捆綁船身 置圍油欄 防止老渡輪沉沒汙染

（北海24日訊）為防止正沉入海的檳城棉花號老渡輪（Pulau Kapas）漏油汙染海域，檳州港務局及檳州港口有限公司接獲投報後，已迅速採取行動，包括使用5條繩索綁住船身，避免在海水潮汐時被急流衝離。

檳州港務局也在下沉的“棉花號”周圍置放圍油欄（oil boom），防止老渡輪的漏油在海域擴散 ，同時也派人乘船24小時進行巡邏，一旦發現有油跡漂出控制的範圍，就馬上清理。

楊順興：招標讓回收商處理

檳州港務局主席拿督楊順興今早聯同峇眼國會議員林冠英一行人到場視察，檳州港務局總經理維加亞英迪亞蘭也彙報情況，指該局已在第一時間展開一系列防止老渡輪漏油外洩的工作。

楊順興說，檳州港務局也將在環境局及海事局的協助下，監督情況。為了儘快處理這艘老渡輪，該局已在準備文件，通過招標方式讓有興趣的回收商處理，並會在明日下午5時公佈得標者後迅速投入善後工作，預計耗費30至45天內完成。

他說，約500噸重的“棉花號”已破損不堪，無法修復，最佳的處理方案就是報廢。

嚴重鏽壞 海水倒灌

維加亞英迪亞蘭指出，該局於凌晨3時許接獲棉花號下沉的投報，主要原因是因為船隻已嚴重損壞和生鏽，造成海水從底部倒灌，導致船身的前端2公尺在海面，尾端則有9公尺沉入海。

他說，“棉花號”自2022年5月31日退役後，也曾出現海水倒灌的情況，並經過數次搶修，花費了很多錢。

出席者包括檳州港口有限公司首席執行員拿督沙斯達仁、州議員彭心慈及古馬然等。

維修費太貴 勸退私企

維加亞英迪亞蘭指出，單單在今年，檳州港務局已經耗費近300萬令吉為仍保留的3艘老渡輪，包括‘棉花號’進行維修。

該局也開放徵求，讓有意競標渡輪的公司將渡輪轉化為商業用途如海上餐廳等。有超過有數十家的公司雖然有興趣，但在前來參觀後，都因為昂貴的維修費而打退堂鼓。

“不過，也有老渡輪成功被改裝的例子，例如‘檳城號’（Kapal Pulau Pinang）就被打造成渡輪博物館。”

林冠英：前朝改渡輪碼頭“判死刑”

林冠英說，“棉花號”下沉入海，最令人擔心的是油漏汙染海域的情況，他讚揚楊順興迅速採取應急措施，解除了渡輪下沉可能出現的汙染問題，讓民眾可以放心了。

他說，前朝政府將原有的渡輪碼頭改掉後，造成舊有渡輪在當時就像被“判了死刑”。

“如果要改造渡輪碼頭，就要花費8000萬令吉，所以舊有的渡輪已經失去停靠的碼頭，沒有了回頭路。”

他說，即使他一直希望代表檳城標誌的舊渡輪可以重新啟航，但沒有可以停靠的碼頭，渡輪就無法翻身。