更新国际护照 持边境通行证 大马人顺利通关遊泰南
（泰南合艾17日讯）已更新国际护照、持有边境通行证（border pass）的大马游客，已迫不及待抢先到泰南合艾、宋卡吃喝玩乐，当中不少人选择自驾游，从吉北黑木山或玻州巴东勿刹关卡入境泰国，唯与疫情前比较，人潮仍算骤减。
巴东勿刹往返合艾火车待重启
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数名从黑木山关卡入境泰国的大马游客说，他们在通关时所花的时间比预期短，因为人流量不大，过程都相当顺利。
另一方面，《大北马》社区报记者到合艾火车站查询合艾往来巴东勿刹的短程火车班次时，售票员说这趟班次还未重启，站长也不确定何时重开。
2好友骑摩托车入境泰南遊玩
在马泰两国政府宣布接受边境通行证入境后，来自亚罗士打的陈振华及文拉分别赶赴城市转型中心（UTC）更新边境通行证后，大前天相约骑摩托车到合艾、宋卡展开2天1日游。
陈振华说，早前有看到网上消息指合艾比较冷清，他们抵步后也发现如预期中的情景，毕竟冠病疫情对旅游业的打击很重，很多外国人都无法入境，靠外国游客生存的合艾旅游相关业者肯定过得很艰难。
“以前很热闹的（蠡园）夜市美食街，也只剩下糖水档，按摩店也门可罗雀，甚至有些已倒闭，就连我刚才想要到连锁便利店买水，也惊见平时挤满人的便利店都已关门大吉。”
“无论如何，我也在酒店停车场或附近，看到一些大马车牌的轿车，相信游客已慢慢回流了。”
文拉说，大马游客少，一来是不少人还来不及更新护照、边境通行证，二来也因为要负担入境泰国的旅游保险。若一人出游，费用不高，可一家数口的保险费，或许也是一份经济压力。
马泰边境开放 商贩重迎遊客
蠡园购物广场旁的糖水摊主阿麦已摆摊20年，2年前疫情爆发后，外国游客止步，加上泰国政府实施的封锁措施，她在过去2年里开关数次，粗略计算营业时间仅约1年。
“以前我从下午4时开档到凌晨2时左右，取消国内全面封锁措施后，营业时间仍缩短到晚上9时、10时左右收摊，最近马泰边境开放后，游客回来了，这一个星期才开到（午夜）12时左右。”
一名按摩店员工说，他们最近才重开，准备迎接游客到来，唯游客人数还未显见，生意额肯定比以前差，尽管如此，他们仍欣慰终于看到重开和游客回流的曙光。
王秀英：2年半来首次出国旅行
来自新加坡的王秀英（60岁）说，她以往每年都会约朋友到合艾一次，疫情爆发后2年半没出国，如今是第一次出国旅行，安排重游当年到过的景点。
她说，这趟只有24人同行，比疫前的40人少半，他们从新加坡直飞合艾，不同的是出国旅游的心情及必须做好防疫措施，确保安全出门，安心回家。
“我们发现，一些地方的物价，包括食物价格，比疫前高出30%至40%，相信是疫情致使原料价格高涨之故。”
自驾游保险费用已起价
马泰边境开放后，巴东勿刹保险业者已陆续接待购买泰国车险及乘客意外险的客人，准备自行开车、摩托车赴泰南自助行。
业者方子枫受访时说，泰国关税局强制规定自驾游的游客须买乘客意外险，至于车险则由车主自行决定。
“不过，泰国保险公司已取消短期保险即9天保单，如今车险分为3个月、6个月及一年，乘客意外险则分为30天及一年配套。”
他说，由于马币兑泰铢汇率贬值，加上取消短期保单，游客须承担较贵的保额。
“以前乘客意外险每年90令吉，现在是120令吉，30天保单30令吉，以前则是25令吉。”
此外，开车、摩托车入境泰国者，也必须带上车辆拥有权证件（VOC）正本，泰国关税局已不接受复印本。
另一方面，在泰国公假或周末出入境者，泰国移民局将会征收超时工作费用。
| 入境泰国需知 |
| ●持国际护照者： |
| 1. 须完成疫苗接种。 |
| 2. 须购买在泰国有至少1万美元保额的旅游医疗保险。 |
| 3. 提前24小时申请泰国通行证（Thailand Pass），须附上护照、疫苗证书，以及旅游医疗保险的资料。 |
| 4. 还未完成接种者，须隔离5天。申请泰国通行证时，也须上载AQ认证酒店住宿隔离5天，同时在出发前72小时接受RT-PCR检测。 |
| 5. 填写TM6入境表格。 |
| （以上资料须在入境时，出示给官员查看） |
| ●持边境通行证者（Border Pass）：（*只允许居住或出生于玻璃市、吉打、吉兰丹及上霹雳县（Hulu Perak）的大马人申请） |
| 1. 豁免申请泰国通行证（Thailand Pass）及购买保险。 |
| 2. 只允许使用陆路关卡赴泰国的大马人。 |
| 3. 只允许作短暂旅游，最长3天2夜，在两国达成协议的区域活动，即宋卡府（Songkhla）、沙敦府（Satun）、陶公府（Narathiwat）、北大年府（Pattani）及也拉府（Yala）。 |
| 4. 必须完成疫苗接种。 |
| 5. 入境处现场填写健康申报表（T8表格）。 |
| 6. 填写TM6入境表格。 |
| （以上资料须在入境时，出示给官员查看） |
| ●自驾游： |
| 1. 须购买乘客意外险。 |
| 2. 鼓励购买车险。 |
| 3. 须携带车辆拥有权证件（VOC），只接受正本。 |
| 4. 须在入境处填写移民局的司机及交通工具资料（TM2）表格，以及乘客（TM3）资料表格。（离境时交还给移民局官员） |
| 5. 须向关税局提呈车辆拥有权证件及乘客意外险保单。（离境时交还给关税局官员，逾期将被罚款1万泰铢） |
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（曼谷2日综合电）泰国首相佩通坦周二已下令彻底调查所有与国家审计署大楼坍塌有关联的企业和建筑项目，以确保泰国其他建筑物是安全的。
《民族报》报道，佩通坦当天在内阁会议过后告诉记者，她已指示相关政府部门审查坍塌大楼承建公司的所有建筑工程，以防类似悲剧重演。
佩通坦说:“所有相关的部门都接获指示，深入探究以找出有关公司参与的所有其它工程项目。”
她说，司法部长塔维已下令特别调查部展开调查。
她强调，曼谷所有建筑物必须符合法定标准，包括具备防震功能。她也承诺将收紧对跨国建筑承包商的审查，确保安全第一。
她说：“这是一起重大事件，不仅影响了一座建筑，也影响了泰国的形象。我们必须向公众作出明确交代。”
国家审计署大楼由意大利—泰国发展公司（简称意泰公司）与中国中铁十局集团联合承建，是曼谷唯一受缅甸强震影响倒塌的建筑物，已成为泰国舆论关注焦点。
坍塌大楼约10%钢筋不合规格
佩通坦说，调查的重点在于追究责任，不在于承建公司来自哪个国家。“我们不希望任何国家误会我们在怪罪他们。这是个关乎建筑安全和责任的问题。”
她表示，将针对倒塌大楼的钢筋被指不达标，展开调查。
泰国公共电视台报道，工业部调查发现，坍塌大楼使用的钢筋约10%不合规格。
工业部长的助理提迪巴透露，泰国钢铁研究所对取自事发工地的20个钢筋样品进行检测，结果有两个不同尺寸的钢筋样品检测不过关，它们的质量、化学成分以及抗压强度均不达标。工业部提供的照片显示，这批钢筋属于“Sky”品牌，制造商是新科源钢铁公司。
这家公司设在罗勇府的工厂因违反安全条例，于去年12月被当局关闭。
中铁十局泰国分公司存违规行为
商务部长比猜周二说，商务部在调查过程中发现了中铁十局泰国分公司存在一些违规行为。例如当局尝试联系该公司，但一直不成功，因为打电话无人接听，按门铃无人应门。
副商务部长纳平通指，初步调查发现，中铁十局的股东与另外13家公司有关。他说，商务部组织的调查小组将与泰国警察经济犯罪压制部及泰国税务局合作调查这些公司是否涉及任何共谋或使用泰国名义人。商务部会将调查结果呈给特别调查部。
除了审计署大楼，其它中铁十局参与的其它工作项目，包括泰国水资源办公室及中泰高速铁路部项目。
另据报道，副首相兼交通部长素里亚已下令泰国国家铁路局，对中泰高速铁路项目进行全面检查，以确保所有施工阶段和所用材料符合国际标准。
意泰公司与中国中铁联合承建中泰高铁第一阶段工程。这段铁路全长250公里，连接曼谷和东北部的呵叻，在前首相巴育执政期间动工，仍在施工中。中国中铁是中铁十局的母公司。
《民族报》报道，呵叻府当局在地震后安排工程师检查了轨道结构、车站建筑和隧道结构，没发现与地震相关的异常状况。他们确认所有结构足以抗震，结构寿命可达100年。
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