(檳城6日訊)檳州首席部長曹觀友今日出席馬來西亞國際總商會(MICCI)北馬分會的午宴對話會時,即興向在場的工業界業者、利益相關者做民調,詢問他們支持北海北岸箱運碼頭擴建計劃,還是海底隧道計劃,結果獲大多數人報以掌聲支持前者。
他在致詞時提起,去年和截至今年3月,檳城出口額位居全國榜首,讓檳城港口有限公司和檳城港務局紛紛提出擴建北海北岸箱運碼頭的要求。
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海底隧道 擴建箱運碼頭 兩大項目難以取捨
他說,當局提出的要求,也意味著檳州政府需要重新檢討海底隧道計劃,這讓州政府難以在兩大項目計劃中做取捨。
此話一出,在場者拍掌回應,令曹觀友不禁笑問在場者究竟是為何拍掌。
他也順勢問在場者:“擴建碼頭?”,現場則報以響亮掌聲,而他接下去問“海底隧道?”,現場則傳出微弱的掌聲。
他說,在貿易方面,檳城仍位居榜首,2023年的出口額達4350億令吉,佔全國總出口額31%。
他也說,此外,截至2024年3月,檳城就以411.52億令吉出口額位居全國首位,佔全國出口額32%。
根據馬來西亞國際總商會北馬分會會長拿督陳源輝致詞時說,是日午宴對話會,是該會自2013年舉行對話會以來,出席反應最踴躍的一次。
多項基建工程獲批
曹觀友說,隨著首相拿督斯里安華宣佈霹靂州政府同意供水給檳州後,他接下來將進行任期內的第二項任務,即落實柔府至雙溪賴高架公路工程。
“我不曉得我是不是超級幸運嗎?在過去一年,首相批准在檳城進行很多項基建工程,而建造上述高架公路工程,也是州政府跟北馬經濟走廊執行單位(NCIA)另一項合作計劃。“
他也說,這項工程最終將興建高架公路,抑或是繞道、外環公路,將交由工程師決定,但無論如何希望這項工程能獲得關注。
他說,此外,公共工程局、威省市政廳也在當地進行小型道路工程,如加寬道路通行道,以發揮改善交通作用。
“安華在訪檳時會邀請我跟他共車,一天他路過塞車路段時,他本身透露他知道這情況,因此,我希望他能為這情況做點什么。”
討論柔府至雙溪賴堵車問題
他說,首相署公共及私人界合作單位(UKAS)也與大馬大道局,針對柔府至雙溪賴收費站堵車情況開始作討論。
他是針對一名在檳城投資的瑞典企業業者反映,柔府至雙溪賴在上下班高峰時段面對交通堵塞情況時,如是說道。
他聽聞有業者的員工反映說,若州政府再不改善檳城交通阻塞情況,他們寧願到其他地方就職,以避開面對此情況。
他也說,儘管目前無法知道,究竟檳城輕快鉄計劃能夠如何改善檳城交通堵塞情況,但這項計劃仍有其落實的必要性。
“很多人質疑和批評,僅僅是一條輕快鉄線,究竟能怎樣提升檳城尤其是檳島的交通?但羅馬也不是一天建成,未來我們需要更多輕快鉄線,但在之前必須從一條線路開始。”
霹州政府同意供水給檳州
此外他說,首相宣佈霹靂州原則上同意供水給檳州,這只是一個開始,目前還有很多細節和商業事項,需要討論。
他也說,為說服霹靂州政府供水給檳州,聯邦政府決定在吉輦設立綜合綠色工業園,因北霹靂一樣缺乏水源,屆時可通過供水至該工業園後,餘下的水源將供應給檳州。
“至於供水量多少,需看合約條件而定。”
午宴對話會主題為“提升檳城在2030年後的競爭能力”。
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