吉打港口大桥提升延长寿命 超过3吨罗里应暂避用
（亚罗士打16日讯）吉打港口督巴赛（Tok Pasai）大桥的路面出现裂缝，虽然州行政议员慕尼澄清这座桥不具危险，惟公共工程局促请重量超过3吨的罗里避开使用，改用其他替代道路前往目的地。
哥打士打县公共工程局在脸书贴文说，当局于昨日派员到这座大桥实地调查，发现大桥的沥青路面出现一些裂缝，底下正好处于伸缩缝（Expansion joint），它的设计是为了适应桥梁结构因炎热天气膨胀和冷天收缩而产生的移动变化。
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“伸缩缝也是支撑大桥受不同类型的车辆使用，而产生的移动变化。”
当局说，目前已在大桥分阶段进行提升和修复工作延长大桥的寿命期，因此当局促请重量超过3吨的罗里暂时避开，改用其他替代道路。
桥面现裂痕引“危桥”疑虑
吉打港口督巴赛跨海大桥路面出现裂痕，令民众担心会演变为“危桥”，甚至有人质疑一些重型交通工具司机不听从禁令，为贪方便而继续使用该桥跨海到对岸，导致桥身不堪负荷而引发可能“断桥”的危机。
不过，慕尼查卡里亚否认该桥快成“危桥”说法，并澄清其实是铺在桥伸缩缝上的道路表面裂开，不存有任何危险。
他说，桥上出现裂痕的道路表面，沥青下层是桥的伸缩缝或温度缝。他也解释，伸缩缝是两个桥樑在结构上分离的区域，并且彼此不连接。
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（亚罗士打29日讯）从前天起至4月6日的开斋节前后期间，预计约有13万2000人乘坐客船，从玻璃市港口和吉打港口前往浮罗交怡。
Ferry Line Ventures有限公司运营经理诺哈菲兹说，从昨天开始，客船服务时间表恢复正常运营，目前有5趟往返玻璃市港口、吉打港口和浮罗交怡，每艘客船可容纳600人。
“平均每天有3000名乘客进入玻璃市码头，3000名乘客离开，吉打港口码头的客流量也相同。”
他说，在这11天的高峰期内，预计客船将运载约13万2000名乘客。不过，目前船票尚未售罄，乘客可以根据自己的出行时间进行购票。需要注意的是，客船每日的航班时间可能有所不同。
玻吉航道水位安全适合航行
他指出，玻璃市和吉打航道的潮汐水位目前均处于安全水平，适合进行航行。
他说，从昨天至本周一，玻璃市码头的潮汐水位在上午9时开始上升至1.6公尺，并在下午5时30分降至1.4公尺，这一水平对于航行是安全的；吉打港口码头的潮汐水位于上午9时则达到1.4公尺，并在8小时内保持稳定，预期下午6时后才会开始退潮。
他表示，他们有信心从玻璃市和吉打港口码头前往浮罗交怡的客船，将按照既定时间出发和返回。
“若出现5至15分钟的延误，海事局仍可酌情处理。如果延误时间超过30分钟至1小时，若原船只发生技术故障，我们将更换其他客船，确保乘客顺利出行。”
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