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下沉

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(东京8日综合电)关西国际机场是日本重要交通枢纽,因透过填海造陆而成,建在水深约18公尺的柔软黏土层之上,因此长年饱受地基下沉之苦,自1994年启用至今,近30年期间下降至少3.7公尺,甚至有专家预测,到了2056年可能就会被淹没。 关西国际机场1986年12月动工、1994年9月启用,透过1.8亿立方公尺的土壤,打造出面积约1067.7公顷的全球第一座填海造陆机场,建设费用高达1.45兆日圆,现在更成为亚洲最繁忙的机场之一。 不过,关西国际机场官网指出,第一座人工岛自1994年启用至今总下沉量达3.73公尺,17个观测点最近一年平均下沉量6公分。第二座人工岛自2007年启用至今总下沉量5.36公尺,54个观测点最近一年平均下沉量为22公分。 随着日本近期天灾人祸频传,关西国际机场下沉问题,再度获得外媒关注。英国《每日快报》指出,事实上工程师早就知道机场将会微幅下沉,只是当时预测它会在50年期间平均沉降,之后稳定维持在海拔约3.9公尺,没想到实际下沉速度更快。 目前关西国际机场海拔高度仅约5.3公尺,2018年遭燕子台风侵袭而严重淹水时,甚至一度关闭。考虑到地基下沉、海平面上升、地震引发海啸的潜在危机,机场持续采取防洪措施,包括修建及加高海堤、强化排水功能。尽管如此,令人担心的不只是下沉速度,还有机场不平坦,不同区域正以不同速度下沉的事实。举例来说,机场中心的下降速度,就比机场两端更快。(ettoday)
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