开斋节前后11天高峰期 预计13.2万人乘船到交怡
（亚罗士打29日讯）从前天起至4月6日的开斋节前后期间，预计约有13万2000人乘坐客船，从玻璃市港口和吉打港口前往浮罗交怡。
Ferry Line Ventures有限公司运营经理诺哈菲兹说，从昨天开始，客船服务时间表恢复正常运营，目前有5趟往返玻璃市港口、吉打港口和浮罗交怡，每艘客船可容纳600人。
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“平均每天有3000名乘客进入玻璃市码头，3000名乘客离开，吉打港口码头的客流量也相同。”
他说，在这11天的高峰期内，预计客船将运载约13万2000名乘客。不过，目前船票尚未售罄，乘客可以根据自己的出行时间进行购票。需要注意的是，客船每日的航班时间可能有所不同。
玻吉航道水位安全适合航行
他指出，玻璃市和吉打航道的潮汐水位目前均处于安全水平，适合进行航行。
他说，从昨天至本周一，玻璃市码头的潮汐水位在上午9时开始上升至1.6公尺，并在下午5时30分降至1.4公尺，这一水平对于航行是安全的；吉打港口码头的潮汐水位于上午9时则达到1.4公尺，并在8小时内保持稳定，预期下午6时后才会开始退潮。
他表示，他们有信心从玻璃市和吉打港口码头前往浮罗交怡的客船，将按照既定时间出发和返回。
“若出现5至15分钟的延误，海事局仍可酌情处理。如果延误时间超过30分钟至1小时，若原船只发生技术故障，我们将更换其他客船，确保乘客顺利出行。”
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（八打灵再也4日讯）马来西亚将在2033年，也就是8年后，迎来3大节日重叠的罕见节庆现象！届时，马来西亚将在1年内迎来2次开斋节，还将与农历新年和圣诞节形成难得的“佳节连庆”盛况！
根据伊斯兰历计算，2033年将会有2次开斋节，第一次开斋节将在1月份庆祝，恰逢1月31日的农历新年，将形成“双佳节”（Kongsi Raya）。
而第二次开斋节则落在12月底，与12月25日的圣诞节相隔不远，一年3大节日几乎连成一线。
至于为何会出现“双佳节”的现象，则是因为每年的开斋节，都会比去年的开斋节提早约10天，这一时间差导致开斋节逐年提前，并在每33年形成一次“双开斋节”的现象。
上一次“双开斋节”发生在2000年，当年2次开斋节分别落在1月8日和12月27日，其中第二次开斋节仅比圣诞节晚2天，也曾掀起佳节共庆的热潮。
除了2033年，未来马来西亚还将迎来多个节庆重叠的年份，分别是在2029年、2030年、2031年出现开斋节与农历新年重叠，即“双佳节”的盛况。
开斋节与屠妖节则会在2037年、2038年和2039年相隔不远。
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