(槟城6日讯)槟州首席部长曹观友今日出席马来西亚国际总商会(MICCI)北马分会的午宴对话会时,即兴向在场的工业界业者、利益相关者做民调,询问他们支持北海北岸箱运码头扩建计划,还是海底隧道计划,结果获大多数人报以掌声支持前者。
他在致词时提起,去年和截至今年3月,槟城出口额位居全国榜首,让槟城港口有限公司和槟城港务局纷纷提出扩建北海北岸箱运码头的要求。
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海底隧道 扩建箱运码头 两大项目难以取舍
他说,当局提出的要求,也意味着槟州政府需要重新检讨海底隧道计划,这让州政府难以在两大项目计划中做取舍。
此话一出,在场者拍掌回应,令曹观友不禁笑问在场者究竟是为何拍掌。
他也顺势问在场者:“扩建码头?”,现场则报以响亮掌声,而他接下去问“海底隧道?”,现场则传出微弱的掌声。
他说,在贸易方面,槟城仍位居榜首,2023年的出口额达4350亿令吉,占全国总出口额31%。
他也说,此外,截至2024年3月,槟城就以411.52亿令吉出口额位居全国首位,占全国出口额32%。
根据马来西亚国际总商会北马分会会长拿督陈源辉致词时说,是日午宴对话会,是该会自2013年举行对话会以来,出席反应最踊跃的一次。
多项基建工程获批
曹观友说,随着首相拿督斯里安华宣布霹雳州政府同意供水给槟州后,他接下来将进行任期内的第二项任务,即落实柔府至双溪赖高架公路工程。
“我不晓得我是不是超级幸运吗?在过去一年,首相批准在槟城进行很多项基建工程,而建造上述高架公路工程,也是州政府跟北马经济走廊执行单位(NCIA)另一项合作计划。“
他也说,这项工程最终将兴建高架公路,抑或是绕道、外环公路,将交由工程师决定,但无论如何希望这项工程能获得关注。
他说,此外,公共工程局、威省市政厅也在当地进行小型道路工程,如加宽道路通行道,以发挥改善交通作用。
“安华在访槟时会邀请我跟他共车,一天他路过塞车路段时,他本身透露他知道这情况,因此,我希望他能为这情况做点什幺。”
讨论柔府至双溪赖堵车问题
他说,首相署公共及私人界合作单位(UKAS)也与大马大道局,针对柔府至双溪赖收费站堵车情况开始作讨论。
他是针对一名在槟城投资的瑞典企业业者反映,柔府至双溪赖在上下班高峰时段面对交通堵塞情况时,如是说道。
他听闻有业者的员工反映说,若州政府再不改善槟城交通阻塞情况,他们宁愿到其他地方就职,以避开面对此情况。
他也说,尽管目前无法知道,究竟槟城轻快鉄计划能够如何改善槟城交通堵塞情况,但这项计划仍有其落实的必要性。
“很多人质疑和批评,仅仅是一条轻快鉄线,究竟能怎样提升槟城尤其是槟岛的交通?但罗马也不是一天建成,未来我们需要更多轻快鉄线,但在之前必须从一条线路开始。”
霹州政府同意供水给槟州
此外他说,首相宣布霹雳州原则上同意供水给槟州,这只是一个开始,目前还有很多细节和商业事项,需要讨论。
他也说,为说服霹雳州政府供水给槟州,联邦政府决定在吉辇设立综合绿色工业园,因北霹雳一样缺乏水源,届时可通过供水至该工业园后,余下的水源将供应给槟州。
“至于供水量多少,需看合约条件而定。”
午宴对话会主题为“提升槟城在2030年后的竞争能力”。
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