光大前麗雅路+檳榔律 巴士專用道 將試行

陳順安促賦權市廳處理廢車

檳島市議員陳順安發表休會演詞時建議檳島市政廳採取更積極的措施，修改條例以賦予市廳更大的權限，依法向該些路稅已逾期的廢車採取行動。

他說，儘管交通部已宣佈e-Dereg系統讓車主線上完成車輛註冊報廢程序，但此措施只適合自願報廢汽車的人士，但無法對付該些被車主棄之不顧的廢車。

“一旦擁有更大的權限，市廳可把路邊或公共空間的廢車直接拖到車庫，並與陸路交通局和警方合作鑑定車主身分，聯絡車主告知廢車已收藏在車庫和徵收收藏費，再詢問對方要如何處理廢車。若該車主有意報廢和出售汽車，市廳可提供協助。”

他認為此方案可行，一些先進國家如中國和新加坡已實行。同時，市廳可私營化拖廢車的工作以提高效率。

可打造廢車庫增收入

他建議市廳把屬下沒有競爭力的空地或大廈打造成廢車車庫，以此增加市廳的收入。

“廢車是一項談論已久的問題，居民每次挑起這課題時，我們只能說，車庫已爆滿，或者因法律侷限無法有效地處理之。”

他說，廢車影響市容也影響市廳工人進行清潔工作，當住宅區嚴缺停車位時，廢車繼續霸佔停車位將引起居民不滿，並責怪地方政府、州政府或當地議員沒盡力解決這問題。

林偉倫：增有蓋人行道 鼓勵步行

檳島市議員林偉倫發表休會演詞時建議市廳增加更多有蓋人行道，鼓勵更多人步行，以緩解交通堵塞問題。

他坦言，人們必然不願意在烈日當空或大風大雨之下步行到更遠的地方，改為駕車。數據顯示，每10輛交通工具裡中，7輛是一人一車，加劇交通堵塞問題。

因此他認為，提供有蓋人行道將提供更舒適的步行環境，各年齡層甚至行動不便者皆可使用。有蓋行人道也可減低行人道的保養費，因為遮蔽設計提供保護層，減少天氣為步道帶來的破壞。

他說，有蓋人行道涉及嚴密規劃和昂貴成本，市廳可逐步推行，從學校、公共巴剎、醫院、宗教膜拜場所、政府辦公樓和高密度住宅區開始。

“至於新住宅或商業區，我們可鼓勵發展商合作提供有蓋行人道並銜接至附近的巴士站。未來興建輕快鐵時，各站點也需要有蓋人行道。”