（威南16日讯）爪夷再也花园商店区第二巷，从门牌38号至2号全长大约200公尺的路段，将从6月3日起改为单向道试行3个月至8月31日为止，以观察成效。
有关商店区是面向吉辇吉打大路（Jalan Krian Kedah）即宜康省对面，单向从38号的Wanis炒粿条单位直到2号的迷你市场十字路口，可以转左进入商店区，或转右进入Krian Kedah大路。
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爪夷州议员兼槟州行政议员方美铼昨午在威省市议员王育璇及吴宗海，以及双溪爪夷社管会的陪同下实地巡视后宣布，试行期间如果发现交通依然堵塞，市政厅就会取消；相反的，如果有效果就会继续保留单向道。
方美铼：商家大部分赞同改单向道
方美铼指出，去年州选他们到这里拜票走访时，商家反映当地交通繁忙拥堵，要求落实单向道措施，为此他们向威省市政厅交通小组提议改道。
“改道需要时间调查，今年年头我们有发问卷做民调，收集商家的意见，大部分都赞同改道。”
“地方政府也必须获得各政府部门的同意，比如公共工程局、警方交通组及威省市政厅交通小组的批准后才能进行。”
吴宗海：研究斜向停车增车位
吴宗海指出，他会要求市政厅在这条道路上，研究“斜向45度排列停车位”的可行性，以增加停车位。当地的商店包括修车店、摩托车维修店、迷你市场、咖啡店，车流量相当繁忙。
他说，现有的停车方式是停在道路两旁，所以交通显得拥挤，改为单向道再做“斜向45度排列停车位”，相信车流就会顺畅，但还是要评估路够不够宽。
“另外，面向联邦公路的商店区域，即祥电器的路口，之前是只能进不能出，我于4月要求市政厅取掉告示牌，现在可以进出联邦公路了。”
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（士拉央8日讯）甲洞百美园（Taman Wangsa Permai）居民反对士拉央市议会将旺沙1/1路改至单向道，只允许车辆进入该住宅区。
由于居民只能从旺沙1/2路出口驶出主要道路，适逢上班繁忙时段，驾驶人士都堵在路口，形成车龙。
该花园居民黄荣裕告诉《大都会》社区报，士拉央市议会在大约7年前，在没征求居民的同意下，以安全为由，将旺沙1/1路改至单向道，并将住宅区出入口改为入口。
“在该情况下，居住在旺沙1/1路的居民只能绕一个大圈，从旺沙1/2路的出口驶出主要道路，非常不便。”
他说，市议会基于安全理由，将旺沙1/1路改至单向道的做法并没为居民带来便利，且更容易引发交通意外。
黄荣裕：非最好方案
居住在该处30年的黄荣裕说，该出入口并非一个繁忙的路口，也没有发生任何交通意外。
“市议会以该路口曾发生交通意外为由改至单向道，但我认为每个地方都会发生交通意外，当局没必要因为单一事件而改道。
“反之，当驾驶人士的车辆驶入从旺沙1/1路后，或会往旺沙1/1路及旺沙乌达玛路行驶，惟以上两条道路都是双向道，容易引发交通意外。”
他表示，该住宅区共有700多间屋子，一共有两个出入口，分别在旺沙1/2路及旺沙1/7路。
“我认为，将住宅区的道路改为单向道并不是一个最好的方案。”
转弯处前设路墩不恰当
黄荣裕说，尽管市议会在旺沙1/1路单向道转弯处前设路墩，惟他认为该地点并非一个适合设路墩的地点。
“一般上，驾驶人士都会在经过路敦后加快车速，惟路墩前方就是转弯处，是一个盲点，反方向车道或会有车辆行驶，万一驾驶人士稍不留神，就会发生交通意外。”
他说，尽管他多次向市议会及国州议员反映路墩设在不对的地点，并向该局建议适合的地点，惟市议会并不加以理会。
“我认为，这是一个简单的请求，但市议会却花了7年时间去处理，且每次都只完成一半的工作。”
重铺4路墩 多车遭刮底盘
黄荣裕也说，市议会于3个星期前重铺旺沙1/1路，包括重铺该路的4个路墩，但其中有路墩的高度不符合标准，以致许多车辆在经过路墩时，不慎刮损汽车底盘，因此，他希望市议会能重新评估路墩高度。
“我针对路墩过高问题向市议会做出反映，惟该局回应表示他们是根据路墩标准高度建设。”
他强调，过去他曾针对旺沙1/1路单向道及路墩问题多次向行动党白沙罗区国会议员哥宾星、公正党前武吉兰樟州议员黄洁冰、士拉央市议会及市议员投诉及反映，惟让他感到遗憾的是该问题一直无法解决。
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