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大新闻笔

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发布: 8:00pm 03/07/2024

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巴士司机

刘雯诗

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刘雯诗

大新闻笔 | 刘雯诗 – 小心,巴士司机

文/刘雯诗(本报记者)

在路上,最怕碰到狂喷黑烟的巴士,却被迫困在车龙无处可逃。就算坐在窗口紧闭的车内吹着冷气,还是可以闻到巴士排放的乌烟瘴气。

虽然无奈,却构不成危险。倒是横行霸道的驾驶态度,为道路安全埋下隐患。特别是上、下班时段的交通繁忙时段,在路上川行的巴士,十之八九会跟司机一样显得急躁。

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互相争道是塞车最常见的情景,路口出现的“插队”车辆,更加剧塞车的情况。早晨或傍晚,不少“插队”的是车身长长的巴士,特别是厂巴。

红灯转绿了,前进的却是带头插队的厂巴车队,守规矩的司机只能在后方等着绿灯转红,红灯转绿再转红。时间滴答流过,油缸越来越浅,膀胱倒是越来越满。

我曾目睹朋友的车跟公交巴士一起转弯时被擦撞,旁边的后视镜被撞得松脱。那时我就坐在副驾驶座,朋友一气之下想在前方停车找司机算账。不过,巴士车早已开走,友人只能自叹倒霉,吸取教训,下次遇到巴士要小心。

车子擦损事小,伤到人比较惨。我经常为那些跟巴士相互争道的摩托车骑士捏一把冷汗,担心长长的车身一扫,就把骑士摔落地。

除了“插队”,我也在山路遇过巴士越到反方向的车道超车,占黄格阻碍交通,以及在该停的路口不停快速转弯等。

近日发生旅巴从云顶下山时翻覆,造成2人不幸身亡的事件。根据初步调查,肇事司机多次违规累计27张罚单,其中包括没有驾照驾驶。此外,巴士的车龄也超过15年最高年制,而且准证已经到期。

此事引起交通部严正看待,准备在全国各地展开取缔行动,确保业者及司机遵从法律及条规。

酿成车祸的因素有很多,不一定是司机的态度问题,也可能是路况、不可避免的紧急情况、交通工具老旧出毛病等。但如果能正视这问题,起码能避免这方面的肇祸原因,减少意外的发生。

一些巴士司机之所以会鲁莽驾驶,或许是个人操守问题,也或许存在害怕迟到被扣薪水,承受被迫长时间工作的压力或过劳等因素,这些都可能直接影响他们的工作表现。

希望当局的监督和执法行动能长久持续下去,而不是发生事情才来做。与此同时,商用或重型交通工具司机及该行业的现况也应该被关注,确保他们拥有充足的条件,能够小心驾驶。

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