(槟城8日讯)民政党主席拿督刘华才说,中国仅用5年就完成8.695公里长的第一条海底隧道,反观槟州政府前后耗费11年,依旧无法提交其可行性研究报告,隧道已经变“睡道”。
他今日发文告说,两岸三通一个槟城计划会不会继续保留海底隧道已经不是重点,人民已经从期望到失望,政府必须交代要是没有海底隧道,“梦想之城”会做何处置。
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刘华才:槟城海底隧道“最难建”
他说,全世界已建成和计划建设的海底隧道有20多条,唯独槟州海底隧道最难建。宣布这项计划的首长已不在任,接手的首长也进入任期倒数,未来新首长会不会继续这项发展计划还是个未知数。
“我想告诉槟州政府,不需要担心宣布取消海底隧道会引来人民非议和不满,海底隧道已经睡了这么长的日子,人民已经料到隧道已经变‘睡道’,绝对可以接受海底隧道建不成的事实,最怕是政府到时会以受到北海码头扩建计划影响而放弃,这个理由就显得有些牵强,缺乏说服力。”
勿拿扩建北海港口作幌子
刘华才说,考虑到可行性研究报告迟迟未完成,如果槟州政府还是坚持要建,不需要说什么时候建,就告诉人民入口在哪?如果有计划放弃,直接说明就好,不要一直拿北海港口扩建计划来作为幌子。
他不清楚政府是否有计算过海底隧道的经济效益,收费是否足以应付维持费。在他看来,海底隧道始终不是眼前,即使10年后,也未必是值得去兴建来纾缓交通的最佳方案,因为所涉及的造价,日后的维持费肯定不菲。
他认为,先取消日后再审视,是否有建造的必要未必是坏事,不要为了满足某人的虚荣心而做出错误的判断。
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