PLUS推介车牌辨识收费　北马9收费站率先试点

“在吉打和槟城率先测试，有助建立使用者的信任度，再逐步扩展至交通更繁忙的巴生河流域。”

他说，这项试点被视为未来全面落实ANPR的重要参考，预计未来数月内逐步扩展至南北大道全线及其他大道。

JustGO有望打破单一收费模式

不过，ANPR开放支付的推行也引起不同声音。有者质疑为何需额外下载JustGO程式，而不是直接整合至一触即通系统；支持者则认为，JustGO作为开放平台，允许不同特许经营商及多元付款方式，有望成为打破单一收费模式的开端。

这名业界人士说：“这是检验我国收费体系能否突破单一模式的关键。驾驶者若选择沿用现有付款方式可不变，但若选择JustGO，则可体验免卡、免标签、免充值的车牌直连缴费。最终成效将决定收费系统是继续维持垄断，还是加快迈向无栏杆大道目标。”

9收费站栏杆仍会保留

据了解，试点期间9个收费站的栏杆仍会保留，以防车牌无法识别、交易异常或使用错误情况，并在系统准确率与执法配套成熟后，栏杆才会逐步移除。

此外，执法则被视为推行新系统的最大考验。业界担心复制或伪造车牌成为主要风险。为此，PLUS已在收费网络内设立车牌验证中心（TVC），透过中央数据库比对车牌，并向陆路交通局及警方通报可疑的车辆。

工程部长拿督斯里亚历山大今年8月曾透露，ANPR开放支付是落实多车道快速通行（MLFF） 的准备工作之一。他表示已亲自试用，证实车辆可无需停下即可通过，并强调系统由本地高速公路专家研发，不会对政府财政带来额外负担。