曹观友：料今年第三季动工 槟城机场扩建可公开招标

（槟城2日讯）槟城国际机场已设有35台自助服务登机亭（Self Service Check-In Kiosk），提升乘客办理登机手续的效率。

自助登机亭支援9语言

槟州旅游及创意经济委员会主席黄汉伟今日发文告指出，槟城国际机场管理层已在汇报中告知此事。35台自助服务亭里，15台专供亚航使用，另20台目前则提供给酷航、国泰航空及马航等航空公司的乘客使用。

“这35台自助服务亭分布于槟城国际机场的不同区域，以便有效分散人流，避免乘客集中于同一区域而造成拥挤。”

他说，自助服务亭支援9种语言，包括简体中文、繁体中文、英文、马来文、泰文、印尼文、日文、韩文及越南文。

“机场管理层也正在逐步与其他航空公司洽谈，以便未来能将更多航司纳入使用自助服务亭范围。”

增设5自助行李托运柜台

黄汉伟说，槟城国际机场近期也增设了5台自助行李托运柜台，以提升乘客行李托运的效率，优化客户体验。

“目前，这些自助柜台仅支持马航乘客使用，机场管理层正逐步与各大航空公司接洽商讨，以便未来能够扩展至更多航空公司，让更多乘客享受便捷高效的自助行李托运服务。”

黄汉伟于日前率领槟城旅游业者与机场管理层展开会晤，听取管理层的回报，同时跟进机场扩建工程并关注项目进度。

他说，这项会面为旅游业者提供平台，得以与机场管理层当面沟通。双方在会上共同探讨如何优化机场设施与服务，以提升槟城作为国际旅游目的地的竞争力。

出席者有亚依淡州议员黄顺祥、槟城环球旅游机构首席执行员黄茁原、马来西亚华人旅游业公会永久名誉会长拿督陈三顺、马来西亚酒店业者公会槟州分会副主席何昌镔、马来西亚旅游同业协会（MATTA）槟城分会主席梁美琴、众旅游业者、槟城国际机场工作人员及管理人员。

引入MyBorderPass与自动通关闸门

黄汉伟说，槟城国际机场也将引入“我的边境通行证”（MyBorderPass）系统及自动通关闸门（Auto Gate），以进一步优化出入境及通关流程。届时，有63个国家及地区的游客可使用自动通关闸门。

“这项计划已进入策划阶段，相关招标程序亦已启动，预计将在未来几个月内正式实施。”

他说，“我的边境通行证”系统及自动通关闸门的落实，将有效改善槟城国际机场在高峰时段的人流拥挤困境，提升旅客通关的便利性与效率，让旅客出入境时不再面对冗长的排队时间。

槟机场首阶段扩建进度达32%

另外，黄汉伟指出，槟城国际机场的扩建项目共分为3个主要阶段，首阶段涵盖机场辅助建筑物的相关建筑工程；第2阶段涉及停机坪、滑行道道面及飞行区设施的建设；第3阶段则专注于槟城国际机场主航站楼及其相关设施的兴建。

“截至今年3月中旬，首阶段工程的实质施工进度已达32%，整体进展符合预期，工程按部就班推进，预计可如期完工。”

首2月客流量同比增17.35%

黄汉伟也说，今年1至2月期间，槟城国际机场的乘客流动量同比增长17.35%。其中，国际乘客的客流量超过本地乘客。可见槟城国际机场正逐步成为一个国际旅游的枢纽。

“今年1至2月期间，槟城国际机场的乘客流动量为137万9084人次，2024年同期则有117万5211人次。”

他说，在这当中，今年1至2月的国际乘客共73万5460人次，比2024年同期的60万零84人次，大幅增长22.56%；本地乘客流动量方面亦有所提升，由2024年的57万5127人次增至今年的64万3624人次，增长11.91%。

增12停机位应对客流量

黄汉伟说，截至今年2月，槟城机场的国际航班频次已达每周320趟，超越冠病疫情前的每周284趟。对比10年前（即2016年）的每周208趟，国际航班频次实现了1.54倍的显著增长。

他也引述马来西亚民航管理局的数据指出，槟城国际机场已在2024年跃升为国内第二繁忙的机场，仅次于吉隆坡国际机场。

他说，基于槟城国际机场客流量与航班频次的持续上升，现有的16个停机位已不敷使用。因此，在槟城国际机场的扩建计划中，将增设12个新的停机位，包括6个与航站楼连接的停机位及另6个远程停机位。

“扩建后，槟城国际机场的停机位数量将增加至28个，几乎翻倍。这将未雨绸缪，有效应对槟城蓬勃发展的旅业所带来的源源不绝客流需求。”