了解各项发展计划　交长访槟港口 

他解释，已落实到革新方案包括在北海北岸箱运码头、北海深水码头和槟岛渡轮码头的屋顶安装太阳能电板。同时，规划在瑞天咸邮轮码头进行的岸电（shore power）系统计划，可显著地降低轮船的碳排放量。

他说，槟州港务局与槟州港口有限公司也开发无收益水监管系统，及地理资讯系统（GIS）地图，以便提高水源使用效率，同时计划使用混合动力装置和浮动太阳能装置，来取代柴油设备。

他说，陆兆福昨日也细究北海北岸箱运码头扩建蓝图，及当中涉及322.83公顷土地的填海工程。

“另一项重要的基础设施计划是打造北马的石油枢纽，计划命名为北马石油终站（NPT），将建造一个散装石油储存设施，允许中型油轮进港。”

瑞天咸码头开发为邮轮枢纽

他补充，港务局也实行船只交通管理系统（VTMS），从手动的交通管理方式转型至更有效率和更安全的航运管理系统。此系统把自动识别系统、VHF无线电装置与电眼融合，可更准确和更安全地管控船只。

至于铁路货物管理模式，他说，联邦政府计划北海北岸箱运码头长达561公尺的铁路侧线，延长至1051公尺，把一次最多可处理的处理最多33节车厢提高至50节，而各相关单位目前正努力实现这项计划。

他补充，在旅游业方面，瑞天咸码头已被开发为区域邮轮枢纽。槟州港口将与浮罗交怡、巴生合作，强化大马作为“东南亚邮轮门户”的地位。因此，瑞天咸邮轮码头周遭地区的发展将获得优先，以完善化整体的提升工作。

“另一项计划则是渡轮博物馆，此项槟城老渡轮修复计划旨在维护槟州的海上文化遗产，让游客有机会了解大马的水上交通历史。”