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陈诠峰：取代多重多类征税制应重启GST免通胀恶化

马华槟州副主席兼峇眼区会主席陈诠峰呼吁团结政府，认真考虑重启消费税（GST），来取代目前陆续出台的多重多类征税制，以免通货膨胀更严重，引起民怨，却又无法解决国家税收不足的问题。

1月前

第二财长：没计划重启GST “低收入群正面对生活成本挑战”

第二财长拿督斯里阿米尔韩查指出，政府目前没有计划重启消费税（GST），因为现在并不是推行消费税的合适时机。

2月前

拉菲兹：不加重人民负担重启GST需详尽考量

经济部长拉菲兹说，政府并非反对消费税（GST），但重启消费税需要详尽考量，包括评估其适当性，以确保重启消费税不会再为人民带来负担。

3月前

控制成本完成可负担房屋计划槟政府考虑重启已停工采石场

槟州房屋及环境委员会主席拿督斯里孙达拉祖说，除了达到饱和点的采石场，州政府将研究如何重启被谕令停工的采石场

5月前

夜市让路昏礼重启卢新治：别牵涉非穆斯林商贩

吉打州马华宣传主任卢新治吁请吉打州政府，在重启“昏礼时段（Solat Maghrib）夜市小贩必须暂停营业”的举措时，不要施加在非穆斯林身上

5月前

陈德钦：续搁置不合理 “林慧英须赎罪重启沈小”

马华副总会长拿督陈德钦炮轰，教育部维持搁置沈慕羽华小建校计划的决定，使下一代尤其是华裔子弟蒙受华小不足的损失，前任教育部副部长张念群必须为此事负上最大的责任，而现任副教长林慧英须替她“赎罪”，马上重启沈慕羽华小的建校计划！

5月前

槟明年重启垃圾分类方美铼：上半年教育下半年执法

槟州地方政府及城乡规划委员会主席方美铼指出，他已喻令槟州两个市政厅，明年重启垃圾分类计划，前半年进行教育和醒觉运动，后半年开始执法。

5月前

蔡兆生：较公平全面 “调高服务税不如重启GST”

针对昨日出炉的2024年财政预算案，彭亨中华总商会会长拿督斯里蔡兆生说，政府与其把服务税提高至8%，不如恢复消费税（GST），但消费税税率必须少于4%，来得更公平及更全面。

6月前

国民服务重启后备军营培训45天

政府宣布将以新面貌重启国民服务计划（PLKN），并将计划分为三阶段。首阶段将以参与学校制服团体的16岁或中四生为目标群体，以加强学生的公民意识；次阶段则是完成大马教育文凭考试后的青年在现有的后备军军营中接受为期45天的基本军事培训；第三阶段则是各学员可选择加入自身所属意的国家纪律部队或自愿团体继续接受训练。

6月前

可培养爱国精神青团运挺重启国民服务

青团运支持国会安全委员会打算促请政府，重启国民服务计划（PLKN）的声明。

7月前

拉菲兹：为增加税收或重启消费税

经济部长拉菲兹表示，政府不排除重启消费税（GST）的可能性。

7月前

蔡兆生：征收率4%以下 “应重启GST 增国库收入 ”

彭亨济阳辛柯蔡宗亲会会长拿督斯里蔡兆生认为，为了改善国库收入，维持财经评级保持不变，重启消费税（GST）一个合理的选择，不过，征收率应该界定在4%以下。

7月前

苏添来：减轻人民负担建议重启GST发B40补贴

马来西亚厂商联合会总会长丹斯里苏添来建议重启消费税（GST），并发放2000令吉的补贴给B40群体，减轻他们的负担

8月前

李群熙｜隆新高铁话沧桑

2021年初已胎死腹中的隆新高铁，兜兜转转，山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村，最近又出现了转机。本月13日，大马高铁机构有限公司（My HSR Corp)主席法兹阿都拉曼说，该机构已发函广邀本地和国际公司，征询他们是否有意愿参与高铁计划，并希望他们提交企划概念提案。他表示，由于政府目前承担巨额债务，因此，最好无需承担任何成本，由私人企业全额融资。可怜兼可叹：地处资源丰厚的我国，眼下债台高筑，已经穷到连兴建高铁的资金也缺乏，需要通过公私合营伙伴关系，由私人企业来重启高铁项目。杨忠礼机构最早于1998年提议建隆新高铁，但遭到时任首相马哈迪否决。原因：政治上，老马与新加坡向来不咬弦；经济上：几年前的1994年，国家银行炒外汇亏损了315亿令吉，以及1997年金融危机，重创国家经济，而耗费巨资的双峰塔还未完工，同时，马哈迪也担心将影响他的“得意之作”的汽车工业。 2009年，顶著父亲敦拉萨（第二任首相）光环的纳吉上台拜相。他于翌年启动经济转型方案，包括兴建高铁，要使大马于2020年成为高收入国家。 2013年2月，他出访新加坡，于香格里拉酒店与李显龙会谈，初步达成共建高铁的协议：双方同意高铁于2020年之前建成，并同意让马方的依斯干达特区部长级联合委员会负责探讨计划详情。 2015年，马方成立文章开头提到一个隶属于财政部的马来西亚高铁私人有限公司负责高铁的建设工程。 2016年7月，两国正式签署双边协议和备忘录，预定2018年动工，2026年建成。高铁原订计划：全长350公里，时速350至400公里，车程90分钟，路经大马城至新加坡裕廊东共8站，耗资约600亿令吉。路通财通，高铁利惠建筑，房地产，旅游和服务业等，可提供超过10万个工作机会，是各国发展的趋势和重要目标。好事多磨，2018年大选，希盟入主布城，原以为会为国家带来翻天覆地的变化，岂知，胜利的果实被马哈迪窃取了。他重做冯妇任相后，大砍与中国有关的大型工程，同时在大选后不到一个月的时间内，就宣布将取消高铁计划，理由是：耗资巨大，对大马无益处，只有利于新加坡。到了6月，他又改变说法，说不是取消，而是展延至2年后才进行。而新加坡则表示，他们已投资数亿新元在高铁项目上，取消高铁，是马方违反协议，理应赔偿。 2021年正月1日，双方终于宣布正式取消高铁计划，马方赔偿新方逾1亿2000万新元。沸沸扬扬闹了好多年的高铁终于“寿终正寝”，落下帷幕。说穿了，马哈迪就是仇新，不想与新合作。马哈迪千方百计要破坏高铁，可是，高铁却奇迹般地复活了。马新两国，正在新的基础上，重启高铁计划。从更大的方面看高铁，它牵涉的范围更广，作用更大，它是中国一带一路宏观计划的其中一个重要环节，是泛亚铁路的一个组成部分，中国一直密切关注他的发展。志在必得，而日本亦虎视眈眈企图通过高铁，深深扎根于这片土地中。到时鹿死谁手，让我们拭目以待吧。

9月前

吉打广汀会馆重启北狮队邀黄金华回归任教练

吉打广东暨汀州会馆将重启停办近20年的北狮队，并邀请前教练黄金华回归担任教练

10月前

首长：将与机场控股公司商讨盼重启甲直飞中国航线

甲州首席部长拿督斯里阿都拉勿夫指出，州政府将与大马机场控股公司（MAHB）共同商讨重启马六甲国际机场的直飞中国航线，进一步促进甲州旅游业发展，同时也配合2024年马六甲旅游年发展目标。

11月前