配合珍珠线计划　轻快铁周边或规划为TOD

提供直达轻快铁站的接驳路线

槟州政府亦会采取相关举措，以提升乡区通往轻快铁站的通达性，实践包容性交通发展的策略，确保未来的公共交通系统能够惠及社会各阶层，包括让居住在如浮罗山背、直落公巴、峇都茅、威南等偏远地区的居民也能享有便利交通，落实交通平等的目标。

再里尔说，有关举措包括扩大接驳巴士服务，捷运公司将提供直达轻快铁站的接驳路线，并可能延伸至偏远地区。

“槟州政府也会与槟城快捷通合作优化路线，重组巴士网络，确保直落公巴、峇都茅及SPICE等轻快铁站的直达服务。”

至于人口密度较低的乡区，他说，州政府将与槟城快捷通合作，扩大“按需公交服务”（DRT）的使用，采用更具弹性的小型客运车运作模式，适用于如美湖、峇六拜传统村落以及武吉文丁等地区的交通需求。

“另外也可以增设郊区停车转乘点，例如在峇东站增设停车设施，方便村民驾车换乘轻快铁。”

征地事宜由JKPTG全权负责

针对轻快铁沿线的土地征用及其对居民与商家的社会影响，再里尔说，轻快铁工程属联邦政府主导项目，所有土地征用工作由国家土地与矿物局（JKPTG）作为执行机构全权负责。

他指出，相关征地程序将依据《1960年土地征用法令》严格执行，确保整个过程有序、公正并符合法律规定。

“槟州政府也承诺，将致力于尽量减少征地所带来的社会影响，保障受影响居民和商家的权益。”

他说，轻快铁项目所涉及的征地地段，已根据《1960年土地征用法令》第8条文，于2025年4月10日颁布在第459号政府宪报中，而此次征地仅涉及“建筑用途”类别的土地。

42住宅逾120商用建筑受影响

至于在州政府土地，再里尔说，初步估计共有约42个住宅结构，以及超过120个商业和营业用途的建筑受到影响。

“针对这些受影响单位，州政府目前仍在制定和敲定相关的赔偿金、重新安置方案或其他补偿措施。”

他也补充，对于私人土地的征用，国家土地与矿物局作为联邦机构，将委托估价与产业服务局（JPPH）进行土地估值，并依据相关程序，向土地拥有者或相关利益方支付赔偿金。

“目前，槟州政府正与联邦政府合作，处于制定全面赔偿与安置计划的阶段，确保所有受影响人士得以依据《1960年土地征用法令》的规定，获得充分且合理的支持与补偿。”

再里尔昨日在新闻发布会上也透露，轻快铁项目预计将于今年8月正式动工；轻快铁珍珠线总长29.5公里，设有21个站点，其中20个站点位于槟岛和矽谷岛，另一个位于北海的槟城中环广场，预计将于2031年12月开始运营。