本田新闻资料

简

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Honda将在太空测试新能源系统目标是支持月球长期驻留

日本汽车品牌Honda将与美国企业合作，在国际太空站测试一项可再生能源技术，并计划未来将该技术部署至月球表面，以支援人类在月球的长期驻留。该系统可持续产生电力与氧气，为宇航员提供呼吸所需资源，其核心原理是利用太阳能及月球土壤中已知存在的水源进行电解反应。 Honda周五在文告中指出，这套系统目前已应用于其电动车技术中，如今希望扩展其用途，朝“支援太空与地球生命”的目标迈进。根据Honda的说明，在“月昼”期间，系统会利用太阳能供电，并通过高差压水电解系统，将水分解为氢气与氧气；而在没有阳光照射的“月夜”，一部分氧气将供宇航员呼吸，其余的氧气则与白天所产生的氢气结合，透过燃料电池系统继续发电，维持能源供应不中断。随着美中等国积极推动在月球建立人类长期驻点，相关太空技术的开发也日益加速。Honda早前已与日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）合作，参与美国主导的阿尔忒弥斯（Artemis）登月计划，而日本也是该计划的合作伙伴之一。这项将在国际太空站进行的测试，将由Honda与美国太空企业Sierra Space及Tec-Masters携手进行，验证系统在太空环境下的实际运作效能。近年来，Honda与Toyota等多家传统车厂纷纷布局太空产业。Toyota更在今年1月宣布，投资4400万美元（约1亿9600万令吉），注资日本火箭初创企业Interstellar Technologies，显示车企涉足太空领域的趋势日益明显。

3天前

看车

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本田马来西亚迎来新任CEO　矢﨑成司接棒领导

本田马来西亚有限公司（Honda Malaysia Sdn. Bhd.）今日宣布，矢﨑成司（Narushi Yazaki）于2025年4月1日起正式出任公司董事经理兼总执行长（Managing Director and Chief Executive Officer），接替过去三年掌舵本田马来西亚的吉村洋信（Hironobu Yoshimura）。矢﨑成史拥有逾25年在本田集团的丰富经验，曾于日本、泰国及美国等多个国家担任要职。履新前，他服务于本田总部——日本东京的本田技研工业株式会社（Honda Motor Co., Ltd.），负责企业管理事务。矢﨑表示：“马来西亚市场发展蓬勃，是本田在亚洲与大洋洲地区的重要据点。我非常荣幸能肩负这项职责，将在前任打下的坚实基础上，持续推动本田马来西亚的成长与成功。” 卸任的吉村宏信则调回日本东京本田总部，担任新职务。他任内带领公司连续11年在非国产乘用车市场保持领导地位，并成功带领企业走出疫情阴霾。本田马来西亚感谢吉村多年来的奉献与卓越领导，为公司持续取得佳绩立下重要功劳。

4天前

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国际财经

日产新CEO：仍欲与本田合作考虑异业合作

日本汽车大厂本田（Honda）、日产（Nissan）历史性的并购案上月破局，但随着高层即将在4月1日交棒，日产新任首席执行员（CEO）埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）表态，仍愿意与本田建立合作关系，且考虑进行异业合作。

2星期前

国际财经

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日产与本田的合并梦：一场不得不重启的赌局？

在日本车坛，一场静悄悄却充满张力的大戏正悄然酝酿。主角依旧是那两家耳熟能详的品牌：日产（Nissan）与本田（Honda）。在电动车浪潮席卷全球、本地市场竞争日益白热化之际，日产或将再度走到命运的十字路口。据多家媒体报道，日产汽车的首席执行员内田诚（Makoto Uchida）预计将在近期内请辞，他的离任不仅象征着公司将进入新阶段，更有可能重启与本田之间早已“流产”的合并谈判。这不是两家公司第一次尝试走到一起。今年初，日产与本田曾进行正式合并谈判，表面上看是“强强联手”，实际上却因本田提出让日产成为其子公司而破裂。日产高层甚至不客气地批评这项提议是“疯狂的决定”。合作谈判因此无疾而终。但如今情势已非当时。一场权力更替下的战略重启内田诚自2019年接掌日产，肩负的是在卡洛斯戈恩（Carlos Ghosn）戏剧性出走之后，重建企业形象与结构的重任。四年多过去了，日产虽然勉力求生，却始终未能摆脱财务压力，加上中国电动车品牌崛起，本土对手丰田与本田步步进逼，日产显得越发力不从心。据《日本经济新闻》披露，日产内部已开始讨论大规模人事调整，内田未能推动合并，被认为是其即将下台的关键导火线。取而代之的热门人选包括现任首席财务员Jeremie Papin、首席策划员Ivan Espinos与首席绩效员Guillaume Cartier。但不论谁接班，摆在他们面前的首要任务，都离不开“联盟”两个字。本田的条件会否重新上桌？在当前形势下，日产似乎也开始意识到，与本田重新合作也许是破解困局的一条路。日产内部人士透露，虽然不太可能接受完全成为子公司的安排，但“接受本田投资”的方向已渐成共识。一句话：如果能换来资源、技术与未来，那就必须学会妥协。这意味着什么？在市场眼中，这或许象征着日产愿意放下身段，放弃“独立神话”，转而用“部分控制权”来换取“未来生存权”。除了本田，还有鸿海？值得注意的是，日产并没有把宝全部押在本田身上。据路透社报道，日产也正与台湾电子巨头鸿海（Foxconn）展开谈判，双方的合作可能围绕电动车领域展开。这家曾助力苹果崛起的代工大厂，近年来正积极进军车用电子与整车制造，若与日产合作成真，势必将改写东亚电动车产业的力量版图。至于长期合作伙伴三菱汽车，也同样面临战略定位的重新评估。未来三家联盟是否还能继续共存，也成了一个问号。属于日产的时间不多了日产的困境不是一天造成的。从卡洛斯戈恩事件到全球疫情，从产品阵线疲弱到电动车转型迟缓，它在过去几年中逐渐被竞争对手拉开差距。如今要重返舞台中央，靠的是果敢的决策与强而有力的合作。无论是本田、鸿海，抑或其他潜在玩家，日产下一步若能成功牵手，将不只是一次企业合并，更可能是品牌重生的起点。只是，这一次，日产还赌得起吗？

1月前

看车

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Honda Malaysia 2025 计划：电动化转型三款新车即将登场

在 2025 年媒体聚会（Media Gathering 2025）上，Honda Malaysia 宣布了今年的市场布局，三款新车型将在马来西亚市场亮相，其中包括品牌首款纯电动车（BEV）e:N1。同时，公司设定了 8.3 万辆的销售目标，预计市场份额可达 10.6%。这场聚会不仅是 Honda Malaysia 展示未来战略的机会，也让媒体有机会与品牌高层面对面交流，深入了解本田在本地市场的下一步动向。今年，Honda Malaysia 计划推出三款新车，其中 Civic 已于 1 月率先登场。而备受关注的 e:N1 将是本田在马来西亚的首款 BEV，象征着品牌迈入电动化时代的里程碑。根据计划，未来三年内，本田还将在马来西亚市场推出三款 BEV，逐步扩展电动车阵容。 Honda Malaysia 董事经理兼首席执行员吉村宏信（Hironobu Yoshimura）在会上表示：“e:N1 体现了本田的 BEV 技术实力，我们希望通过这款车为消费者提供更智能、更环保的出行选择。” 近年来，马来西亚市场对电动车的接受度不断提升，而本田的 e:HEV 混合动力技术也取得了不错的成绩。2024 年，本田的 e:HEV 车型在马来西亚混合动力市场占据了近 30% 的份额，显示出消费者对节能技术的兴趣。强化销售与售后体验提供更优质服务除了新车型的推出，Honda Malaysia 也在优化销售与售后服务。目前，公司在全国范围内拥有 104 家代理商，并通过持续培训提升团队的专业技能。 Honda Malaysia 近年来积极推动数字化服务，HondaTouch 平台的活跃用户已突破 43 万，这不仅提供了更便利的售后服务，也反映出消费者对线上互动的需求。回顾 2024 年，Honda Malaysia 交出了不错的成绩单——全年销量 81,600 辆，市场份额 10%，连续 11 年蝉联马来西亚非国产乘用车市场第一。其中，HR-V、City 和 CR-V 是最畅销的三款车型，占总销量的 26%、25% 和 14%。此外，CR-V、HR-V 和 Civic 也分别在各自的非国产细分市场中排名第一。本田高层共商未来本次媒体聚会，Honda Malaysia 高层悉数到场，包括：吉村宏信（Hironobu Yoshimura） —— 董事经理兼首席执行员（Managing Director & CEO）萨利·阿德理·沙坤（Sarly Adle Sarkum） —— 总裁兼首席营运员（President & COO）苏倪妲（Sunita Prabhakaran） —— 销售业务副总裁（Vice President of Sales Business Unit）中岛创（Soh Nakajima） —— 执行协调员（Executive Coordinator）他们不仅分享了本田在本地市场的发展方向，也再次强调了品牌在电动化、智能化和可持续发展方面的长期承诺。展望 2025 2025 年将是 Honda Malaysia 迈向新阶段的一年。从新车发布到销售与服务的优化，品牌正在全方位布局，适应市场的变化。随着 e:N1 的推出和未来 BEV 计划的推进，Honda Malaysia 在电动车市场的角色将更加值得关注。对于消费者而言，2025 年也许是一个探索本田电动化技术的好时机。毕竟，在环保与驾驶乐趣之间，找到一个平衡点，才是未来出行的关键。

1月前

看车

全国综合

驾Civic Type R游刃有余 65岁奶奶超帅开车爆红

65岁的奶奶驾驶本田Civic Type R，手握排挡游刃有余，尽显自信与驾驶技艺，在网上掀起热议，纷纷赞赏其驾驶风范。

1月前

全国综合

即时财经

与Honda谈判破裂后 Nissan准备炒掉CEO

知情人士透露，在业绩继续恶化、与本田汽车（Honda）的合并谈判破裂后，日产汽车（Nissan）正在起草更换首席执行员的计划。

1月前

即时财经

国际财经

传鸿海向本田提合作意向

日本媒体报道，台湾鸿海已向本田汽车（Honda）提案合作，目标是连同日产汽车（Nissan）与三菱汽车（Mitsubishi Motors），打造台日4方合作框架，且未来也可能发展成资本合作。

1月前

国际财经

带你看世界

每辆要价14万新元狮城驾校给学员用Honda City考驾照

为了让学员有实际的驾驶经验，在考获驾照后不至于对时下车款感到陌生，新加坡一家驾驶学院大手笔买进多辆本田思迪（Honda City），让初学者用每辆最低售价要14万5999新元（约48万令吉）的进口车考取驾照。

1月前

带你看世界

即时国际

日产和本田合并破局日前首相或找特斯拉投资

日本车厂日产（Nissan）与本田（Honda）合并破局后，英国《金融时报》报道，日本前首相菅义伟在内的一群日本政商高阶人士规划说服美国电动车大厂特斯拉投资日产。

2月前

即时国际

国际财经

本田传愿与日产重洽合并前提是日产社长须下台

《英国金融时报》引述知情人士说法报道，如果日产汽车（Nissan）社长内田诚下台，本田（Honda）愿意恢复收购谈判，以结合成全球第四大车厂。

2月前

国际财经

全国综合

薪水3.5K被家人施压买本田工程师后悔：没力供了！

薪水3500令吉，可以买什么车？一名收入3500令吉的工程师，在家人施压下买了一辆本田轿车，如今感到非常后悔，因为公司没有加薪，加上其他开销，让他感到压力和苦恼。

2月前

全国综合

国际财经

日产分手本田后找新伙伴传KKR有意入股

日产（Nissan）和本田（Honda）在情人节前夕分手，宣布正式结束双方的合并协商，市场传出，美国老牌私募基金KKR立刻传出正考虑投资日产。

2月前

国际财经

国际财经

日产和本田正式终止整合协商续与三菱保持战略合作

日本两大车厂本田（Honda）与日产（Nissan）整合协商破局，两家公司周四正式宣布决定终止启动一个多月的经营整合协商，但同时也表示，将与三菱汽车继续保持战略合作伙伴关系，并在电池、自动驾驶、软体和电动车技术的内部开发方面进行合作。

2月前

国际财经

国际财经

日产本田合并破局？《朝日》:内田诚向三部敏宏表明中止谈判

日本《朝日新闻》披露，日产汽车社长内田诚今天已向本田社长三部敏宏表达终止双方经营整合协商的想法。这也代表2间汽车制造商启动1个半月的整合协议可能破局。

2月前

国际财经

即时财经

Honda并Nissan 纯粹志在Mitsubishi？

日本媒体近日爆料，本田与日产的“联姻”其实是各有所图，而本田真正看上的根本不是濒临破产的日产，而是日产握有24%股权的三菱汽车。

3月前

即时财经