慕尼：裂痕實為伸縮縫表面裂開 吉港口大橋沒變“危橋”
（亞羅士打15日訊）吉打港口督巴賽（Tok Pasai）跨海大橋路面，其實是鋪在橋伸縮縫上的道路表面裂開，不存有任何危險。
吉打行政議員慕尼查卡里亞今日否認該橋快成“危橋”說法。
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有民眾日前拍攝該橋路面出現一道裂痕的照片，上載到社交媒體後引起議論，也引起一些人質疑是因重型交通工具司機沒聽從禁令，貪圖方便繼續使用該橋以跨海到對岸，導致橋身不堪負荷而出現疑是隨時會發生“斷橋”的危機。
負責公共工程、天然資源、水供與水務、環境事務委員會的慕尼查卡里亞對媒體說，橋上出現裂痕的道路表面，屬瀝青下層的伸縮縫或溫度縫。
天氣變化致瀝青現裂縫
他解釋，伸縮縫是兩個橋樑在結構上分離的區域，並且彼此不連接。
然而，他說，為了讓使用者舒適通行，因此就在這部分表面鋪上瀝青修平。
“由於橋樑構造可受到天氣、溫度變化的影響，會發生擴展和收縮，伸縮縫區域會一直擴大與收縮，從而造成表面瀝青形成裂縫。”
他出示一張裂痕處長有野草和塞滿沙粒的照片說，該裂痕相信已出現一段時間。
去年維修重開 禁重型車川行
建在海拔約30公尺高的督巴賽跨海大橋建於上世紀70年代，銜接古邦洛丹和吉打港口兩岸，同時從新港區往來的民眾，也可通過這座橋通往鄰近的客船碼頭乘搭客船。
這座跨海大橋去年初維修5個月，如期於6月27日凌晨重新開放使用，但禁止逾2.8公尺高的交通工具川行。
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