發展蓬勃新商區崛起 北海有望重拾光輝
（北海19日訊）檳城北海是威省區的重鎮，有悠久的歷史文化，在18世紀，北海因優越的地理位置，水路及陸路發達，擁有碼頭及鐵軌，是主要的運輸中心，繁華一時。
1980年代前，許多政府部門坐落在北海，包括威省市政局辦公大樓和醫院，但之後因為“政治搬遷”，各部門逐漸遷移到威中及甲拋峇底，尤其在2004年，時任首相敦阿都拉大力發展甲拋峇底，將所有政府部門及行政中心都遷入甲拋峇底，威省市政局則遷入柏達鎮，導致北海自此漸漸失去昔日光芒。
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雖然北海如今不像90年代那麼輝煌，但近幾年在新的商業中心林立，如拉惹烏達及峇眼亞佔，加上檳城中環廣場的啟用，以及海峽貿易公司（STC）與馬熔錫機構（MSC）聯手在北海峇眼打造“海峽綜合城發展計劃”，包括其一家四星級酒店即將在今年開張，讓北海有望重拾光輝。
老渡輪退役
檳威渡輪服務掀新篇章
先說說檳城北海最具標誌性的代表，那莫過於檳城渡輪了。近5年來，從老渡輪退役，到租用承載乘客與摩托車的雙體船（Catamaran）取代，直至4艘全新渡輪去年8月投入服務，可說是天翻地覆的改變。
檳城渡輪擁有逾130年曆史，起初穿梭檳威海域的渡輪是以鋼鐵和木材打造的蒸汽輪，可載人及載貨，直到1924年杪，渡輪被檳榔嶼港務局接管後，正式開啟載人和載車的服務。
60多年前，渡輪服務以雙層式渡輪掀開歷史新篇章，為檳城經濟發展和旅遊業投入服務，直到數年前，隨著服務了近半世紀的6艘雙層式渡輪已經嚴重老化且狀況頻出，加上維修費超高且經濟效益低，當局於2021年1月1日指示所有作為老渡輪下崗，僅存一艘渡輪承載汽車和摩托車，而這艘渡輪也在2022年12月畫上句號，讓路給碼頭提升工程。
4現代化渡輪投入服務
老渡輪皆退役後，當局暫時租用雙體船跨越檳威海岸，直到去年8月，每艘造價約1800萬令吉，共4艘嶄新現代化渡輪投入服務，新渡輪每趟可載250名乘客和50輛雙輪式交通工具，單程航速是10分鐘。
此外，當局也耗資3000萬令吉提升兩岸碼頭的設施，包括建設一個面積400平方公尺、擁無線上網設備、電話充電座和殘疾人設施的現代化空調等候區，為檳渡輪服務開啟新篇章。
北海會展中心
扮演威北經濟催化劑
北海區內近5年引人矚目的項目，即是耗資5950萬令吉，北馬最大的北海會展中心（Butterworth Arena），於2022年9月啟用，並於同年12月12日舉行開幕儀式。
這座會展中心面積8.3英畝，可容納420桌筵席，設有3個宴會廳，可容納3000人，設施包括主要展廳、管理辦公室、3間貴賓室、活動空間、多用途禮堂、主舞臺、側廳舞臺、會議室、廚房、395個停車位及396個摩托車位等，
該中心是於2017年4月動工，2022年9月獲得CCC，最終由地豐產業集團得標運營，租期為10年+5年。
該中心能舉辦各式各樣的商業公司、非政府組織、社團及私人活動等，包括公司年度晚宴、演唱會、文化等活動，成為威北區經濟催化劑，有助於吸引國際及國內各個領域前來舉辦大型活動。
峇眼亞佔Oren商業中心
近年崛起熱鬧商區
北海拉惹烏達路，是家喻戶曉和熱鬧的一條街道，各式各樣的商店林立，而毗鄰拉惹烏達路的峇眼亞佔Oren商業中心，則是近年來崛起的熱鬧商區。
該商業中心的發展商為大華集團，在2019年1月，迎來全馬第58間分店的蓮花霸級市場（易名前為特易購），為該商業中心注入強心針。
隨後，著名連鎖餐飲店如麥當勞、肯德雞、星巴克、Coffee Bean & Tea Leaf及Tealive紛紛入駐蓮花霸市旁的商店，為峇眼亞佔帶來嶄新的一面，也讓該商區悄然崛起成北海另一個熱鬧的商區。
海峽綜合城發展計劃
打造集住宅商業未來城市
在北海外環公路旁，北海峇眼近年來也迎來佔地40英畝的“海峽綜合城發展計劃”，集住宅、商業和酒店於一身。
該發展項目由海峽貿易公司（STC）與馬熔錫機構（MSC）聯手打造，首階段項目，是樓高23層的四星級酒店，共有343間客房，還有會議廳、展覽廳等設施，可遠眺對岸的檳島美景，涉及耗資2億5000萬令吉，於2022年5月已進行封頂儀式，預計今年內便能開張營業。
該項目有助於將北海打造成各種商業、酒店、住宅和休閒體驗的未來城市，整個綜合發展項目會在2038年完成。
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