李耀祥 | 城市大工地准备开张了！

犹记得我还在台北念大学的时候，时任首相阿都拉曾经放话，要送槟城一个轻快铁大礼！当时身在异乡的我，对这个消息感到惊喜兴奋，脑海里立马浮现著槟城即将成为一个先进城市的美好画面。然而，现实毕竟是残酷的，自此之后，我们一等就20年，首相也换了好几个，始终盼不到轻快铁的踪迹。

历经那么多年，槟城轻快铁的梦终于在今年1月敲定，可说是历经沧桑，又格具历史性的一刻。只是，这份等待过久的惊喜，再无法于我心中激起涟漪，反而渐渐转为复杂的忧虑。是的，我想起了那些年捷运施工所带来种种困扰的切身经历。唉，别怪我，人到中年凡是总爱往不好的想。

当年在台湾念书时，正值台北捷运扩建的大时代。新路线不断开工，捷运站四处冒出，整座城市的风景也因此变了样。原本规整的街道被巨大的施工围栏分割，随处可见的挖土机与工人让街景一片狼藉。作为一名靠机车代步的大学生，我必须经常带著口罩防尘，还常常因为工地施工而绕远路，更要忍受因封路而倍增的塞车时间。而回到宿舍，往往已是灰头土脸，须得马上洗澡更衣。

然而，台北捷运的便利性确实是无可否认的。我总是告诉自己，“短痛换来长乐”。可是，这短痛实在有点持久——施工的噪音与尘土久久挥之不去，彷佛成为城市生活的一部分。那段日子，虽然捷运的发展令人期待，但每天被困在拥堵的车阵中，实在是对耐心的一大考验。

大学毕业后回国，我辗转在雪州工作了一段时间，刚好又撞上巴生谷轻快铁建设的高峰期。哎呀，这简直就是“台北翻版”，甚至是更加严重！巴生谷的几条主要道路几乎都变成了迷宫般的工地，尘土飞扬，交通大堵塞，让每天的通勤都成了一场“生存游戏”。特别是那些大卡车载著建筑材料轰隆隆地从身边开过时，噪音和震动让人心烦意乱。当然，偶尔还有因施工而出现的水管破裂、停水停电事件，这些无奈的插曲更是成为日常。

所以当我得知槟城轻快铁计划终于落实时，内心其实是有点发怵的。我脑海中已经开始模拟未来5年的槟城：乔治市的巷弄被工地包围，槟城大桥上的车阵从长龙变成龟速移动，而繁忙的光大地区恐怕会成为全槟最混乱的“施工展示中心”。

当然，轻快铁对槟城未来的交通发展无疑是件好事，但过程中的混乱也不容忽视。槟城原本就以“塞车之岛”著称，现在再加上大型建设工程，交通状况恐怕会更加严峻。市民们可能得面对更多的“不速之客”——施工引起的噪音、灰尘、封路与延误。