半夜下大雨,我通常會有兩種心情。如果隔天是周假,那將會是個好眠的夜晚。如果隔天要上班,我就會開始擔心明天的交通狀況,還有會不會淹水。
長命雨就像是開車上班族長長的嘆息。現在的檳島西南區無論碰上大雨、小雨還是毛毛雨都會交通大癱瘓,在交通繁忙的上班時段,耗上1、2個小時通往目的地是常見的事。
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如果可以選擇,當然是首選公共交通移動。巴士是檳島現有的唯一選項,但規劃卻很不足,巴士站點的銜接還有很大的進步空間。
從我家通往市區的路途中,會經過西南區的淹水黑區,這個地方不需要長命雨就一雨成災。有時只是區區十幾分鐘的大雨,就會讓車子無法通過了。
遇到進退兩難的情況最令人恐慌,明明前方的水位已經很高,真的很想掉頭,但後方的車子卻緊貼車子,只能硬著頭皮駛向前方,聽著路上積水啪啪劃過車底,很擔心車子隨時會在水中拋錨。
西南區的高樓越來越密集,也帶來更多人口,但是基本的交通設施的規劃與建設卻沒有跟上步伐,只是把人往一處堆,讓大家一起困在糟糕的交通而已。一些不在西南區工作的當地居民因為受夠了交通堵塞之苦,想過要移居到市區,我也是其中一個。
檳城經常在一些國際的“宜居”評選中榜上有名。這類排行榜或指數是綜合了安全、和諧度、消費、文化、發展程度等各種標準來進行評量。
然而,對個人來說,城市宜居不宜居,不只是因為每個人重視的生活面向不同、標準不一,還包括城市規劃對各階層人士的友善程度有差。所以,“宜居”指數到底代表了誰的看法,實在是很難說。
陽光、沙灘、壁畫、人文、古蹟與美食……宜居的檳城成了外籍人士移居的理想地點,這不只是政府對外宣傳的美麗明信片,也是事實。只不過,這種宜居的美好景象,對於每天困在車龍里擔心遲到、汽車被大樹砸到和急尿的開車上班族的日常體驗,有很大的反差。
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