（亚罗士打12日讯）吉打州工业、投资、高等教育、科学、工艺及革新事务委员会主席海因希曼指出，吉打目前所面临的最大问题与挑战，源自于“反对党州”的身份。
他说，联邦政府仍陷入从1960、70年代延续至今的狭隘政治情绪，导致吉打沦为政治博弈下的“牺牲品”。
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他说，居林国际机场（KXP）作为吉打航空城计划的核心项目，推进缓慢，正是政治角力的直接体现。尽管国家实体规划理事会（MPFN）为该计划设定8项条件，州政府已完成其中6项，仅余“国家机场战略计划”（NASP）与“机场营运执照”两项尚待联邦政府拍板，却迟迟未见进展。
“这是我们国家共同的损失。”
他说，尽管槟城机场的位置在未来30至50年的发展规划中并非最佳选择，而北马地区最具战略优势的地点就在吉打，遗憾的是，政客依旧如政客，缺乏政治家的格局与远见。
借鉴中国发展思维
他呼吁，马来西亚借鉴中国的发展思维。他表示并非盲目推崇中国，但作为一个力求发展的政府，大马必须向成功的国家学习，中国就是其中之一。
他指出，中国高铁本身未必有盈利，却通过连接城市、促进人口流动，刺激并带动了整体经济发展。
“这正是我们常陷入的‘先有鸡还是先有蛋’思维困境。在我国，只有看到盈利前景，才愿意投资，若无利可图，便却步不前。这正是我们当前发展滞后的症结所在。”
他强调，联邦政府必须展现格局与诚意，认识到基础设施，包括机场是国家发展的基石，理应给予最大力度的支持。
吉打工业区面积已超越槟城
海因希曼是在吉打州第15届第3期第3次立法议会中，回应鲁乃区州议员凯鲁安华有关“吉打作为主要工业区，如何满足新投资增长需求”的提问时，发表上述谈话。
他说，吉打工业区面积已超越邻州槟城，但国家在推动工业发展方面，仍局限于工业园区思维，缺乏更宏观的战略视野，未能将居林提升为国家顶级投资目的地，并给予相匹配的基础设施支持。
“如今，中国已有500个特别经济区，全球范围内更有5400个。世界各国正积极打造最佳投资平台，遗憾的是，我国仅有柔佛-新加坡经济特区与黑木山，远远不足以应对全球竞争。”
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