胡栋强：为有效策划槟公交 首长应向砂总理讨教
（槟城27日讯）民政党槟州主席胡栋强认为，槟州政府与槟首长曹观友有必要向砂总理拿督巴丁宜阿邦佐哈里讨教，以便为建造槟州的公共交通系统上，作出更正确与有效能的决定。
再建议以智轨列车取代轻快铁
他今日发文告，再次建议州政府，以智轨列车（ART）取代原定的轻快铁（LRT）计划。
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他说，砂拉越去年7月在古晋为智轨列车进行了第二阶段概念验证（POC）演习，并决定取消原定的轻快铁计划。
“预计蓝线工程将于2025年竣工，2026年投入运作，而3线总工程于2027年竣工，并于2028年全面投入运行。届时砂州将是全马首个以智轨列车作为公共交通的邦州，为砂州省下大笔发展公共交通的开销。”
智轨列车建费低工期短
他说，根据民政党党员从曾到中国一些拥有智轨列车的城市旅游考察汇报，发现智轨列车有很多优势，包括建造费低、工期短及调整灵活性等。
他指出，智轨列车虽然名为智轨，但却没有轨道，智轨全称是智能轨道快运系统，特殊之处在于没有轨道，只是在地面画了导向标线，通过车载光学仪器识别地面导向标线，实现和铺设轨道一样的固定行驶线路。
靠电动发动较环保
“智轨列车靠电动来发动，属于非常环保的交通工具，槟州政府不是向来强调绿意槟城吗？灵活而不必太多建筑的智轨系统，不是更适合追求绿意及环保的槟城吗？”
他说，中国智轨的建造价格是每公里5000万人民币（约3319万令吉），但是，每公里有轨电车的造价则为1亿5000万人民币（约9957万令吉），显然的，智轨的成本是相对比较廉宜，也比较适合槟城。
他指出，计划中的槟城第一条轻快铁线全长29公里，耗资高达100亿令吉，相等于每公里要耗费3亿4400令吉，而且该轻快铁线将以铁路桥的形式兴建，但智轨列车不必兴建铁路桥，更环保和廉宜。
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（槟城29日讯）槟州旅游及创意经济委员会主席黄汉伟指出，在经历数年的翻新工程后，位于乔治市华盖街的槟州博物馆将在今年内重新开放。
他今日在乔治市漆木街为槟城历史体验馆主持开幕仪式时说，槟州博物馆数年前展开翻新工程，早前已完成外部装修，目前进行内部设计工程，今年内将完成工作并重新开放。
在得知槟城历史体验馆只耗时7个月完成设馆工作后，他不禁打趣说，私人界的工程确比政府工程快速完成。
他说，这是因为政府工程涉及采购和招标程序，槟州博物馆的外部装修工程完成后，还需由另外一组人进行内部设计，所以耗时进行。
考古遗址展馆待推介
他也说，除了槟州博物馆今年内重开，槟州也将在今年内迎来全新的威北瓜革巴考古遗址展馆。目前只待首席部长曹观友敲定日期，即可正式推介此展馆。
他说，随着在瓜革巴考古遗址上发现5000年历史的人类骸骨，这让槟城的历史可追溯至5000年前或更早之前。
“槟城的历史一般上是从莱特船长于1786年登陆槟城开始讲起，而这考古发现将改写槟城的历史。”
开幕仪式出席者有光大州议员郑来兴、槟城历史体验馆联合创办人高保德和吴仁强、嘉宾拿督威拉黄俊豪等。
槟城历史体验馆位于漆木街门牌95号，展馆面积达1万平方呎，共3层楼。展馆内以讲述槟城历史为主，通过37个主题呈现槟城的历史，涵盖第二次世界大战、日本侵占、英国殖民时期的历史。
馆内也呈现槟城多元的文化遗产，包括扁担饭、姓氏桥、峇峇娘惹文化、传统马来和华族木屋等，还可参与手工艺品工作坊和穿上峇峇娘惹服体验。
体验馆入门票分为本地成人39令吉，孩童、学生、乐龄人士或障友29令吉；外国游客成人59令吉，孩童、学生、乐龄人士或障友49令吉。
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