玻港口渔船爆炸事故 揭发走私燃油食油
（加央21日讯）玻璃市港口渔船爆炸事故，也爆出走私燃油、食油的非法行径！
当地居民在救援时，发现船上有2个渔获冰冻箱内有300至400包1公斤装津贴食油，以及15桶5公升塑料桶的汽油。
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不过，居民因没有直接证据指证，加上早前曾向执法机构投报却不见行动，居民在投诉无门的情况下只好选择噤声，惟消息也不胫而走。
这起事故于17日晚上约11时56分，在玻璃市港口甘榜丹那峇鲁渔寮发生，导致1死1伤，消拯部队鉴证组还在调查爆炸引致火灾的起因。
2名渔民于午夜时分准备出海前，先检查渔船设施，其中一人在打开电池箱时，电池箱突然爆炸，导致他被严重灼伤，90%烧伤，3天后宣告不治，另一人也因渔船着火，全身45%被烧伤。
英特拉稼秧岸州议员颜艾菱证实，她于事发隔天，连同新闻局局长马兹里等人登门探访其中一名伤者时，当地居民也趁机向她投诉上述情况，她也答允将会协助将有关消息，转告给有关当局，以便采取适当的行动。
居民：曾投报无下文
自称阿里的居民受访时说，当地居民早已听闻有人参与走私燃油、食油活动，甚至有人曾在走私前，把所收集到的燃油桶，先藏在高脚屋底下，居民担心处理不慎，引发渔村木屋区大火灾，连翻炮轰事主，对方才把燃油移走。
他说，居民曾向有关执法机构投报，可是完全没有下文，也庆幸案发时，村民及时把着火渔船移开，不然延烧到其他渔船或渔寮，恐怕会一发不可收拾。
“早年的走私活动猖獗，渔民在海上作业，顺道走私也不容易被发现，除非遇到海上执法机构，否则很难被揭穿。”
“当然，现在的走私活动，相较10余年前已减少很多，主要是利润不高，燃油津贴也逐步减少，津贴食油也有购买限制。”
无论如何，加央警区主任尤沙里夫丁受询时说，警方并未接到上述事故有涉及走私活动的投报。
私枭收集汽油卖到邻国
另一方面，阿里说，渔船燃油都有津贴，一般上C级大型渔船才用柴油，A级、B级渔船都用汽油，一艘38至42呎长的纤维渔船每次出海需要约150公升燃油，不过不是每天都出海，所以一些私枭就会把每天每人可买得的汽油固打收集起来，非法贩卖到邻国。
他说，一艘船有1名舵公2名跟船员，每名渔民每次只能在油站购买40公升汽油固打，一些私枭会向其他人借燃油固打执照，再给小费差人去买燃油。
“跑腿每趟可得5令吉，在这里（玻璃市港口）有2家油站，如果到不同油站买，就可得10令吉。”
另外，阿里说，津贴食油在玻璃市港口也不容易买到，每人都被限制每次只可买2包1公斤装食油，要收集更多食油就需要到处去购买，根本不划算。
“除非私枭找到店家愿意串谋，就可能可以买到大量包装津贴食油。”
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关税局贪污问题却是绝不能被允许的，因为就算只有极少数官员涉案，但其所带来的破坏力，已足以影响国家经济、社会治安乃至政府公信力。
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