(加央28日訊)玻璃市州務大臣莫哈末蘇克里說,玻璃市內陸碼頭(PIP)首階段預計明年7月竣工並啟用,相信將會成為印尼—馬來西亞—泰國成長三角區(IMT-GT)的新物流樞紐,作為東南亞主要貨櫃堆場。
他說,玻州鐵路位於適中地點,銜接大馬半島至中寮鐵路,橫跨泰國曼谷、寮國永珍,直達中國雲南,在玻州內陸碼頭啟用後,有助分擔北海北岸箱運碼頭的吞吐量,進而成為玻州經濟的強心劑及新地標。
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他今早在朱賓谷工業園求(CVIA),出席Mutiara Perlis有限公司與檳城港口有限公司、印尼貨櫃場協會(ASDEKI)分別簽署諒解備忘錄及合作備忘錄時說,玻州政府明年也將與中國雲南合作。
日後會成為歐洲貨櫃轉運樞紐
“中國運往印尼蘇門答臘及大馬半島的貨櫃,將會重新選擇在玻州內陸碼頭轉運,日後也會成為歐洲貨櫃轉運的樞紐。”
北馬經濟走廊特區執行機構(NCIA)首席執行員莫哈末哈里斯說,玻州內陸碼頭也將有助強化北馬的區域經濟,同時也減低物流運輸費,也有助提高就業機會。
檳城港口有限公司主席拿督斯里賽莫哈末、首席執行員拿督沙希德蘭、玻州議長魯斯里、州政府秘書拿督拉希米、Mutiara Perlis有限公司首席執行員祖基菲裡、印尼貨櫃場協會主席凱魯馬哈里爾等人也在場。
沙巴魯丁:2030年全面竣工 吞吐量可達100萬個貨櫃
另一方面,Mutiara Perlis有限公司執行主席拿督沙巴魯丁說,玻璃市內陸碼頭啟用後,首階段將會增加貨櫃吞吐量逾30萬個標準貨櫃,目前巴東勿剎貨櫃轉運站可容納12萬至13萬個標準貨櫃吞吐量。
“我們預期2030年PIP全面竣工後,邁入最後階段,吞吐量可達100萬個標準貨櫃。”
沙巴魯丁說,玻州內陸碼頭佔地500英畝,可舒緩北海北岸箱運碼頭的貨運空間,將空貨櫃轉放在玻州內陸碼頭,騰出更多空間,也能降低花費。
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