半夜下大雨,我通常会有两种心情。如果隔天是周假,那将会是个好眠的夜晚。如果隔天要上班,我就会开始担心明天的交通状况,还有会不会淹水。
长命雨就像是开车上班族长长的叹息。现在的槟岛西南区无论碰上大雨、小雨还是毛毛雨都会交通大瘫痪,在交通繁忙的上班时段,耗上1、2个小时通往目的地是常见的事。
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如果可以选择,当然是首选公共交通移动。巴士是槟岛现有的唯一选项,但规划却很不足,巴士站点的衔接还有很大的进步空间。
从我家通往市区的路途中,会经过西南区的淹水黑区,这个地方不需要长命雨就一雨成灾。有时只是区区十几分钟的大雨,就会让车子无法通过了。
遇到进退两难的情况最令人恐慌,明明前方的水位已经很高,真的很想掉头,但后方的车子却紧贴车子,只能硬着头皮驶向前方,听着路上积水啪啪划过车底,很担心车子随时会在水中抛锚。
西南区的高楼越来越密集,也带来更多人口,但是基本的交通设施的规划与建设却没有跟上步伐,只是把人往一处堆,让大家一起困在糟糕的交通而已。一些不在西南区工作的当地居民因为受够了交通堵塞之苦,想过要移居到市区,我也是其中一个。
槟城经常在一些国际的“宜居”评选中榜上有名。这类排行榜或指数是综合了安全、和谐度、消费、文化、发展程度等各种标准来进行评量。
然而,对个人来说,城市宜居不宜居,不只是因为每个人重视的生活面向不同、标准不一,还包括城市规划对各阶层人士的友善程度有差。所以,“宜居”指数到底代表了谁的看法,实在是很难说。
阳光、沙滩、壁画、人文、古迹与美食……宜居的槟城成了外籍人士移居的理想地点,这不只是政府对外宣传的美丽明信片,也是事实。只不过,这种宜居的美好景象,对于每天困在车龙里担心迟到、汽车被大树砸到和急尿的开车上班族的日常体验,有很大的反差。
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