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导航

搬进餐馆前,父亲是在三角地摆摊售卖大炒,每天下午3点,大伙顶着烈日,陆陆续续把桌椅炒炉搬出去。自我懂事开始,我就已经跟随父亲母亲到三角地帮忙。 那时候年纪还小,说是帮忙,其实也只是帮忙洗碗阿嫂把洗好的碗放回碗架上。父母怕我们靠近火炉会烫伤,加上怕送错食物,所以不让我们捧餐。待我升上小学,工作量逐步增加。 一天,父亲拿来一支钢笔,在单簿后面随手画了几个圆圈和正方形,要我们猜猜他在画什么。我和弟弟一脸懵懂,猜了老半天都不到,父亲说这个是摊位平面图,正方形是炮炉和摊位,长方形是备菜桌,大大小小的圆形是供客人用餐的桌椅。父亲在大圆圈内写上数字,告诉我们要熟记每张桌子的号码,以后捧餐给客人就不会送错地方。小圆圈则是椅子的数量,大桌10张,中桌5张,小桌4张,开摊时,就按照这张图摆放桌椅。这是在我的记忆里,由父亲亲手绘制,最原始的“地图”。 长大之后考到了驾照,胆粗粗上路,常常辨别不清方向。虽然那时候的手机还无法上网,但车载导航已经蔚为流行,只是父亲堪称是家族里的行动导航,不管哪个犄角旮旯,他都能准确到达目的地,于是就没有安装车载导航的必要。父亲只有小六学历,识字不多,在空暇时间会边看报纸,边在页眉页脚处一笔一划练字。虽然父亲看不懂马来文的路牌,但这并不妨碍他准确到达目的地。某天,父亲要我帮忙接送伙计,还是像我小时候那样,他拿钢笔在单簿后面画了一个地图给我,叫我留意第几个路口,有什么建筑物,第几个红绿灯,就要拐弯。或许是我资质愚钝,那张手绘地图我有看没有懂,走了很多冤枉路才找到伙计的住所。 最近,父亲受邀出席位于马六甲的宴会,主办人发来酒楼的定位,父亲说他不会用这些高科技的设备,孩子又没同行,无法为父亲指路。于是父亲拿出纸笔,让对方描绘酒楼四周有什么建筑物,比如百货公司、医院、学校等等,经过一轮涂涂写写,父亲说他知道在哪里了。等到宴会当天,父亲顺利在宴会开始前抵达。 如今我只身前往首都工作,手机的导航必不可少,父亲的手绘地图渐渐淡出我的生活。
5天前
那年我还刚换彩色手机,除了荧幕从黑白蜕变成彩色,手机后方还有一颗镜头。“厉害欸,能拍照。”我拿着我的诺基亚彩色手机,接受同事们的贺词,就像这台手机是我设计出来的一样,虽然我不过是做了一个消费者应该做的:花钱。 在当时,还有一个数码产品正流行开来,那就是车用卫星导航。便宜的几百,贵的上千。对于我这类路痴而言,这简直是上天予以的救赎。平日只从住家与公司两点一线的上班族生活,因为车用卫星导航,让我得以启程至远方,科技改变命运,这话说的真不假。 “阿晖,”耳后一把声音叫住我。 “是,”我转回身,见一头白发的前辈工程师骆先生对我说:“明早我们要去马六甲一趟。” “哦,清池,谁驾车哦?”公司老将的骆先生,不计较辈分,我两常直呼姓名。 “我驾车。”骆先生回。 “好欸,okok。”我比起大拇指,想着隔天要吃的马六甲鸡饭粒,心情就是一阵畅快,和我手上的彩色手机一样色彩斑斓,心花怒放。 隔天一早,我坐上清池的白色丰田,惯例出远门,先去打油。到了加油站,添满油后,清池离开油泵走进商品柜台,回到车内时,手里多一份地图。 “欸……”我尾音拉长了5秒,不自禁地脱口而出:“这个地图拿来干嘛?啊,看地图去马六甲?” “当然咯。”清池的一脸淡定,让我自觉形秽,心想:地图会呼叫我们几时要转弯咩? 没见我怀疑的表情,清池开始拿着地图解说,先分清南北,我们从柔佛出发,自是往北走。深受结构工程历练的清池,手指在地图上的高速路段上下比划。点出一路口,解释说要在这儿下高速路,进马六甲市区,并提醒我作为副驾驶,要注意事项以及路旁的路牌。 绘有河流山川的地图 “等下我们要去的那个jalan,在这里,你看到吗?所以等下我们进了马六甲市区,这个路口,”他手指着一个十字路口,说:“要转左,你注意啊,这里有标注着医院,看到医院我们就要转左了。”他还指出地图右下角的比例尺,自念道:“这个路口不远,离这里大概一两公里。” 我想起历史课本里的地理大发现,迪亚士在发现好望角后,达伽马根据迪亚士的航海资料和地图,绕过非洲南端的好望角继续向东航行。地图这事儿,是船员的航海经验,通过科学的方式记录成图,且并茂着文字,告知你哪儿有暗礁,哪有湾,哪儿是海,哪儿是陆。 “好像要下highway了哦,前面那个路口是吗?” “等下啊……我看看地图啊,对对对,这个路口转。” 我仍记得当天我们吃的马六甲鸡饭粒,但当下更让我回味的是那张写满jalan,绘有河流山川公路标识的马六甲地图,还有清池气定神闲地指着地图说:“你注意啊,这里有标注着医院,看到医院我们就要转左了。”
6天前
人生中画的第一张地图,是在17岁考车的那年。 那个年代,手机还是处于传达信息和通电话的辉煌时期,即便有了手机,我并不懂,未来手机也是一张携带地图。那时候,要开车去一个不熟悉的地方,要么问人方向怎么去,要么自己开车跟着路牌找方向。 过了17岁生日,我兴致勃勃地去报名学开车。我住在小镇,要考车需要去邻镇的陆路交通局,连考车路线也在邻镇的市区。那时教练要省油钱,每周练车时只安排一次市区路线。市区路线有分2、3条路线,开车点和终点是陆路局,有些路线开车走大路,回时穿小路,或来回都用大路。 学开车很不容易,要记得驾驶模式和路线,想到若考车失败,几百块的考车钱就会白白浪费,我都快崩溃了。 “绝对不能失败!考车一定要一气呵成!”我给自己打强心针。 为了实现考车成功的目标,我拿起原子笔和笔记本,一边回想,一边画出开车经过的市区路线。画出来的地图很简陋,有的是马路和箭头,及方块的建筑,但无碍练习驾车模式。 从陆路交通局,转左出大路,到市区的路会途径几个红绿灯路口,别多心,直走十分钟。当左边看到有十字坟墓的学校,就差不多到市区了。 邻镇其实也不大,市区只不过数条街,店面稍多,在炸鸡快餐店前面的路口左转,绕一圈市区。当车子经过平日下巴士补习的巴士总站,就意味着往返路线的开始。穿小路的话,当心路蔓延高低,沿途经过医院和候车亭,务必放慢速度才对。 多亏这张地图,我还真得考到了驾照。 如今科技发达,去哪里只要开导航就能到达,就算有纸本地图,也很少人真正会使用。导航会说话,会顺着我们的所在地,调整方向,但过度依赖导航的后遗症是,我几乎都不认得方向。 有时候,还是会怀念那张不起眼的自制地图,在那个没有导航的时代,靠自己去摸索,靠记忆力认方向,靠自己真好。
2星期前
今天给我勇气开车出门的是导航,在从前却是我先生。 先生年轻时从太平来到农大(现时的博大)求学,然后在此落地生根。刚到吉隆坡时,他特地买了一本地图来作他的引路工具,通过研究和探索,他成了半个地图专家,只要知道他本身的所在地,通过仔细观察陌生城市的地图,他就能准确的知道他想要去的地方在什么方向?会经过什么地方?有什么地标?让我很是佩服。 我的方向感极差,先生是我出门时的依靠,曾经他不在的时候,我在一间商场迷路了,找不到可以到我泊车地点的出口,和孩子们围绕商场找了约半个小时才找着,而那还是我们一家人去过无数次的商场呢! 若我先生不能陪我同去我不熟悉的地方,他就会帮我画一张地图,很清楚的指出转弯的路,要注意的地标,甚至某些重要路段的大概距离有多远他都会特别要我留意,所以,有了他的地图在手上我都会有恃无恐,放心出门。 印象最深刻的是在2011年年尾,国家博物馆有一个“传统游戏”活动,我非常希望能带孩子们去见识大马人的乡村游戏,但那时我还没有自己开车到过吉隆坡,更何况还要带着两个7岁及5岁年幼的孩子,责任重大。可是,期盼孩子们有美好假期的心愿胜过心里的忧虑,于是我向先生求救,一直很鼓励我出去探险的他也愿意信任我,为我画了一张到博物馆的地图,清楚向我讲解路程。隔天,我和孩子们就带着先生的祝福,从沙登出发,依着他画的地图,顺利来到博物馆。孩子们在这一次的探险中见识了各样传统游戏,比如tarik upih,tin tin、keleleng、congkak、batu Seremban、踢毽子和跳绳等,度过了美好的一天。回程我则跟随着Seremban的路牌顺利的回到家。 现在回想起来,孩子们小的时候虽然先生不能经常与我们一同出游,但是因为有他的地图,让我勇敢带孩子们去探险,孩子们才能够拥有许多难得的回忆。今天,我用手机导航走得更远,到的地方更多,但是每每回想过去先生给我的鼓励,支持我去探索新的地方、新的事物,使我因为有这个“地图”在身边,不至于迷失在外不能抵达目的地,我就觉得自己很幸福。 导航还会带我走错路,但丈夫是我最可靠的地图。
2星期前
没有旅行的时候,我一直把谷歌当作是点评网站,看看餐厅商店的评价来避雷,最近一次用来指路,是告诉朋友我家丧府在哪里。 我爸爸不喜欢看导航,他自认每条路都有逻辑,只要把车开上路就能找到目的地。可是当晚打斋招魂时,喃呒佬迟迟打不到圣杯,爸爸好像找不到回家的路。 爸爸上一次开车找不到路是几年前,他载着我妈妈来吉隆坡找我和哥哥。明明是下午就该抵达,但他用不惯导航,在盘根错节的巴生谷,错过一个岔口误入下班大军车龙里。花了好一段时间才跟我们会合,天色已黑,爸爸舟车劳顿看来很疲倦,没想到识途老马也会迷路。 我小时候常听姨妈姑姐说爸爸很会认路,确实在家乡的时候,只要我坐在驾驶座后,爸爸都会带我们到我们想去的地方。 第一次发现爸爸没想像中那么神,是7岁时去云顶高原的主题乐园,小一女生尴尬的身高,很多设施都玩不了,等爸爸和哥哥去排队轮候时,我在某个柜台拿着主题乐园的平面地图,想像自己再长高一点就可以再来一趟云顶,到时候就可以和家人一起乘上云霄飞车。 天色渐暗,我们准备离开时,哥哥还想趁着乐园职员收工前再玩两趟云霄飞车,但是爸爸以为玩乐结束刚刚把门票手环扯下丢掉。他借过妈妈拆掉的手环,解释自己刚丢了手环,说服职员破例放行。 “我儿子想要再玩一次。” 但是对方怎么样也不准,坚持手腕上没有门票就不行。爸爸五指尖并,直径比他手指小一圈的门票卡在手心一半,看起来有点滑稽。职员再说一次不行后,爸爸动怒,转身就拉着我们离开云霄飞车的检票处,一直谩骂职员脑袋僵化不懂变通。 我当时搞不清楚何谓僵化与变通,但我知道我们当晚都好失望,园区已见不到其他游客,开始有点荒凉。爸爸左顾右盼找去吃饭的方向,雾气有点大,他看起来有点慌,我把一直握在手中的地图给他,我们当晚吃了披萨。 我们从云顶下山,一家人玩了一整天都累透了,大家沉沉睡去,我半梦半醒之间,在驾驶座后望着前方后视镜,恰好对上爸爸的眼神。 “女儿,睡觉吧,到家就会叫你。” 我沉沉睡去,知道他能开好这辆车,就如他撑起这头家。 亲爱的父亲,我会把人生的地图摸清,就算走过冤枉路,也会及时找到正确的方向。
2星期前
几次受邀主讲线上骑游分享会。经过一个小时半的ZOOM照片投影及旅程分享,来到问答环节。人们问得最多的是“阿简老师你没有用导航不怕迷路吗”、“老师请问你怎样去到你的目的地”。我展示几张不同地区的手绘补全地图。“太强大了”、“老师你的地图很有意思很有纪念价值啊”。 每一回展开新旅程,出门前在家用电脑谷歌地图稍做功课,设定了大方向比如每天大概骑行的距离及下一个据点,便将简单的骑行路线记录在小册子,打包单车和行李后就出门去。骑行10年,国外路线骑了二十多次,本地路线无数次,没有边骑车边看谷歌导航的习惯,没有用当地的电话卡。最大因素是自己不太会用智能手机,加之骑行的路线多属荒野郊外网络未必给力,故已习惯待晚间住宿有网络热点才与老姐们报平安和浏览网络。 除了必带的伴骑小书,还带上一本骑行日记。习惯轻简,我喜欢用学生丢弃的练习簿,薄薄不会重不会增加行李负担。我撕掉前面已用的页面,然后在第一面画个空白地图。日记里也会写上和小册子一样的骑行路线。 人生不可能处处遂意 素来皆是独骑,晚间停下踏板,我习惯书写。写日间碰到的人看到的风景写遇到的事,写骑行的感悟。每晚必定对照码表记录当天的骑行哩数、几点出发几点结束,共花多少时间在车包上以及平均速度和最高速度,还有最重要的,顺利抵达后我就将日记本上骑过的路线打个勾,然后在空白地图上补全路线——画上落脚处,写下天数D1(DAY 1)。某回课堂上与少年人谈起,老师那好像我们小时候玩的连点线成图的游戏啊。不一样的是你的是实境,好梦幻啊。 老师,万一没有完成呢?没能完成我就把地图留着,待隔年再去骑完。人生不可能处处遂我们的意,的确遇过这样的骑行。某年初夏北印度高原列城到玛娜里的世界最危险公路单骑,因积雪厚达数呎路面未开通,我毅然撤退,隔年再骑,将地图补全。老友说简你对单车骑行的执拗与热爱太疯狂啊。 每个旅程一本骑行日记。每次遇到骑友查询路线,我翻开日记看见地图,旅途每一幕蹦出来仿若昨日。补全地图,记载人生长河中的热血时刻,生命中难以磨灭的回忆。
2星期前
2星期前
昨晚整理旧物时,偶然间翻出了这张多年前的手绘地图。在如今人们出行几乎全依赖手机导航的时代,这张地图更显得格外珍贵。 回想2002年,我从笨珍调职新山宽柔二小。初到新山这个繁华的大城市时,虽然人生地不熟,但是青春的我有着一股闯劲,只要一纸地图就能一路通行,似乎全世界的每个角落我都能轻易驾车到达。 作为一名华文科卓越老师,每逢星期四便是我的自由时间。那一天,我不必前往宽柔二小上班,而是可以随心所欲自由地走访各地,为老师和学生举办华文讲座,与老师们分享教学法,或是指导学生考试答题技巧。 那一年,我首次被邀请到马塞华小分享UPSR作文技巧。马塞并不位于新山市中心,而是在城区外约13公里的一个小镇。我们学校的第二副校长林雅兰曾在马塞华小教书,她老马识途,问路找她最适合不过了!于是我找她询问路线。 原本以为林副校长会用简单的口述指路,比如“看到油站转左然后右转”之类的指示。未曾想到,她却说:“今天学校有些忙,我今晚回家给你画个地图。” 次日一早,林副校长见到我时,立即递给我一张由两张A4纸拼接的手绘地图。 地图上每一个路标都清晰标注,细致到令人感动。她不仅标出了油站、电讯局、警察局、邮政局、政府诊疗所、购物中心等主要地标,还细心地注明了一座显眼的电讯塔和一座蓝顶的人行天桥,确保我这个方向感不佳的人也能顺利抵达目的地。 这张手绘地图,对小白司机是零失败率,我成功抵达马塞华小! 这张地图不仅是一个简单的导航工具,更是林副校长对我的关心和帮助的体现。依靠着它,我每年都能顺利地前往马塞华小。 即便在手机导航普及的今天,这张手绘地图依然闪耀着它独特的价值。它不仅是一份地理指引,更是一份珍贵的人情温暖,让我感激生命中遇到的每一位贵人。 睹物思人,谢谢您,林雅兰副校长!
3星期前
(新加坡2日讯)狮城国大法学院荣誉教授陈毓麟在车祸中不治,当地验尸庭今日展开聆讯,揭露肇祸罗里司机事发后告诉警员,他当时睡着才发生车祸,但录口供时又称是在看导航,抬头时罗里已在分界堤上,因来不及刹车而闯祸。 《新明日报》之前报道,这起车祸发生于去年7月7日上午10时许,地点在朝罗尼路方向的汤申路上段,靠近麦里芝高架桥。 当时,一辆罗里冲过路中央分界堤,撞到逆向车道的黑色汽车,黑色汽车再撞向一辆货车和巴士。 70岁的汽车驾驶者脚卡在仪表板下,受困车里,民防人员须锯开车顶将他救出,但他送院后伤重不治,罗里司机被逮捕。 死者是国大法学院荣誉教授陈毓麟(70岁)。 新加坡验尸庭星今早针对死者的死因展开聆讯,供证的包括交警调查官和肇祸的罗里司机纳塔拉詹莫汉拉杰(26岁)。 交警调查官说,警方接获通报后赶到现场时,新加坡民防部队已经展开救援行动。 他指出,事发时死者行驶在往汤申路方向最右边车道,他的车子被罗里撞上后,再撞一辆货车和巴士。 死者被送往陈笃生医院时已经昏迷,伤势包括开放性颅骨骨折,最终于上午11时50分过世,死因是多处受伤。 罗里司机当场被警方问话时,称自己在事发时睡着了,才会冲上中央分界堤。 不过交警调查官说,罗里司机后来在录口供时,则称当时其实是在查看手机里的导航,当他抬头时,已经撞上中央分界堤,要刹车也刹不了,罗里已经失控。 交警调查官说,会在研讯结案后,把针对罗里司机的案件移交给总检察署。 验尸官将于5月10日发表研讯结论。 司机称不熟路才需要看导航 罗里司机坦言,他其实是建筑工人,当天被公司要求去载工人,对路段不熟才看导航。 他供证时说,车祸后因为慌张也饱受惊吓,才会告诉警员他在车祸发生时睡着,后来因为家人告诉他应该告知实情,所以后来在录口供时说出真想,即当时是在看着导航。 交警调查人员也指出,罗里司机当时要到宏茂桥去接一名工人,因不确定路线才看导航。 司机也称,他是一名建筑工人,有8个月开车经验,平时不常开车,当天是被要求去接一名工人。 他原本行驶在最左边车道,导航让他在前方右边出口转出去,他因而换到右边车道,但有两个出口,他不确定之下,看着导航,抬头时罗里的车轮已经在中央分界堤上。 教授家属询问车速 今日的研讯中,死者的家属及他们聘请的律师都有出席。死者的家属先问调查官是否知道死者当时的车速,调查官指能再回去请新加坡卫生科学局的同事帮忙进行测试。 此外,家属也问,快速公路上那么多监控器,为何没有一台监控器拍到意外发生的经过?调查官解释,意外发生的地方,正好不在监控器拍摄得到的范围内。 教授家属也通过律师提问司机,要知道他当时行驶的车速。司机则回答,不太记得当时车速,不过大约每小时六七十公里。
3星期前
1月前
8月前
我特别羡慕那些能够看着地图短暂时间后就能确定方向,信心十足地领路的人。相比之下,像我这样的人无法理解他们的大脑是如何运作的,我只知道有人递给我地图时,我的脑海一片空白。总的来说,医学界称我们这些人为“路痴”。 当年练习驾驶时,教练教我如何绕过交通圈。由于我方向感不好,无法准确掌握方向盘的左右转动,于是直接踩下油门,一口气将车子冲进了交通圈里。我永远忘不了教练那凝重的神情。为了拿到驾照,我花费了父亲许多血汗钱加时练习,最终勉强通过了考试。 被派去第一所华小执教时,世界上出现了对我来说最伟大的发明之一——导航系统。由于我所在的华小有些偏僻,因此决定住在学校附近的房子里。虽然路程只需要15分钟,但我还是依赖导航开了整整一年,才熟悉回家的路。 作为老师,除了平常的教学,还必须参加很多会议。有一次,一位新来的男同事因汽车故障向我请求共车。或许他还不知道我驾驶技术欠佳,所以勇敢地提出了这个请求。我不好意思拒绝,毕竟很少有人看得起我的驾驶技术。 他上车时,看着我开导航很疑惑,因为我们的目的地距离不远。学校外的一条小路很崎岖,路上有很多减速丘,是每辆车的必经之路。岁月的吹蚀以及相关当局没有对道路重新漆线,使得路面更难驾驶,如果不是老司机是很容易发生意外的。 绕了4圈还是回到原点 第一次载同事,我倍感压力。从学校到教育局必须经过那崎岖的小路。男同事看见车子靠近减速丘的时候没有放慢车速而大喊了一声:“小心!不要驾那么快!”我当时头脑发热,只听到“快”这个字,居然还使劲踩油门,导致我那身材高挑的男同事的头撞到了车顶,撞出了个包。出于礼貌,他整个车程都没有吭声。 一次,我们的家委会和学校一起组织了一次泰国旅行。早上,副校长一个一个地去接我们到巴士站。副校长先接我,再接那位新来的男同事。当副校长问我男同事住在哪里时,我完全记不清了,但因为顽固的自尊心,我还是勉强指路。结果,我们在同一个花园里绕了4圈,还是回到原点。最后,那位男同事拖着沉重的行李来找我们。 我把这个故事告诉了我妈妈。妈妈说:“别叫我坐在你旁边!我还要多活几年!” 【六日情/妈妈说】01.年过30/兰儿(怡保) 【六日情/妈妈说】02.买鱼还是买虾/兰儿(怡保) 【六日情/妈妈说】03.天下马路一般黑/兰儿(怡保) 【六日情/妈妈说】04.天真无邪/兰儿(怡保) 【六日情/妈妈说】05.生活白痴/兰儿(怡保) 【六日情/妈妈说】06.山上师姑/兰儿(怡保)
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