发展蓬勃新商区崛起 北海有望重拾光辉
（北海19日讯）槟城北海是威省区的重镇，有悠久的历史文化，在18世纪，北海因优越的地理位置，水路及陆路发达，拥有码头及铁轨，是主要的运输中心，繁华一时。
1980年代前，许多政府部门坐落在北海，包括威省市政局办公大楼和医院，但之后因为“政治搬迁”，各部门逐渐迁移到威中及甲抛峇底，尤其在2004年，时任首相敦阿都拉大力发展甲抛峇底，将所有政府部门及行政中心都迁入甲抛峇底，威省市政局则迁入柏达镇，导致北海自此渐渐失去昔日光芒。
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虽然北海如今不像90年代那么辉煌，但近几年在新的商业中心林立，如拉惹乌达及峇眼亚占，加上槟城中环广场的启用，以及海峡贸易公司（STC）与马熔锡机构（MSC）联手在北海峇眼打造“海峡综合城发展计划”，包括其一家四星级酒店即将在今年开张，让北海有望重拾光辉。
老渡轮退役
槟威渡轮服务掀新篇章
先说说槟城北海最具标志性的代表，那莫过于槟城渡轮了。近5年来，从老渡轮退役，到租用承载乘客与摩托车的双体船（Catamaran）取代，直至4艘全新渡轮去年8月投入服务，可说是天翻地覆的改变。
槟城渡轮拥有逾130年历史，起初穿梭槟威海域的渡轮是以钢铁和木材打造的蒸汽轮，可载人及载货，直到1924年杪，渡轮被槟榔屿港务局接管后，正式开启载人和载车的服务。
60多年前，渡轮服务以双层式渡轮掀开历史新篇章，为槟城经济发展和旅游业投入服务，直到数年前，随着服务了近半世纪的6艘双层式渡轮已经严重老化且状况频出，加上维修费超高且经济效益低，当局于2021年1月1日指示所有作为老渡轮下岗，仅存一艘渡轮承载汽车和摩托车，而这艘渡轮也在2022年12月画上句号，让路给码头提升工程。
4现代化渡轮投入服务
老渡轮皆退役后，当局暂时租用双体船跨越槟威海岸，直到去年8月，每艘造价约1800万令吉，共4艘崭新现代化渡轮投入服务，新渡轮每趟可载250名乘客和50辆双轮式交通工具，单程航速是10分钟。
此外，当局也耗资3000万令吉提升两岸码头的设施，包括建设一个面积400平方公尺、拥无线上网设备、电话充电座和残疾人设施的现代化空调等候区，为槟渡轮服务开启新篇章。
北海会展中心
扮演威北经济催化剂
北海区内近5年引人瞩目的项目，即是耗资5950万令吉，北马最大的北海会展中心（Butterworth Arena），于2022年9月启用，并于同年12月12日举行开幕仪式。
这座会展中心面积8.3英亩，可容纳420桌筵席，设有3个宴会厅，可容纳3000人，设施包括主要展厅、管理办公室、3间贵宾室、活动空间、多用途礼堂、主舞台、侧厅舞台、会议室、厨房、395个停车位及396个摩托车位等，
该中心是于2017年4月动工，2022年9月获得CCC，最终由地丰产业集团得标运营，租期为10年+5年。
该中心能举办各式各样的商业公司、非政府组织、社团及私人活动等，包括公司年度晚宴、演唱会、文化等活动，成为威北区经济催化剂，有助于吸引国际及国内各个领域前来举办大型活动。
峇眼亚占Oren商业中心
近年崛起热闹商区
北海拉惹乌达路，是家喻户晓和热闹的一条街道，各式各样的商店林立，而毗邻拉惹乌达路的峇眼亚占Oren商业中心，则是近年来崛起的热闹商区。
该商业中心的发展商为大华集团，在2019年1月，迎来全马第58间分店的莲花霸级市场（易名前为特易购），为该商业中心注入强心针。
随后，著名连锁餐饮店如麦当劳、肯德鸡、星巴克、Coffee Bean & Tea Leaf及Tealive纷纷入驻莲花霸市旁的商店，为峇眼亚占带来崭新的一面，也让该商区悄然崛起成北海另一个热闹的商区。
海峡综合城发展计划
打造集住宅商业未来城市
在北海外环公路旁，北海峇眼近年来也迎来占地40英亩的“海峡综合城发展计划”，集住宅、商业和酒店于一身。
该发展项目由海峡贸易公司（STC）与马熔锡机构（MSC）联手打造，首阶段项目，是楼高23层的四星级酒店，共有343间客房，还有会议厅、展览厅等设施，可远眺对岸的槟岛美景，涉及耗资2亿5000万令吉，于2022年5月已进行封顶仪式，预计今年内便能开张营业。
该项目有助于将北海打造成各种商业、酒店、住宅和休闲体验的未来城市，整个综合发展项目会在2038年完成。
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