中国邮轮“鼓浪屿号”11月启航　首次以马来西亚为母港运营

在这次的合作中，鼓浪屿号邮轮预计将执行7趟航次，并分为3天2夜航线（槟城-巴生港-槟城）及4天3夜航线（槟城-浮罗交怡-巴生港-槟城），7趟航次预计将为槟城港口带来1万名旅客。

将瑞典咸邮轮码头推向国际舞台

仪式上，槟州港务局也与华京旅游有限公司签署合作备忘录，合作期为2025年至2027年。此次合作是一个策略性步骤，旨在使槟城不仅是邮轮停靠点，更成为提供世界级乘客出发与抵达服务的区域邮轮枢纽。

杨顺兴说，通过此合作备忘录的签署，槟州港务局有信心将瑞典咸邮轮码头进一步推向国际舞台。

“借助现代设施、位于联合国教科文组织世界遗产城市乔治市的战略位置，以及政府和产业界的持续支持，槟城港口正处于有利位置，有望吸引更多国际邮轮营运商，进一步巩固槟城作为东南亚首选邮轮母港的地位。”

他说，此项合作备忘录也是对交通部长陆兆福早前到访槟城港口时的呼吁做出回应。陆兆福早前重申联邦政府将致力于加强槟城作为本区域主要邮轮枢纽的地位，并强调需要持续提升港口设施及相关邮轮服务。

海关与移民局流程正优化

槟城邮轮码头要成为更多国际邮轮的母港，面对的挑战包括必须持续在港口展开提升工程，以及更优化通关程序。

槟州港务局总经理拿督维雅耶英迪兰受询时说，槟城邮轮码头的建设与内部设施已经扩建及提升，并持续进行改进，以应对国际邮轮营运需求。

“我们已经扩建了码头，也提升了内部设施，相关的提升工作仍在持续进行。”

他指出，另一个挑战来自政府其他单位的通关程序，尤其是海关与移民局相关流程。对此，当局正在优化程序以加快通关速度，并提供足够的配套设施。

“目前我们的码头可以同时接靠两艘大型邮轮，同时处理最多1万2000名旅客，这是我们目前的最大接待能力。”

他也提到机场衔接能力仍需提升，以配合国际旅客的邮轮行程安排。

出席者包括槟州港务局董事拿督斯里杨翼图。