槟州政府若建海底隧道 北海箱运码头将缩短

（槟城16日讯）槟城港务发展大蓝图出炉后，确定北海北岸箱运码头（NBCT）扩建计划将与海底隧道的出口重叠，对此，槟城港口私人有限公司首席执行员拿督沙希德兰说，若州政府议决兴建海底隧道，那该公司将启动后备计划，把建议中的码头长度缩短，让路海底隧道计划。

已草拟对应海底隧道后备计划

他今日出席一项媒体汇报会时说，根据为期30年的槟城港务发展大蓝图，北海北岸箱运码头扩建计划的打桩深度预计将达到海面下14.5公尺。

他也不认为海底隧道有可能兴建在海底深度14.5公尺之下。他坦言，现阶段还不知道州政府的最终决定，但该公司已草拟对应的后备计划。

沙希德兰：扩建计划30年内完成

他说，拟议中的北海北岸箱运码头扩建计划将耗资22亿令吉，并分阶段在30年内完成。

“目前的码头容量（quayside capacity）为230万集装箱，目标是在2051年时将码头容量提升至600万集装箱。”

他补充，若码头长度因必须让路海底隧道而缩短后，码头容量将只能停在410万集装箱的阶段。

旧仓库改造 8公司竞标

另一方面，他说，槟城港口私人有限公司将在未来30天内，敲定槟城瑞典咸邮轮码头前方5、7、8号旧仓库打造为综合休闲中心计划的获标公司。