炸石損毀公寓及4車 曹觀友：炸石飛濺不該發生 承包商將賠償

a) 減少鑽孔深度和炸藥重量，以控制炸藥效果的影響；

b) 確保安全防護，即距爆破孔1.公尺至2.4公尺，覆蓋一層較大的綜合距離的地面覆蓋物、金屬絲網、土工布、沙袋等，以涵蓋可能的岩石氣穴問題和不可預見的情況；

c) 通過添加鋼板和凹坑塊，作為額外的安全保護來增加頂部和側面的土壤負載，以減少爆炸的影響。

他也澄清，其實在這次事故中飛濺到公寓範圍的並非石頭，而是因被雨淋溼而結成的土塊。

此炸石工作是配合檳州政府“兩岸三通，一個檳城”計劃下第二配套（亞依淡新市鎮至敦林蒼祐繞道）。工程路段主要由高架公路（65%）組成，並設有3條隧道段落，分別在發林新四季新天地後方、愛蓮玉及愛蓮園一帶。

詢及相關的穿山隧道工程是否已取得環境影響評估（EIA）的批准，法力佔說，工程出現一些修改，影響了進度，而他們還在努力取得EIA的批准。

“穿山隧道是上述計劃中，無可避免的工程，別無選擇，我們一定會做。”

工程總監：聯繫車主賠償

工程負責總監娜斯菲查則說，飛濺的土塊造成4輛車毀損，他們正積極聯絡車主做出賠償，目前已接觸其中2名車主，另2名車主或因到外度假而暫時未取得聯繫。她估計這次的意外事故，造成約2萬令吉的損失。

她也解釋，岩石爆破工程自2022年開始進行，而每次都必須先取得礦物及地理科學局（JMG）的批准，包括這次。這次也是按照同樣的方程式，惟本應該在設定的70公尺範圍內掉落的土塊，卻意外飛濺到100公尺以外。