(加央28日讯)玻璃市州务大臣莫哈末苏克里说,玻璃市内陆码头(PIP)首阶段预计明年7月竣工并启用,相信将会成为印尼—马来西亚—泰国成长三角区(IMT-GT)的新物流枢纽,作为东南亚主要货柜堆场。
他说,玻州铁路位于适中地点,衔接大马半岛至中寮铁路,横跨泰国曼谷、寮国永珍,直达中国云南,在玻州内陆码头启用后,有助分担北海北岸箱运码头的吞吐量,进而成为玻州经济的强心剂及新地标。
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他今早在朱宾谷工业园求(CVIA),出席Mutiara Perlis有限公司与槟城港口有限公司、印尼货柜场协会(ASDEKI)分别签署谅解备忘录及合作备忘录时说,玻州政府明年也将与中国云南合作。
日后会成为欧洲货柜转运枢纽
“中国运往印尼苏门答腊及大马半岛的货柜,将会重新选择在玻州内陆码头转运,日后也会成为欧洲货柜转运的枢纽。”
北马经济走廊特区执行机构(NCIA)首席执行员莫哈末哈里斯说,玻州内陆码头也将有助强化北马的区域经济,同时也减低物流运输费,也有助提高就业机会。
槟城港口有限公司主席拿督斯里赛莫哈末、首席执行员拿督沙希德兰、玻州议长鲁斯里、州政府秘书拿督拉希米、Mutiara Perlis有限公司首席执行员祖基菲里、印尼货柜场协会主席凯鲁马哈里尔等人也在场。
沙巴鲁丁:2030年全面竣工 吞吐量可达100万个货柜
另一方面,Mutiara Perlis有限公司执行主席拿督沙巴鲁丁说,玻璃市内陆码头启用后,首阶段将会增加货柜吞吐量逾30万个标准货柜,目前巴东勿刹货柜转运站可容纳12万至13万个标准货柜吞吐量。
“我们预期2030年PIP全面竣工后,迈入最后阶段,吞吐量可达100万个标准货柜。”
沙巴鲁丁说,玻州内陆码头占地500英亩,可舒缓北海北岸箱运码头的货运空间,将空货柜转放在玻州内陆码头,腾出更多空间,也能降低花费。
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