檳州政府若建海底隧道 北海箱運碼頭將縮短

（檳城16日訊）檳城港務發展大藍圖出爐後，確定北海北岸箱運碼頭（NBCT）擴建計劃將與海底隧道的出口重疊，對此，檳城港口私人有限公司首席執行員拿督沙希德蘭說，若州政府議決興建海底隧道，那該公司將啟動後備計劃，把建議中的碼頭長度縮短，讓路海底隧道計劃。

已草擬對應海底隧道後備計劃

他今日出席一項媒體彙報會時說，根據為期30年的檳城港務發展大藍圖，北海北岸箱運碼頭擴建計劃的打樁深度預計將達到海面下14.5公尺。

他也不認為海底隧道有可能興建在海底深度14.5公尺之下。他坦言，現階段還不知道州政府的最終決定，但該公司已草擬對應的後備計劃。

沙希德蘭：擴建計劃30年內完成

他說，擬議中的北海北岸箱運碼頭擴建計劃將耗資22億令吉，並分階段在30年內完成。

“目前的碼頭容量（quayside capacity）為230萬集裝箱，目標是在2051年時將碼頭容量提升至600萬集裝箱。”

他補充，若碼頭長度因必須讓路海底隧道而縮短後，碼頭容量將只能停在410萬集裝箱的階段。

舊倉庫改造 8公司競標

另一方面，他說，檳城港口私人有限公司將在未來30天內，敲定檳城瑞典鹹郵輪碼頭前方5、7、8號舊倉庫打造為綜合休閒中心計劃的獲標公司。