上世纪1912年,英国政府在大山脚舒莱雅山(BUKIT SERAYA)修建了一座水坝,其用途并不是供应日常用水,而是从山上衔接水源到大山脚火车站,为当时使用蒸气驱动的马来联邦铁路局(F.M.R.S.)火车提供水源。
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基本上,这座现今已是一座废弃的水坝,火车技术更是慢慢改进,如今变成电动火车,舒莱雅山水坝当然也失去了当年的作用,但是,它在今天成为舒莱雅山的主要打卡地点,更让人赞叹百多年前的建筑技术已是如此先进。
登舒莱雅山探索实体古迹
水坝下方还存在数段火车轨道和没落的泵房,还有外壳依旧坚固如昔的抽水阀门结构,这些都成了舒莱雅山水坝存在超过110年的见证者。
环顾全槟的登山点,舒莱雅山是少数拥有实体古迹的山区。舒莱雅山与卓坤山毗邻,海拔只有457公尺,比卓坤山低了约百公尺。
不过,这两座山的共同点是处处可见到柯氏望天树(Shorea Curtisii),这种树木的马来名为“Seraya”,舒莱雅山就是以柯氏望天树命名。
没明确山径 需向导带领
舒莱雅山不像卓坤山有明确的山径,加上山脚有多个出入口,也没有明显的标记,不熟悉当地山路的登山者需要向导带领,很想登上舒莱雅山,又担心迷路的朋友,可以联络槟城眼镜食叶猴计划(LANGUR PROJECT PENANG),或是上几期见报的卓坤山常客王汉强。
尽管一些登山队伍或赛会主办单位在山径留下记号,但是,随著岁月的流失,记号会变得不明显,尤其赛会主办单位选择使用可快速脱落的水漆,一旦碰上数次大雨,原本用来指路的水漆就无迹而终了。
有7个适合打卡景点
向导哈里带领大家以卓坤山脚为入口,从乡村进入舒莱雅山,准备环绕这座占地45公顷的小山一圈,全程约11公里,倘若马不停蹄前进,仅选择短暂逗留在四五个景点打卡拍照,预计只需4小时便可完成。
除了英国殖民地留下的水坝,舒莱雅山还有至少7个适合打卡的景点,计有废置宿舍、无名水泥桩、舒莱雅树、貌似章鱼的五星树、貌似盆栽的参天大树、磨菇石和督章梏瀑布。
由于景点众多,11人团队决定以休闲方式完成旅程,途中会在两个地点停下用餐,顺道感受热带雨林的大自然气息。大伙儿从九龙宫旁的小路,慢慢步行到卓坤山脚的乡村,大约15分钟就到达入口。
哈里是高巴三万的居民,他还带上好友BILLY NG,一前一后为团队护航。哈里只收取象征性的向导费,毕竟登山也是他和的BILLY爱好,就不定时以半义务的性质带领人们登山,BILLY则是相当称职的随团摄影师,偶尔使用手机为大家拍照。他非常熟悉打卡点的最佳拍摄角度,不时指点团友的站位,活动结束后,还毫不吝啬把当天的照片一一上传到云端,然后发送链接给团友们分享和下载。
从山脚开始登山后,大约1个半小时到达一排废置的宿舍。宿舍是给当年守护水坝的军人和工人使用,他们的任务当然是确保输往火车站的水源不会中断,还有保护水坝不受到破坏。
宪报颁布供水区/积水区
由于舒莱雅山水坝已经失去原来的作用,舒莱雅山目前由槟州秘书署管辖,同时在1998年水供法令4条文下受到保护,相关条文阐明州政府有权力随时把一个范围列为供水区,这也意味著舒莱雅山是宪报颁布的供水区/积水区。
经过旧宿舍的遗迹不远,地面有16根整齐排列,高约3尺的四方形石桩。哈里并不知道石桩的真正用途,仅猜测英军当年可能要修建房子或其他建筑结构,最终没有成功。
从石桩继续前进约半小时,就到达水坝泄洪口形成的溪流,并看到泵房和铁轨。仔细观察的话,铁轨上铸印著F.M.R.S.的字眼仍然很清晰,只是因为岁月的洗礼失去昔日作用而已。
看完壮观的旧水坝后,一路上就是各种奇石异木构成的景色。哈里和BILLY一路上不断指点大家站在各个适合拍照角度,并显现大自然蕴育出来的鬼斧神工造型。
可带给大家很多惊喜
这次的行程虽是绕山而行,最高点仍然爬到海拔440公尺左右,一路上走走停停,争取机会拍照,并选择在两个地点休息和简单用餐,使得全程花费约7小时才完成。
舒莱雅山可以带给大家很多惊喜,但需要相当足够的体力,一名团友到达最高点前几乎虚脱,后来在大家互相扶持下,最终还是慢慢徒步完成。
不曾攀登舒莱雅山的登山客,建议大家携带充足的饮用水,至少2升或以上,能够的话也带上香蕉 、包点之类无需煮食的食物、运动饮料或可乐,以及两三根能量棒,同时不建议在山里生火,但可以使用简便的露营炊具煮食。
不过,在山上用餐之后,千万记得把垃圾、袋子等带到山脚丢弃,一起做个文明的登山客,共同保护山林的整洁。
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