料11月中踏上槟城南部人工岛 曹观友：州元首主持动工仪式
（槟城27日讯）槟州首席部长曹观友相信，能于11月中踏足槟城南部填海计划的人工岛土地，为南岛填海计划主持动工仪式。
他说，填海工程已于上周五展开，相信未来数个月内，可以填出一些土地，届时他将与槟州基本设施及交通委员会主席再里尔，陪同槟州元首到有关土地上主持动工仪式。
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他昨晚在槟州建筑暨材料商公会146周年晚宴上这么说。
曹观友：填海计划预计耗时8年
他也说，上述填海计划预计耗时8年，但不需要等到8年，就可展开发展工作。
“一旦有足够土地，我们就可开始打造绿色工业园，并在两三年完成，同时吸引高价值的投资及工作机会。”
他也提到，有承包商反映，无法赢得工程的问题，他建议承包商组成财团，竞标政府或私人界的大型工程计划。
出席者有括槟州建筑冀材料商公会永久名誉会长林汉水、会长拿督吴侲赋、总务拿督毛继荣、理事拿督庄厥成、筹委会主席陈咏隆、槟州房屋委员会主席拿督斯里孙达拉祖、槟州青年、体育及卫生事务委员会主席魏子森、槟州社会发展、福利委员会主席林秀琴。
冀机场扩建工程尽快完成
此外，曹观友也提到数项大型计划的进展，包括槟州轻快铁计划及槟州国际机场扩建计划都被列入第12大马计划。
“其中，轻快铁计划已由联邦政府下的捷运公司（MRT Corp）负责。”
他笑说，建筑暨材料商公会今天庆祝146周年，相信在10年后的156周年，可以见到轻快铁的落成。
同时，他希望机场扩建工程能尽快完成，以负荷日益增多的游客量。
他说，海底隧道计划中，在峇眼阿占的出口路线必须修改，以便不影响槟城港口的扩建，此事还需等待槟城港口的答复。
他也说，亚依淡至林苍祐大道的道路工程已经动工，并预计在2025年中完成，但他也指出，此工程可能因种种因素，而延长几个月。
“现在我们也开始商谈，丹绒武雅至直落巴巷的大道工程。”
吴侲赋：二计划放大建筑材料行业影响力
吴侲赋说，槟城特鲁三路的鲁班先师庙（金镇社）修复工作，已经完成。
他说，完成有关文化宝藏的修复工作，也标示着该会进入新篇章，拥有一个适合举办会议及联络会员感情的地方，也是该会对维护社区文化遗产的承诺。
此外，他说，我国建筑业前景令人乐观，今年预算案的发展支出达9700万令吉，证明政府对建筑业发展的承诺。
“槟城南部填海计划及峇六拜轻快铁工程也会放大建筑及材料行业的影响力。”
他也提到，在不断演变的行业中，学习及适应新兴技术、材料是保持进步的方法。
“我们必须提高技能、增强竞争力，槟城建筑暨材料商公会将致力支持会员。”
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（槟城27日讯）全长10.61公里、衔接丹绒武雅至直落巴巷的北岸高速大道（第一配套）预计于2026年动工，并有望在2031年竣工，届时将有效把原本45分钟路程缩减至7分钟，而且这条“沿海公路”是免收费。
槟州首席部长曹观友今日在新闻发布会，宣布州行政议会已批准Consortium Zenith建筑公司（CZC）在这项工程所提出的新路线规划及商业条款。
他指出，这条公路从丹绒武雅水池路路口（Jalan Lembah Permai）主干道开始，在经过丹绒武雅水上清真寺后会开始兴建一段2.2公里的“沿海公路”，并在三叶草海滩（Shamrock）附近与主干道重新连接，再一路直上峇都丁宜，最终到达直落巴巷。
“新选定的路线将避开志成路（Jalan Chee Seng）、曾守忠路（Jalan Chan Siew Teong）、Mar Vista海景公寓、比佛利山庄 （Beverly Hills）及周边高密度住宅区。”
北岸高速大道全长10.61公里
他表示，北岸高速大道的道路长10.61公里，其中主干道8.41公里、沿海路段则是2.2公里。
根据初步估算，这项工程总成本预计24亿3200万令吉，而土地征用费预计5亿令吉。
曹观友说，州政府将负责资助其中4.88公里（丹绒武雅路至Jalan Sungai Emas）的建设，这笔费用将与CZC以土地交换方式缴付。
他指出，CZC则负责资助Jalan Sungai Emas至直落巴巷（5.73公里）路段的建设，该费用将以CZC未来在槟城进行发展计划时必须向州政府或地方政府缴付的发展献金中进行对冲支付。
详细设计预半年内完成
“详细设计将于6个月内完成，在详细设计完成后，我们将再签署附加协议（sub-agreement）。届时，我们会再公布这项工程更具体的详情。”
他也说，目前也需针对新路线规划重新申请环境影响评估（EIA），预计需耗时1.5年。
因此，他估算这项工程可以于2026年动工，预计用时5年完成。
通往景区更便捷 北岸大道促进旅游业
北岸高速大道工程的主要效益是提供替代通道，减少交通拥堵、事故及因道路施工导致的封路问题。
曹观友说，这条大道的落成，也有助于促进槟州旅游业，提升槟城主要旅游目的地，如直落巴巷、峇都丁宜、乔治市的吸引力。
征地将涉及1马来甘榜
询及在征地过程中，是否将有哪一个现有建筑物将受影响，他表示，目前可以肯定峇都丁宜的甘榜珍珠将受到影响。
惟他说，城市发展控股公司（UDA）早已准备在该甘榜地段进行重新发展，因此，并不会对村民造成影响。
至于更改新路线规划是否导致额外的成本增加，以及州政府是以多少英亩的地段来支付工程经费，他说，会在6个月后更仔细的设计图出炉后再说明。
针对这项工程是否将影响升旗山已取得的联合国教科文组织生物圈保护区（Biosphere）地位，曹观友回应，这问题确实必须审视。
70%道路依山而建
此外，槟州基本设施委员会主席再里尔说，该工程将有70%的部分是依山而建，惟基于这攸关公路设施的兴建，因此，并不受碍于山坡斜度指南。
CZC项目与发展总裁林辉贵补充，工程虽涉及开辟山坡，但坡度不会太高。
另外，曹观友也在新闻发布会提及，亚依淡衔接敦林苍祐大道的第二配套计划，工程进度目前已达73%。
与会者包括槟州秘书拿督祖基菲里隆、槟州基设机构首席执行员拿督斯里法立占、CZC董事（财务）林喜坤、CZC首席执行员罗哈娜。
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