吉玻血库存量“红绿灯” O型B型红灯 A型亮黄灯

“红灯停，绿灯走”是全世界都通用的交通行驶概念，但是对于很多公路使用者而言，只要附近没有警察，没有执法镜头，红灯一样可行，因此大小意外频传，甚至人命伤亡。

很多交通规则的落实，主要是源自大家都会一起遵守规则的定律，但是对于某些存著侥幸心态的公路使用者而言，无论是超速、双线超车、闯红灯，只要不被捉到，没有收到罚单，一切都不是问题。

但是最近，我国却频频发生交通意外，因为有些人的鲁莽驾驶，导致其他人的家庭天伦梦碎。

其实上述现象，不仅只是发生在我国，许多国家在交通管理方面也面临共同挑战。尽管“红灯停，绿灯走”是全球通用的交通规范，但规则的有效执行与遵守却需要多方努力。

如果违规者认为自己被抓到的机率低，或惩罚不够严厉，他们更可能继续违规，因此唯有透过提升执法密度，例如更多电子监控、移动式执法车辆，以及加重处罚力度，都能有效遏止违规行为。

曾经有一个警官朋友提到，上述情况出现主要是因为大家遵守规则意识日益薄弱，对于规则认同感不足，有些人认为，交通规则是约束自由的“形式主义”，而非保护安全的必要措施，因此违规闯红灯的现象一直都无法杜绝。

很多公路使用者往往忽视可能造成的严重交通意外或生命损失，把风险看得很轻，甚至没有意识到自己的鲁莽行为可能对其他道路使用者带来威胁，缺乏对公共安全的责任感，一旦发生意外之后，就千方百计要脱罪及减轻罪行。

因此近年来，很多人在习惯性带自己的车上安装行车记录仪，至少对自己而言，是一种保障，不会被有心人弄得陷入百口莫辩的局面。

大家必须承认，比起其他国家，我国的公路，尤其是路口，缺少很多违规摄像镜头，因此违规现象不断出现，甚至频频交通意外，造成死伤惨剧，因此政府有必要扩大安装摄像镜头和传感器的覆盖范围，减少公路使用者的侥幸空间。

最近政府不断在各区推行安全城市概念，其中一项措施就是加强违执法，安装更多摄像镜头，但是真正落实或许仍需要一段时间。

自己小心驾驶，不代表别人也会小心驾驶，很多人开车绑上安全带，骑摩托车戴上头盔，只是为了逃避被警方取缔，却不是保护自己的性命安全，这种侥幸心态真的需要改变了。

而上述心态的根本原因在于个体心理和社会体系的互动，真正达到改变效果，需要个人、社区、和政府共同努力。