(檳城14日訊)大馬機場控股公司(MAHB)高級總經理卡馬魯扎曼說,檳城國際機場擴建計劃已展開施工前規劃,包括詳細施工設計、採購等工作,預料在2024年正式施工。
這項工程耗資12億令吉,耗時約3至4年,完成後可容納每年1200萬乘客人次。
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他今日聯同檳城國際機場高級經理莫哈末納金,向峇央峇魯區國會議員沈志勤彙報計劃最新進展後,在新聞發佈會上受詢時這麼說。
首階段原地擴建不徵地
交通部長陸兆福上月巡視檳城國際機場宣佈,MAHB將出資承擔檳城國際機場擴建計劃,而擴建工程必須在今年內動工,第一階段的機場擴建計劃不會徵用任何土地或涉及任何填海,也不會徵用毗鄰中山小學的土地,而是在機場原有地段擴建。
沈志勤:不包括增設跑道
沈志勤形容,機場擴建計劃是首相兼財政部長拿督斯里安華上任後,送給檳城的第一份禮物。檳城機場是全國第三繁忙的機場,2019年就超過負荷達830萬人次,後疫情時期旅遊業復甦,必迎來更多旅客。
他說,本次工程涉及主要航站、空中和陸地設施的建設等,但不包括增設跑道。擴建後將把原有650萬乘客人次容納量倍增至1200人次。根據檳城國際機場藍圖,將在2050年提升至每年可容納2500萬人次。
他透露,根據設計圖,檳城國際機場採納了凸顯本土特色,能代表檳城的古蹟遺產建築風格。
他身為該區國會議員也向的機場當局反映機場的問題,而機場的淹水問題已獲得解決,目前正致力解決交通阻塞的問題。
三井名牌城入駐
沈志勤說,三井名牌城(Mitsui Outlet)將落戶檳城國際機場,興建工程與機場擴建工程同步,地點跟機場多層停車場比鄰。
“三井名牌城入駐的計劃原本早在疫情前就提起,但因為附近的交通問題未解決而暫時擱置。”
他說,三井名牌城預料會吸引許多人潮,相信會造成交通阻塞,因此有必要先解決交通問題。
促善用首30分鐘免費停車
沈志勤說,提升具有國際機場的同時,民眾的公民意識也需有所提升,以便共同達到國際水準。
“例如現在有了新停車場,民眾就該善用,而不是隨意停車造成交通阻塞。尤其是接機處,有些人停在路邊15至30分鐘之久,大可善用首30分鐘免費的停車場。”
另外,針對廁所衛生為人詬病的問題,他說,機場當局已採取積極措施改進,雖然現在還有改善的空間,但已經比去年好多了。
他也促請MAHB在擴建工程上,能夠重視來自檳城的承包公司,以便藉此提拔本地科技企業。例如機場在採用工業革命4.0的高科技體驗方面,可以給予本地公司機會,以便相關公司未來能憑著參與檳城機場工程的經驗,在外國獲得更多機會。
新停車場將設天橋走道
機場國際機場多層停車場於本月1日剛啟用。目前從停車場步行至機場航站,並無遮蔽的構造,因此,在下雨時需冒雨走過一小段路。
沈志勤說,當局將在停車場和機場航站之間建設銜接的天橋走道。施工期間會設有暫時性的結構,讓使用者遮頂。
“經許多民眾反映和詢問後,機場當局聽取意見,決定建設銜接橋樑。”
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