BPMB与Hartasuma签协议 升旗山吊缆 融资3亿6720万

Hartasuma：目标2027年初前交付

升旗山吊缆计划特许经营公司Hartasuma执行董事丹斯里拉文德兰梅农指出，获得这笔融资是Hartasuma及升旗山多方利害关系人所引颈期盼的重要时刻，这项计划所展现的愿景、长远价值与我们Hartasuma Ropeways有限公司的执行能力，皆获得肯定。

他说，如今，达成这个里程碑后，我们将全面投入建设，目标是在2027年初前交付一项具全球吸引力、改变升旗山面貌的代表性计划。

出席者包括槟州行政议员再里尔、拿督斯里孙达拉祖、州议员黄顺祥、槟岛市长拿督拉占德兰、Hartasuma有限公司主席丹斯里祖基比里、马来西亚发展银行集团客户拓展部总监吴永华。

百物涨价致建造成本增

槟城升旗山吊缆计划建造成本，从2亿4500令吉增加至逾3亿令吉，Hartasuma执行董事丹斯里拉文德兰梅农回应说，因冠病疫情之后，所有东西都涨价了。

他也说，此项计划不仅是建造一个简单的吊缆系统，而是计划的周边也会进行开发，包括建造很多有趣的新设施，例如匹克球场、餐厅、零售店等。

“你不会只是搭个缆车上山下山而已，还有更多让人期待的东西，所以成本会相对增加。”

此外，他说，吊缆票价将会设定在合理范围之内，与世界其他地方相比，是可接受的数目。

“我要说的是，融资的数目和票价无关，重要的是这个项目的整体规划与可行性。”

石礼兴：山顶人流维持1500人次

升旗山机构总经理拿督石礼兴向大众抛下定心丸，升旗山吊缆建好后之后，山顶人流在高峰期也会维持在1500人次之内。

他解释，根据2019年的分析，整个山顶的人流承载量为约6300人次，但按照目前缆车所带来的人次计算，山顶的人流即使是在高峰期，也只维持在1500人次之内。

他说，即使未来吊缆建好后，吊缆是以流动形式操作，这让人潮上山的速度变快，也让他们的离开速度也会跟着变快。

他也说，因此，除了目前在同一时间上升旗山的人数还有成长空间外，山顶上的设施和活动也会把人流分散到其他地方。

植物园至葛尼湾吊缆 研究可行性

曹观友不否认植物园至葛尼湾全长2.5公里的吊缆计划，并指州政府指示Hartasuma有限公司针对该计划进行可行性研究报告。

不过，他说，有关指示并不在现有升旗山吊缆计划的特许经营合约之内。

他指出，葛尼湾本身就是一个景点，如果它能与植物园的吊缆衔接起来，这将会别具意义。