居林国际机场知多少？ 受访者一知半解

“我之前听说只是载货运机场，不是客运机场。”

颜亚四：对机场课题没兴趣

颜亚四（84岁，退休人士）说，对于吉打航空城计划申请承建居林国际机场一事，他一无所知。他没看报纸，对这个课题没有兴趣。

他指出，其实槟岛都有飞机场了，居林无需再申请兴建多一个飞机场。

张志鹏：不合适兴建新机场

张志鹏（46岁，小贩）指出，他对于这课题只掌握30%，还不至于是完全不知道。

“我所掌握的资料，是目前这一计划已经被联邦政府拒绝了，因为好像是吉州政府没有提呈真正的计划书，只是提到有商人要投资、联邦政府不用担心金钱的问题。”

他认为不需再浪费钱兴建多一个飞机场，反而该拨款提升亚罗士打飞机场和槟岛国际机场，这样是两全其美的做法。

他说，居林与槟岛很靠近，不合适兴建新机场。

陈亚发：为何要建新机场？

陈亚发（60岁，小贩）说，他不是很清楚要兴建居林国际机场的课题，他反问吉州政府，要兴建飞机场来做么？

他说，他只听说要在西塘区兴建飞机场，不过最新进展是如何他也不知道了。

“我多数都会使用槟城国际机场，我认为非常方便。”

梁顺鹏：通过脸书得到资讯

梁顺鹏（40岁，自雇人士）指出，他都是通过脸书得到资讯，不过要更深入了解详情，就没有这个“心”去了解。

他说，如果槟城国际机场已经不能负荷，客流量已经达巅峰的话，希望居林国际飞机场可以落成。

“槟城土地寸土是金，没有多余空地来发展（扩建）槟城国际飞机场了。”

王沬嗪：期待有新机场

针对这课题，王沬嗪（36岁，化妆师）表示：“做么会不知道？”

她期待有朝一日，居林国际飞机场可以实现，那么就不用到槟城国际机场搭飞机了。

“现在乘搭飞机是祈求不要堵车，一旦前往槟城机场途中遇到大堵车，就可麻烦大了。”

王梓玮：不清楚进展

王梓玮（40岁，销售员）对居林国际机场一事不清楚，一切进展都不知道。

他说，他没有这样多时间去看脸书和报纸，他都把精神放在工作上。

王大祥：没真正去了解

王大祥（62岁，退休人士）说，他只知道一点罢了。他掌握的资讯不多，也没有真正去了解。

“我只是普通百姓，也不要去管这样多了。”

陈美仪：有听他人提起

陈美仪（45岁，书记）指出，她本身很少看新闻和脸书，因此不清楚居林国际机场的课题。

“我也只是听其他人有提起，才得知一点罢了。”

她说，要照顾2名孩子和专注工作，根本没有时间去了解这些重大课题。

洪美珠：听了就算了

洪美珠（48岁，商人）指出，她没有真正的去了解居林国际机场的课题，之前是有听人说过此事，不过听了就算了。

“在我的生活圈子，很少人会提起这样的课题，如果有讲起这个课题的话，我才有机会听到和了解到。”

吉大臣：申请居林机场批准函

较早前，吉打州务大臣莫哈末沙努西澄清，州政府在吉打航空城计划下是要向交通部申请承建居林国际机场（KXP）的批准函，而非要取得机场营运执照（Aerodrome Operator Licence，AOL）。

目前，吉打州政府要做的就是，先取得承建居林机场的批准，作为空运和提供飞机保养、维修和大修（MRO）功能的机场。

根据交通部长陆兆福在国会表示，交通部在吉打航空城计划下还未正式收到机场营运执照的申请，因此根本不存在所谓的“联邦政府拒绝居林国际机场计划”的说法。

居林国际机场是2014年5月，由时任吉州前大臣拿督斯里慕克力宣布的计划，当时获槟吉两地工厂业者的正面反应。

业者们相信，只要居林国际机场竣工，就可以减轻他们货运出口问题，省时省力。

北马区对货运机场有需求

为了加强向联邦政府争取兴建居林国际机场工程的条件与优势，吉州政府当时向吉打与槟城的厂方了解他们的货运情况，发现北马区对货运机场有需求。

因此，慕克力提出居林国际机场第一期计划会着重于货运，主打货运。在不影响槟城国际机场的客运情况下运作。

以居林命名的国际机场，正式地点已敲定在吉中西塘区，KXP机场城市控股有限公司负责策划，协调居林国际机场兴建事务。