢的其中一个玻璃窗双层玻璃镜外层已严重破裂，引发乘客安全隐患。
林囸锋说，他昨午6时22分在吉隆坡中环广场乘搭双轨电动火车F车厢返回北海途中，发现上述车厢的其中一个璃镜外层已呈蛛网状，显然已严重破裂。
“我当下询问乘务员，被告知该破损状况已存在多时，却未获及时维修。令人担忧的是，当追问是否通报上级部门时，现场人员竟无法给予确切答复。”
他说，根据国际铁路安全标准，双层防护玻璃在单层破损时，即构成三级安全隐患，需在48小时内停用检修。
“然而，F车厢至今仍持续载客运营，显示我国轨道交通系统在安全维护流程中，存在严重漏洞。”
他说，该内层玻璃尚完整，但外层结构失效将导致应力分布失衡，若遇气压变化或剧烈震动，恐酿成玻璃爆裂伤及乘客的意外。
他呼吁交通部长陆兆福立即启动专项安全检查，并提出3项要求，即（一）制定透明化的车厢安全评级机制，公示“立即停用”与“限期维修”的具体标准；（二）建立全路网即时报修追踪系统，确保基层反馈直达决策层；（三）运营方每季度公布车厢设施维护报告。
林囸锋强调，唯有建立制度化的安全防线，才能真正保障百万乘客的出行权益。
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