乘客新闻资料

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陈扬邦吁旅游部航空公司查空服员被指辱骂乘客

马青副总团长陈扬邦呼吁旅游部及相关航空公司，彻查航空职员被指辱骂乘客的事件，并采取必要的行动，以维护马来西亚的国家形象。

2天前

司机开车2小时载客外籍客不付费被平台拉黑！

公说公有理，婆说婆有理？一名电召车司机控诉，自己开车2小时载送乘客，因路况不允许只能在目的地4公里外停下，结果这群阿拉伯籍女乘客却以她们未抵达目的地为由“逃单”！

7天前

印尼火山爆发|滞留斗湖山打根机场乘客围柜台等消息

印尼鲁仰火山爆发后，斗湖及山打根机场取消了多趟航班，数以千计乘客受到影响。

1星期前

技术故障商务舱乘客滞留机场新航坦承处理失误

本月4日，一架从曼谷飞往新加坡的新航航班SQ709，于下午3时21分（曼谷时间）离开登机口后不久遇到技术问题，导致机上的245名乘客不得不下机。

1星期前

大塞车致巴士大迟到！乘客被困在车站至1:30am

开斋节后的回城潮让国内主要大道昨日严重塞车，被困在车龙的长途巴士无法准时抵达，也影响了接下来的车程，导致一些乘客无法回到东海岸！

2星期前

司机没钱买书包送女儿乘客听见对话暖送惊喜

一名印裔男子得知电召车司机没钱买书包给女儿，于是暖心为他付款，为父女俩送上温暖！

3星期前

醉酒乘客打网约车司机警方：正追缉打人嫌犯

醉酒乘客殴打网约车司机案，警方证实正追缉打人嫌犯

3星期前

狮城二三事

狮城公交理事会调查乘客对巴士等候时间满意度下滑

（新加坡3日讯）新加坡去年有93%受访乘客对当地的整体公共交通服务感到满意，与前年一样。不过，乘客对巴士等候时间的满意度却下滑。《联合早报》报道，新加坡公共交通理事会今日发布的2023年公交乘客满意度调查结果显示，乘客给整体公交服务的平均评分是7.8分（满分为10分），与2019年以来的得分相近；残障者和他们的看护者的平均评分也跟前年一样，为7.6分。受访乘客对新加坡地铁和巴士服务的平均满意度，分别达到8分和7.7分，与之前两年不相上下。对地铁服务感到满意的乘客，从前年的94%上升至95%；汤申──东海岸线第三阶段11个地铁站在2022年11月通车，方便公众往返北部、中部和市区。去年有92%的乘客对巴士服务感到满意，与前年一样；不过，乘客对巴士等候时间的评分，从前年的7.1分下跌至6.8分，只有76%的乘客对候车时间感到满意，低于前年的80%。狮城陆交局：巴士业者人手不足对此，新加坡陆路交通管理局回应时说，人手不足的问题，影响了公交业者应对紧急运作状况，如交通延误、恶劣天气或员工请病假的能力。当局将同业者和新加坡全国交通工友联合会合作解决这个问题，以改善候车时间。上述调查于去年8月14日至9月24日展开，共有5037名15岁及以上的乘客参与调查。另外也有400名残障者和他们的看护者，在去年8月14日至10月6日参与了调查。

3星期前

狮城二三事

狮城二三事

突换车道致巴士乘客摔倒逝世男子罚款吊照2年

（新加坡29日讯）新加坡一名男子开车时亮起信号灯要切入巴士车道，但是巴士车道上有一辆巴士，而且巴士未放慢车速，但他仍将汽车直接切入，导致巴士司机紧急刹车，车上1名六旬男乘客摔倒送院，8天后逝世。《联合早报》报导，这起交通意外发生于2021年9月8日上午11时48分，地点在新加坡桥北路与连城街交界处附近。不幸丧命的男乘客是佘国端（68岁），他当时洗肾后在搭巴士返家的途中。肇事汽车司机安德鲁（46岁）面对一项抵触公路交通法令的控状，指他案发时突然切入巴士车道，导致巴士司机紧急刹车，巴士乘客佘国端失去重心跌倒重伤。被告昨日在新加坡国家法院认罪，被判罚款2500元（新币；约8757令吉）和吊销各级驾照两年。案情显示，被告当时正在第3条车道行驶，经过事发地点时便亮起左信号灯，想要切入左边的第4条车道。同一时候，一辆巴士正行驶在第4条车道上，巴士司机看到被告的信号灯，但没有减缓车速。尽管看到巴士没有减速，被告依旧直接切入巴士车道，导致巴士车长不得不紧急刹车。庭上透露，佘国端当时正要起身准备下车，突如其来的刹车导致他失去重心摔倒。巴士停下后，巴士司机发现佘国端倒地不起，随即叫了救护车，佘国端事后被送往当地医院急救。在住院期间，佘国端的病情逐渐恶化，曾两次心脏骤停，并于2021年9月16日身亡。根据验尸庭早前发表的研讯结论，佘国端的死因是缺血性心脏病、多个器官衰竭，以及头部创伤。庭上也披露，没有证据显示被告的汽车存有任何机械故障，从而导致或促成这起事故的发生。

4星期前

狮城二三事

暴雨 /丘国勇（新山）

最近几天天空都阴阴的，像是满涨的膀胱却找不着厕所，不尿在裤里是最后一丝的羞耻。今天中午一反常态，烈阳高照，但以东南亚人特有的皮肤触感，空气中的潮湿愈加升高。烈阳加上高湿度就产生令人难受的体表高温，及粘腻的皮肤表层。这膀胱真会挑时间。就如妈妈帮哭闹的婴儿换尿片，一股尿柱喷射而来。傍晚5点半，准时下班的人们从建筑物内涌出，积累已久的雨一瞬间降下，洗涤万物。但仅仅是暴雨，不足以令东南亚人惊恐，雨伞已是标配。那猛烈的强风，将雨滴带入不同方向，钻进各种死角，行人拿着雨伞，也只能保护肩部以上的方寸之地。猎猎强风，才最令人苦恼。我站在巴士站后面的走廊，依然有点滴雨水随着风飘散在我身上。车来回川行，连绵的雨滴让车灯有了短暂的实体，不停前进，也不断变化。我总是禁不住这么想：车子里的人看着路边这些湿漉漉、等着巴士的人，心底生起一股感慨的心情。真好，贫穷此时唤醒了人的感恩，也在短暂的时间内拥有了形象，及雨停后的即刻消散。倏尔天空一闪，紫气中带着强光照亮犹如巨川的大地，这强光灯是个幌子，大脑还愣着，劈开大地的巨响随之而来，空气中的粒子剧烈碰撞，震动耳膜。我的头缩进肩膀中间，过了半晌，才知道被闪电骗出了洋相。那也没办法的，我这么对自己说。这毕竟是对自然的敬畏。大脑要纠正我的偏见巴士内是截然不同的世界。门口是个结界，方才踏入，浓厚的冷气将我团团包裹，双层巴士宽大的身躯就像移动的城堡，让人短暂逃离门外的红尘烦恼。当我踏着潮湿的脚步，所有人或不经意，或假借查看窗外风景，快速打量进来的乘客，眼光再返回发亮的屏幕，微小的颈部动作不容易捕捉。也许这冰冷，一部分来自人与人之间的间隔。我在二层找了个座位，隔着玻璃，好整以暇看着路上或跑、或淋雨、或举着雨伞却毫无用处的行人。到站了。大家都在出口处等着，虽然好似有条隐形的队列，但每当门打开，总有老阿姨神不知鬼不觉穿插到你前面，再慢悠悠下车。此次也不例外，即将到站时，我还站在巴士中段，就有几个老阿姨填满我前面的空位。门打开，雨声立即变得立体。前面有位阿姨在巴士里打开了伞才走出去。她举着伞站在门外，举另一只手扶我面前的老阿姨出去，我想她们应该是老闺蜜，所以等举伞的阿姨离开我好大步跨过这段雨区。怎知她举着手示意我过来，这伞不仅隔绝雨，还隔绝了人的距离。我快步走过去，从嘴里吐出僵硬的谢谢。我曾在新加坡市议会工作，每天都遇到许多奇怪需求、无理取闹、神神叨叨的居民，而需要处理居民相关杂事的物业同事更是不停吐槽。久而久之，我对当地居民产生不好的印象，觉得他们承受的压力太大，又住在狭窄逼仄的盒子里，容易憋出毛病。大脑好似要纠正我的偏见，此时播放一段沉底的画面：一位视障人士在巴士站候车，旁边的老安哥告诉他每一辆到站的巴士车号，接着搀扶他上巴士。当时我心头顿感惊讶，记忆里视障人士出门都需要旁人陪伴照护，而这里他们可以尽量像普通人一样生活，旁人会给予适当的辅助。生活节奏快速，行色匆匆，人脸上皆镀上一层保护色，在公共交通里，大家盯着荧幕，与其说是冷漠，也许更多的是避免交谈及尴尬对视。但只要是需要帮助，他们会毫不犹豫伸出援手。我看着人与人之间的距离，就像雨被光照过一样，在某些时刻，也有了实体。

2月前

狮城二三事

6人挤1车副驾坐2人狮城女搭Grabshare不悦

（新加坡24日讯）女子乘搭共乘车，原以为司机途中只接一名乘客，结果上车的却是一家四口，车子不仅超载，副驾驶座还坐了两人，让她感到不悦。《8视界新闻网》报道，女网民郑佩婷（译音）在“Complaint Singapore”脸书群组申诉，她近日预订了GrabShare共乘汽车服务，费用是28新元（约100令吉）。司机半途接载一家四口她说，她先上车，司机在半途停下，接了一家四口（两个大人和两个小孩），前往另一个目的地。司机的这个举动让她十分傻眼，因为她预订GrabShare共乘汽车服务时，显示司机只会在半途接载一名乘客上车。再者，根据Grab电召车的网站和移动应用程式，每一趟GrabShare只允许司机接两个预订，每个预订最多只接一名乘客，所以共两名乘客。她也说，这辆车只有5个座位，4名乘客加上她和司机，总共6人，等于超载了。 “司机甚至让两人（父亲抱着儿子）坐在副驾驶座，试问这合法吗？GrabShare不是规定只载一名乘客吗？司机为什么不拒载这一家四口？就算司机不拒载，他们哪里能坐进5人座位的车子？副驾驶座坐两人是非法的。” 她无奈地说：“这4名乘客在我之后上车，我还能选择下车吗？” 网民：一家四口应乘搭普通Grab 她的帖文有近400名网民留言讨论，多数人都认为，若是4个人就应该预订普通的Grab，而不是GrabShare。有网民留言：“GrabShare已经注明最多载两个乘客，一次预订只限一个人，不要贪小便宜！” 另有网民提醒：“安全第一，大家应该严谨遵守交通规则。” 也有人建议事主向Grab举报，而她在回复一些网民留言时透露，她已向Grab举报了。 Grab：每趟GrabShare预订仅允许一名乘客 Grab发言人在回复询问时，对于女乘客使用GrabShare时遇到的不愉快经历深表歉意。 “我们在此提醒乘客和Grab司机，每一趟GrabShare预订仅允许一名乘客，这意味着一个行程中最多只能有两名乘客。” 发言人说，针对这起事件，一家四口不应该预订GrabShare共乘汽车服务。 “如果乘客选择了错误的服务类别，司机可以取消预订，他们不会因此受到处罚。”

2月前

狮城二三事

狮城二三事

车长停巴士顾晕倒长者乘客诉：等了40分钟

（新加坡14日讯）有乘客在巴士上晕倒，车长为给予协助，前后忙了40分钟，其他乘客申诉苦等，引发争议。新捷运表示，前后门开着，乘客可自行下车。萧女士（73岁，退休人士）向《新明日报》申诉，她在大年初一晚上与家人前往滨海湾看无人机表演后，约9时搭巴士回家。巴士行驶到市中心站前的巴士站时，不知何故在车站前停了近40分钟。她后来才得知，当时巴士上一位男乘客晕倒，车长与其他乘客扶他下车，车长之后一直照顾着男乘客。 “当时我们不知发生什么事，满满一车的人等了几十分钟，有人想打卡下车离开，但车长没启动阅卡器，所以也无法下车。” 萧女士透露，当时车上的乘客不知所措，有些人未打卡就直接下车离开，但最后还有近30人因不想付额外车资而在车上继续等待。她说，本来搭快捷巴士是想节省时间，但没想到反而因此事空等40分钟，回到家时已经快11时。萧女士指出，车长照顾身体不适的乘客是好事，但应该先安顿好车上在等待的乘客。 “直到救护车来了，车长才上来继续开车，也没有解释或道歉，不少人都很生气。” 新捷运：门已打开让乘客自行下车新捷运发言人陈贵珍受询时回复，根据当时的监控器录像，巴士车长所采取的行动遵守标准操作程序。 “他通知了车上的乘客，已召救护车前来，在此期间，他们可以乘坐另一辆巴士。” 他也补充道，不知道救护车需要多长时间才能到达，对于希望下车的乘客，前后门都已打开，巴士阅卡器也已开放使用。

2月前

狮城二三事

ETS换月台没通知11乘客滞留 KTMB：补偿免费车票

亚罗士打列车站昨日发生ETS列车无事先通知停靠另一个月台，造成11名乘客无法上车，马来亚铁道公司（KTMB）促请受影响乘客直接联络当局，以取得免费的车票作为赔偿。

3月前

独家 | ETS列车换月台没事先通知 11乘客赶不上滞留亚罗士打

一班从巴东勿刹前往金马士的ETS列车到亚罗士打站时，不知何故停在第一月台，然后离开前往目的地，导致11名站在对面月台的乘客赶不上列车，滞留在该站，票务处人员的敷衍态度也惹怒这批乘客

3月前

视频 | 印裔兄弟上车一暖心举动司机：2023年最佳乘客！

尽管2023年电召车服务行业发生了一些令人不愉快的故事，但仍然有一些温暖人心的片段在上演。

4月前

狮城二三事

狮城往返森林城市巴士每日不到60乘客

（新加坡30日讯）连接大士关卡与森林城市的跨境巴士接驳服务FC1开通已有2周，奈何使用此接驳服务的乘客不多，每日15趟巴士的载客量只有不到60人。为将森林城市打造成金融特区，森林城市发展商与汉达英达（Causeway Link）建立了策略伙伴关系，从12月15日起提供往返森林城市和新马第二通道的公共巴士FC1。《新明日报》记者昨午由裕廊东出发，先搭乘汉达英达巴士到第二通道，然后再搭FC1前往森林城市，整趟行程在一小时左右。FC1巴士每小时一班，而昨午搭乘时包括记者在内只有3名乘客。汉达英达巴士副执行董事林镇芳昨日受访时表示，据她观察FC1巴士服务自12月15日服务开通以来，每天平均有50至60名乘客。他们之中包括新加坡旅客以及在新加坡工作的马来西亚公民，而这个数字仍在稳定增长中。 “有至少90%的第二通道使用者为在新加坡工作的马来西亚公民，这条路线开通后惠及了这一群体。” 她亦指出，森林城市也提供“Park & Ride”的免费停车位服务，公众只需将车停在森林城市的交通中心（Transportation Hub），即可搭乘巴士到新加坡上班，周边地区如振林山与笨珍等地的居民，也能因此受惠。 “我相信（明年1月11日）柔新经济特区谅解备忘录签订以后，将有利于森林城市的整体发展，为当地带来商机与人气，也会带动巴士乘客量。虽然森林城市在疫情期间已经‘被隔离’一段时间，但整体设施管理仍然优良。倘若人流增加，我们会探讨增加巴士趟次。” 据早前报道，新加坡总理李显龙和马来西亚首相安华，在第10届马新领导人非正式峰会后的联合新闻发布会上透露，两国正就柔新经济特区、为长堤两岸工作的人员提供更便利的通关安排等事项进行商讨，并将在明年1月11日签署经济特区的谅解备忘录。狮城客搭巴士到森林城市“参观” 居住在中峇鲁的王先生（68岁，退休）昨日首次同妻子搭乘FC1巴士到森林城市，并认为整个接驳巴士服务超出他的想象，令他感到惊喜。 “听闻森林城市沦为‘鬼城’，我和太太一直以来都深感好奇，今天也是第一次到森林城市参观。原以为接驳服务等候时间会很长，但没想到从裕廊东出发至森林城市整个行程约在一小时左右，巴士出发时间也十分准时，巴士也蛮舒服的。” 他认为，巴士路线的开通将为国人提供更多度假选择，使两地人民往来更加方便。 “未来我也不排除在那里投资一些项目，但目前仍在观望中。” 越堤族1500令吉租3房单位　盼增巴士趟次来自马来西亚霹雳的越堤族阿努亚（30岁，技术人员）目前以每月1500令吉（约430新元）租下森林城市内的一个3房单位，自己每天清晨骑摩托车到大士关卡附近的工厂上班。他认为，目前巴士趟次较少且接驳时间结束早，因此自行骑车更为方便与自由。 “我只搭乘过一次FC1的巴士服务。由于一小时一班，倘若途中赶不上巴士就得等下一辆巴士，时间较为不自由。有时候我必须加班到晚上8时，但是巴士服务只到晚上8时30分，我会来不及。” 他希望两国领导人签署柔新经济特区的谅解备忘录后可带动森林城市的发展，进而增加巴士趟次，届时他就可能更常使用巴士越堤。

4月前

狮城二三事